В принципиальных вещах для автомобиля, таких как вибронагруженность, рулевое управление и поведение на дороге, переключение передач, оцинкованный безопасный кузов, эргономика - много лучше, на поколение. Вот Веста будет того-же поколения, а Калина, как её не люби, сильно отстала в этом плане. Я сейчас когда пересаживаюсь обратно в Калину ощущения такие-же, как в своё время из Калины в классику пересаживался.
Осталось понять что в этом объективная реальность , что особенности конкретных сравниваемых экземпляров а что субъективное мнение.
И насколько.
__________________
ДОМ построил!
Нашел себе новую игрушку 3D принтер.
Пытаюсь напечатать собачью будку.
Кстати, еще для себя открыл плюс Калины - ее легко и недорого тюнить. Много опыта в народе по доводке авто практически до любой кондиции, множество хлама всякого к ней докупить можно занедорого.
Вот так в сделать в Калине стоит меньше 3 т.р., кто из иномарок сможет переплюнуть?
Последний раз редактировалось mardim; 21.04.2015 в 21:14..
А так Клио выглядит красиво, в овощережиме в нем тише, сидеть удобнее, не дает себя в обиду в потоке - объективно он лучше Калины.
понятное дело, но написать о нём с большой буквы можно только на калино форуме, потому как владельцы аналогичных авто но другой марки будут очень не согласны)
Да, такой подход вызывает меньше негатива.
Я не спорю, что в ряде параметров Поло или Рио превосходят калину.
Кто-то считает эти преимущества важными и готов доплатить за них, лично я - нет, поэтому зажал отдать лишние 200 т.р.
Про 200 ты уж загнул. Я когда в ноябре выбирал, Калина с АКПП была около 430-440 тыс., в наличии не было, а по утилизации можно было взять только из наличия, Поло мне обошелся в 461 тыс. из наличия (511-50). Получается, я снова ВАЗ не взял только из-за убогой ВАЗовской системы продажи.
приезжай к нам)))
понятное дело, но написать о нём с большой буквы можно только на калино форуме, потому как владельцы аналогичных авто но другой марки будут очень не согласны)
За приглашение спасибо - но лучше вы к нам
Владельцы аналогичных авто на раз-два убеждаются в своей неправоте на треке (увы,не мной), ну или на дороге - что не есть хорошо
А, да, ремарка - корчи во внимание не берем, а то я буду раллийной Клюхой пугать
vega202, универсал конечно выигрышней но у поло своё преимущество, в него свободно помещаеться 3-х метровая фурнитура, и гнуть её не приходиться, в калину же 2.7 с трудом(((
а вообще мне было интересно мнение Владимир123rus, почему он решил что калина практичней, по моей специфике работы как раз выигрышней поло, часто нужно чтоб влазило именно 3 метра.
Цитата:
Сообщение от mardim
Кстати, еще для себя открыл плюс Калины - ее легко и недорого тюнить.
да и ремонтировать тоже, в этом и есть её Большой плюс
Я хотел машину с автоматом, климатом, ЕСП, поэтому однозначно Калина в топе (заодно решало вопрос с шумной коробкой). Иномарки под мой критерий тоже топовые идут только, причем что то сразу отпадает (Логан например). Брал в декабре за 498 тр что ли, знакомый взял Рио хетч в топе за 700 с хвостиком.
Рио реально нравится мне, но как у многих вызывает возмущение цена на топовую Калину, так и у меня - на топовый Рио.
Поло не нравится очевидным стремлением сэкономить и сделать машину для стран третьего мира, это сильно заметно при сравнении с хетчем Поло. Этим же страдал первый Логан, потом французы осознали и исправились.
Вот только не надо мне, реальному владельцу на данный момент одновременно обоих этих автомобилей, рассказывать какая машина лучше.
Ну, а про "лохов" что сказать... Вам виднее.
А Вы то тут причём? Нормально пишете, сравниваете, без пафоса...
Да и рассказывать Вам какая лучше не берусь
Текст к которому относится в кавычках про "лохов" привёл выше.
Это когда появляются учителя и рассказывают типа вы тёмные и не адекватные люди (звучит типа "лохи" - вот я поднялся), а я вас просвещаю типа какая машина должна быть.
Линейный вид
