Со смазкой всё довольно просто, ищете магаз или фирму которая торгует буржуйскими подшипниками, желательно оффициал какого нибудь крутого бренда. Так вот, у них частенько водятся различные смазки для разных подшипников. Фасовка, начиная с ведёрок и заканчивая маленькими тюбиками, типа зубной пасты, тюбики как раз такого обьёма, что хватает для 2-3 средненьких подшипников. Иногда могут грамонтно дать консультацию.
Со смазкой всё довольно просто, ищете магаз или фирму которая торгует буржуйскими подшипниками, желательно оффициал какого нибудь крутого бренда. Так вот, у них частенько водятся различные смазки для разных подшипников. Фасовка, начиная с ведёрок и заканчивая маленькими тюбиками, типа зубной пасты, тюбики как раз такого обьёма, что хватает для 2-3 средненьких подшипников. Иногда могут грамонтно дать консультацию.
Не совсем согласен."Магаз" или "фирма" торгующая "буржуйскими подшипниками" продаст тебе то,что у них есть,а то что у них есть не обязательно будет отличным по качеству,скорее всего это будет обычная литиевая смазка. Да и грамотную консультацию там врятли получишь.
Cobusca, неужели у того же самого производителя нет смазки специально для подшипников? http://www.huskey.ru/produkts_auto.htm Или у другого производителя http://www.76oil.ru/product.html?pid=69&id=49. Почему сам лично против смазок с отсутствием каплепадения. Сложно контролировать состояние скоростного подшипника. Выделение жидкой фазы смазки говорит о его скорой кончине. В противном случае надо будет на слух определять состояние узла ГРМ. И как показывает практика, большинство не слышит симптомов смерти.
__________________
Ремонт - это не действие, а состояние. Его нельзя закончить, его можно только прекратить. (М.Жванецкий)
Тех.-кая литература по Калине www.lkforum.ru/showthread.php?t=26914
Тех.-кая литература по Калине на FTP-серверах ftp://lkforum:LADAbest@ftp.nsnet.ru
biarmy,зачем ты приводишь ссылку на смазку Multiplex EP Grease от "76"? Это же обычная литиевая смазка,Литол вобщем это.
Там у них есть смазки многократно лучше.Вот например Dynalife CV того же производителя "76". http://www.76oil.ru/product.html?id=49&pid=73 Это я так понял почти полный аналог SLIPKOTE® POLYUREA CV JOINT Смазка-то наверняка отличная,суперская,но где её купить-то?Да и сколько она стоит?
Почему ты пишешь,что "неужели у того же самого производителя нет смазки специально для подшипников? "http://www.huskey.ru/produkts_auto.htm"
Там по ссылке полно смазок для подшипников.Например недорогая (450руб. за 400гр) HUSKEY COOLUBE-немыльный,синтетический загуститель,температура свыше 200°С.
зачем ты приводишь ссылку на смазку Multiplex EP Grease от "76"? Это же обычная литиевая смазка,Литол вобщем это.
Литолу до этой смазки, как до Китая раком. Она нам подходит как по назначению и нагрузочной способности (16-клапанники оборотистые движки), так и по температурному диапазону применения. А тип загустителя тут не важен. Хоть мочевина, хоть что угодно.
Цитата:
Сообщение от Cobusca
Почему ты пишешь,что "неужели у того же самого производителя нет смазки специально для подшипников? "http://www.huskey.ru/produkts_auto.htm" Там по ссылке полно смазок для подшипников.
Отсюда вопрос. А ты хоть в курсе, что подшипники бывают разного назначения? С этого сайта нам подойдут только HUSKEY COOLUBE и SLIPKOTE MP-2. Вопрос второй. Для чего ты тут рекламируешь определённый импортную смазку для ШРУСов? Да с такими параметрами в Москве полно смазок.Например, http://www.aga-automag.ru/component/...art/Itemid,27/Чем она не подходит?
__________________
Ремонт - это не действие, а состояние. Его нельзя закончить, его можно только прекратить. (М.Жванецкий)
Тех.-кая литература по Калине www.lkforum.ru/showthread.php?t=26914
Тех.-кая литература по Калине на FTP-серверах ftp://lkforum:LADAbest@ftp.nsnet.ru
biarmy,хорошо,что ты интересуешься этими вопросами и пишешь сюда.Чувствуется твой неподдельный и искренний интерес.
