По этому поводу возник вопрос.
Как уважаемые владельцы Калин относятся к маслам Лукойл.
Просто я люблю менять масло через 5000 пробега. Нравится чистый движок.
Вот я и подумал,что нет смысла переплачивать за импорт,хватит и отечественного масла.
Ваше мнение?
Раньше всегда лил в ВАЗовские автомобили Лукойл полусинтетику.
Масло менял по Инструкции,- через 15 тыс.км. Масло сливалось грязное. Двигатель оставался чистый, без отложений (смотрел по газораспределительному механизму).
Сейчас льём полусинтетику Кастрол (В Калину).
Менять чаще 15 тыс в городе не вижу смысла.
Пустая трата денег.
Реально теряешь при пробеге 15 тыс около 1000 рублей при очень сомнительном выигрыше. Разве что при участии в соревнованиях по пробегу до капитального ремонта.
Только кто организует эти соревнования?
По сравнению с частой заменой масла, гораздо более реально влияет на ресурс двигателя,- стиль езды водителя.
Вот,- где большой ресурс продления его жизни!!!
Масло меняется чаще Только если при тяжёлых условиях эксплуатации
(перевоз грузов, езда по горам, в суровом климате и пр.)...
Мазайка.
Согласен с твоими доводами,просто у меня такой пунктик.
Так руки и тянутся что нибудь сделать в машинке,а делать в общем и нечего.
Так хоть масло поменяю. По цене выходит даже немножко дешевле.
У нас канистра Супер стоит 270 руб.
Ace61, чего не сделаешь для своего удовольствия!
Не всё меряется деньгами...
Я сам тоже люблю с техникой возиться.
Смазать, подкрутить, подрегулировать.
Чтоб всё как часики работало.
Оно конеччно, кашу маслом как говориться,... хуже не сделаешь...
Беру масло Лукойл на фирменных заправках. Вероятность нарваться на подделку крайне мала. Купить же подделку импортного масла даже в дорогом автомагазине можно запросто. Отличать по вкусу/цвету и запаху подделку от оригинала к сожалению не умею.
А вот то, что наш движок будет прекрасно работать и на масле Лукойл уверен.
По цене выходит даже немножко дешевле.
Линейный вид
