Из готовых удалось найти только Defen-Time по цене 2200 рублей (без установки). Цена кусается, да и рекомендуют их два ставить.
В теме Общие вопросы эксплуатации / Своими силами (http://www.lkforum.ru/showthread.php?t=631) Feel предлагал простой вариант блокировки штатной пружины замка капота обычным дверным актюатором.
Однако приведенные там картинки не совпадают расположением элементов замка на моей машине! Видимо, за 2 года этот узел претерпел изменения...
У кого-нибудь есть опыт или идеи по блокировке открытия капота? Предлагаю ограничить рассмотрение только электрическими замками, которые не надо открывать ключом.
у меня стоял дефен тайм. ну его нафиг! глючил раз 5-ть. больше никаких замков на капот ставить не буду. в один прекрасный момент он может не открыться. вот тогда будет чудо! А еще!!!!ОН ОБЯЗАТЕЛЬНО НЕ ОТКРОЕТСЯ, КОГДА СЯДЕТ АККУМ.
У нас все- таки не немецкие машины - лидеры угонов.
__________________
Ford Focus ST 2.5Тurbo , 225 cумасшедших лошадей
В Defen-time страховочный тросик есть для нештатных ситуаций. А как быстро до него добраться от установщика зависит. Быстро тебе, значит быстро любому. ИМХО, лучше немного попотеть самому, чем другому облегчить "работу".
Если есть опасение по разрядке аккума, то можно в укромное место вывести 2 проводка от замка и подать открываеющее внешнее питание на замок.
Короче, для меня в этом страшного ничего нет, а вот "ребятишкам" лишний напряг создать не мешает.
Автору темы (то есть мне) хотелось бы обсудить типы замков и способы их установки, а не пользу/вредность таких замков вообще... :-)
вы о себе на ВЫ? тогда понятно ) ладно, ставь что угодно. угонами тут никто не занимается ) точного совета не дадут, а про необходимость уже дали совет. твое личное дело , ставить или не ставить. я второй раз ставить не стал. неприятности случаются.
а про страховочный тросс скажу так - прятать его надо умело, в сервисе тебе на 90% протянут его под коврик с пассажирской стороны. Видел такое на 3-х машинах )
лучше ставить что-то из серии, что работает по "таблетке". в одном из выпусков зр читал про замки капота. и главное - чтобы этот замок еще рвал какую-то цепь , тогда толк есть )
__________________
Ford Focus ST 2.5Тurbo , 225 cумасшедших лошадей
вы о себе на ВЫ? тогда понятно ) ладно, ставь что угодно. угонами тут никто не занимается ) точного совета не дадут, а про необходимость уже дали совет. твое личное дело , ставить или не ставить. я второй раз ставить не стал. неприятности случаются.
а про страховочный тросс скажу так - прятать его надо умело, в сервисе тебе на 90% протянут его под коврик с пассажирской стороны. Видел такое на 3-х машинах )
лучше ставить что-то из серии, что работает по "таблетке". в одном из выпусков зр читал про замки капота. и главное - чтобы этот замок еще рвал какую-то цепь , тогда толк есть )
Ну, раз уже все-таки идет речь о необходимости, вставлю свои 5 копеек про свое представление о замках :-)
Замок капота, на мой взгляд - один из основных рубежей охраны, ибо не дает забраться под капот, где все датчики в открытом доступе, цепляй свой контроллер и езжай...
Подобный замок у меня на классике за 7 лет не вызвал никаких хлопот, хотя был куплен на Митинском радиорынке за 300 рублей :-)
Естественно, что замок должен закрываться-открываться автоматически, и при заведенном двигателе должен быть открыт.
Устанавливать охранную систему, по моему глубокому убеждению, нужно самостоятельно. Тому, кто не умеет работать руками (и головой :-) ) - ну, что поделаешь, им не суждено обладать надежной охранной системой...
На тех фотках запечетлена установка на 2114 (по аналогии с http://www.abto-acc.ru/images/cataloge/80_tovar_1.jpg), а не на Калину: это раз
Капот без примитивной защиты на Калине открывается снаружи на раз: это два
И для всех "ищущих способы защиты" - три: при снятых передних колесах (для визуального удобства, а вообщето можно и так - на ощупь) через ОКНА рулевых тяг прикиньте куда можно дотянуться рукой под капотом. Я подскажу: до резиновых уплотнителей ввода электропроводки в салон с обеих сторон, до плюсовых проводов к клемме акк, до проводов к штатному клаксону (его легко "придушить" и с улицы), до зоны вокруг замка капота и радиатору...
ДефенТайм в исполнении например http://www.lkforum.ru/showpost.php?p=24666&postcount=85 довольно толковая штука, но помните - кромка капота и остальное на саморезах всегда уступит по прочности ломику; жалеть капот угонщики не станут, поверьте. Еще минусы - нифига не бюджетная установка и не вполне хорошая стойкость начинки к зимним дорожным реагентам (модели 2000г, как щас с этим - без понятия).
Никто на Калину замки капота электрические не ставил? Если кто ставил, поделитесь, пожалуйста, конструкцией, а то мою инженерную мысль уже переклинило :-(
Линейный вид