Ты задаёшь правильные вопросы типа-" ты хоть в курсе, что подшипники бывают разного назначения?","Для чего ты тут рекламируешь определённый импортную смазку для ШРУСов?","Чем она не подходит?" Вижу,что ты хочешь докопаться до истины.
Я на все эти вопросы могу ответить в силу того,что в какой-то момент я почувствовал необъяснимую и непреодолимую тягу к изучению проблемы "смазки для роликов ГРМ" и проторчав в инете около полугода,хорошенько вникнув в вопрос,впитывая как губка полезную инфу о смазках,нормативные документы,последние достижения в этой сфере я без ложной скромности скажу,что понял хоть конечно и не всё,но многое.
"Литолу до этой смазки, как до Китая раком"
С чего вдруг?
И Литол и эта Multiplex EP Grease суть одно и тоже.Сам раньше по наивности,по глупости,что наверно "всё импортное это наверно мегакруто" купил смазку Energrease LS-EP.Она срабатывалась в роликах так-же быстро как и Литол.Ведь это в сущности и был Литол.Тока импортный.
"А тип загустителя тут не важен. Хоть мочевина, хоть что угодно."
С чего вдруг?
Тип загустителя архиважен,от него в целом и зависят свойства смазки.Полимочевина НАМНОГО более температуростойкая,чем мыло.
"Она нам подходит как по назначению и нагрузочной способности (16-клапанники оборотистые движки)"
Она действительно подходит,также как подходит и Литол.Но есть смазки намного лучше.Кстати непонятно твоё"по нагрузочной способности",а ещё более непонятно твоё "16-клапанники оборотистые движки"??? На сколько 16-клапанный более "высокооборотистый"чем 8-клапанный? Какие "нагрузки" в роликах? Там совсем небольшие нагрузки,они минимальные,а главные проблемы там не с нагрузочной способностью,а с температурой.Нагруженные подшипники у нас в ступицах,особенно если машину как следует загрузить.
"Отсюда вопрос. А ты хоть в курсе, что подшипники бывают разного назначения?"
Конечно в курсе.Но в наших машинах(ВАЗах) их назначение не отличается широтой разнообразия.
"С этого сайта нам подойдут только HUSKEY COOLUBE и SLIPKOTE MP-2."
С чего вдруг "только"?
По каким именно параметрам тебя не устраивают HTL-500,PF-30,Hi-Temp Wheel Bearing, SLIPKOTE® POLYUREA CV JOINT,Multi-Purpose,HTS-2 Moly?
какие параметры этих смазок тебе не приглянулись?Чем не понравились?
"Для чего ты тут рекламируешь определённый импортную смазку для ШРУСов?"
Тоже справедливый,правильный вопрос.
Ответ на него простой-эту смазку я считаю лучшей по параметрам,объёму и по ЦЕНЕ. Современная,ТЕРМОСТОЙКАЯ смазка за 150 рублей! У кого предложения лучше?
И ты не совсем прав утверждая,что эта смазка ТОЛЬКО для ШРУСов.С чего ты это взял? Ты это взял,потому-что эта кампания сама продвигает её как смазку для ШРУСов,точнее для внутренних ШРУСов типа "трипод"(ШРУС на маленьких подшипничках).Эта смазка действительно отличается от смазки для наших роликов,но отличается она только консистенцией,1.5 вместо 2.Но у меня эта смазка не вытекает,даже из старого уплотнения,так что я делаю вывод,что нам она более чем подходит.
Так-же(если интересно) почитай вот это моё сообщение http://www.lkforum.ru/showpost.php?p...5&postcount=74,там в общих чертах описаны преимущества полимочевинных смазок над литиевыми. "Да с такими параметрами в Москве полно смазок."
Какие ещё кроме этого "Степ-Апа"?(про Степ-Ап я напишу сейчас).
"Например, http://www.aga-automag.ru/component/.../Itemid,27/Чем она не подходит?"
Она не подходит ВСЕМ! Степ-Ап это мошеннический продукт.Заявленные параметры не соответствуют реальным.Эти паскудники просто лгут. Я писал про это на "Приорофоруме".Эти мошенников раньше хорошо разоблачали на сайте SVONG "За Права Потребителя Автохимии".Этот сайт закрыт,но в сети ещё можно встретить обрывки тех объяснений.
Про СтепАп и его волшебные 260градусов--
Цитата:
Высокотемпературная cмазка Step-Up с SMT2
Мы пошли в магазин и купили эту смазку для анализов. Благо, аппаратуры всякой хватает…. Чтоб долго не отвлекать Ваше внимание – скажем просто: эта смазка оказалась хуже обычной ШРУС-4, выпускаемой Бердянским заводом АЗМОЛ!
Это же надо было специально долго стараться, чтоб найти такую слабенькую смазку (видно Аптекман выбирал самую галимую дешевку!). Продажная цена этой грязи (STEP UP) в десять! раз превышает цену нормального продукта!!! Зачем так по-скотски поступать!? Уж клали бы в банки просто нормальный продукт…. А совершенно грязная брехня про 260 градусов !!! Смазка приказала долго жить на 120!!! (и это совершенно нормально для такого типа загустителей, как литиевое мыло!)
Если бы речь шла о кальциевом мыле, то подопытная смазка сдохла бы, не дойдя до 90 градусов Цельсия! А эта вонючка – STEP UP именно зачадила на 120 градусах Цельсия, что, повторимся, абсолютно нормально для любого литиевого мыла! Нет НИ ОДНОЙ СМАЗКИ С литиевым комплексом, которая простоит дальше 150 градусов! Поэтому еще раз – АПТЕКМАН бесстыже лжет про 260 градусов! Все смазки, которые работают при температурах выше 150 – уже высокотемпературные! Их свойства в трибосфере значительно и всегда уступают ЛИТОЛУ! Но при больших температурах не до этих нежностей – лишь бы вообще работала! Так что будьте в дальнейшем бдительны и не позволяйте вам подсунуть температуру каплепадения как верхний предел рабочей температуры.
Вот так-ни о каких 260 градусах там речи не идёт и идти не может,литиевое мыло столько попросту не выдержит.
Спрашиваё ещё,не стесняйся.Если можешь,то и меня просвети по каким-нибудь вопросам.
Cobusca:А какого ты мнения про скажем циатим 221, ВНИИ НП-207?
Правда вторая очень дорога. Но циатим приемлемо.
Да ещё вопрос по SLIPKOTE® POLYUREA CV JOINT. Как у неё с низкой температурой? Все смазки которые я тестил имеют заявленный минус в 35. Но уже при -20 гр они весьма твёрдые.
В личку написал. Прочти.
Последний раз редактировалось tandreo; 11.01.2011 в 10:13..
И циатим 221 и внии-207 на мыльном загустителе.Может они и получше Литола,но не думаю,что намного.
Кроме того где их купить в розницу? Банка циатима 221 стоит от 600рублей и только 900грамм,нафига тебе её столько?
SLIPKOTE® POLYUREA CV JOINT у меня в одном ролике и в подшипнике генератора,пока проблем с низкой температурой не было.Но и особо низких температур не было.Кроме того низкотемпературность это не проблема смазки для роликов,проблема высокотемпературность.
Как у неё с низкой температурой? Все смазки которые я тестил имеют заявленный минус в 35. Но уже при -20 гр они весьма твёрдые.
А вот тут-то начинает играть роль не загуститель,а база масла.
Например это на полиальфаолефиновой основе имеет отличные низкотемпературные качества при средних высокотемпереатурных(впрочем на мой взгляд вполне подходящих для наших условий).
Недавно замораживал в морозилке ролик,набитый данной смазкой и после ночи на холоде он легко провернулся от усилия пальцев.
На авиаремонтном заводе,где мне довелось разжиться этой смазкой,её используют для смазки в подшипниках колёс шасси.За время полёта весь узел промораживается и низкое сопротивление вращению очень важно.
На сколько 16-клапанный более "высокооборотистый"чем 8-клапанный? Какие "нагрузки" в роликах? Там совсем небольшие нагрузки,они минимальные,а главные проблемы там не с нагрузочной способностью,а с температурой.Нагруженные подшипники у нас в ступицах,особенно если машину как следует загрузить.
Линейный вид
