Андрей710, может я не понятно написал, внутри корпуса термоса, типа Г -вставки из трубки, они же рядом, чтобы подключиться к ду, а реально получить давление из большого круга.
Цитата:
Сообщение от Гагаринец
а Нарисовать схему подключения?
Судя по тому как писали выше, вижу два варианта.
Цитата:
типа Г -вставки из трубки
вот так
Последний раз редактировалось ALPIK; 11.12.2014 в 17:25..
во втором варианте штатный пароотвод заглушен, думаю это приведет к скоплению воздуха в основном радиаторе
Он выходит через верхний паротвод пока термос закрыт или почти (малый поток), там уточка совсем небольшая, снимите фильтр и увидите . Воздух в штате из термоса в низ к радику идёт неохотно, а здесь бежит вверх с удовольствием. Т.е. это лучше штата . Конечно это упрощёнка, по уму надо бы и оттуда забирать, но реально работает. У кого положение безвыходное, можно быстро организовать без тройников и слетать в командировку, а потом довести.
Цитата:
пробовал подобное сделать только хотел по шлангу в радиатор печки засунуть
здесь трубка совсем короткая, при монтаже всё на виду.
байпас конечно дает какой-то расход ож мимо печки, но все-таки там окно эквивалентное 7мм отверстию
благодаря отсутствию этого канала у меня и наличию у тебя при одинаковой температуре печь у меня начнет греть раньше, переделывал лишь с 1 целью - как можно быстрее переход на газ при коротких поездках.
если поездки более 10 мин - переход на гранто схему дает больше поток через печку и более отдачу от нее
Цитата:
Сообщение от ALPIK
Использовать штуцеры ДУ для подключения РБ. А пароотвод от радиатора заглушить. Желательно, наклонить машинку на правый борт, заполнится радиатор.
Подтверждаю, работает.
я советовал как проще перейти на грантосхему , а там на термосе нет выхода для подогрева ДУ
зы расскажу как пришел я к гранто схеме
как стало холодать а печка перестала греть - я полез искать причины и способы решения
зашел на наш сайт, почитал тут страниц 10 - кто на что горазд, тройники пробки меняют гидрозатворы и прочую х...ню
нашел переделку термостата от 2110 6-дырого и включения его по альтернативной схеме
читал об этой переделке на сайте автолада, народ там глушит байпас канал и пускает малый круг через печку. потом в этой ветке натолкнулся на переделку на гранто схему - все намного проще и также эффективно. так же народ на том форуме прикалывается над лкфорумом - типа
4 ветки мусолят ))))) купил: термостат 500 шланги гранта 600 хомуты шпильки и пр мелочь
переделал за вечер, первый раз чуть напутал с тройниками (у меня обогрев ГБО еще), через неделю переделал, выгнал воздух и все - доволен на все 120% греет уже с 50*, переходит на газ через мин 3-5, все норм, осталось еще термовставку на 92* поставить (заказал за 320 )
если сейчас бы переделывал, то шланги не стал бы покупать, а заказал токарю переходник 32*36 и соединил родные шланги через него
ребят ток без обид - не надоело вам тра**ться со всеми этими гидро пневмо прочими затворами пробками,выдумывать 100 схем и прочими танцами с бубном??? 1.5 круб денек и все никаких проблем
Последний раз редактировалось Opti; 11.12.2014 в 19:46..
ALPIK
Добрый вечер!
Спасибо форуму, сделал себе вариант №2 месяца полтора назад, но немного по другому. Паротвод с радиатора подключен штатно но с установленным вертикально обратным клапаном от ВАЗ2108, над клапаном всегда остается 3-4 см. ОЖ (не перемерзает клапан). Шланг на 10 от термостата одет на колесный нипель врезанный в РБ на уровне "МИН". Остальное переделано как на предыдущем рисунке Вариант №2. Завоздушивания больше нет!!! Прогревается быстро, на холостом ходу добавляет 1 градус за 3-4 секунды (по ШТАТ ХD). По мере согревания период немного увеличивается. До работы 11 км., приезжаю с t=78-82. В поездках по магазинам через 20-30 минут приходиться печку убавлять регулятором, иначе взмокнешь. Все это при -12 на улице. Даже на новой машине так жарко не было. Гарантия кончилась в августе, вот и решился. Всю картину чуть не испортила крышка РБ-стала перемерзать, давление повышалось до мелких подтеканий. Пришлось открутить ее до слабого, зимой вряд-ли движок перегреется.Теперь все нормально, шибко доволен, так-что с бубном иногда полезно поплясать, ведь танцы нам заказывают крутые разработчики.
У меня Ваз 21103М с 6-ти дырым термосом.Задолбал!Тоже переделал по Грантовски,там термос проще некуда,2дыры.Неделю езжу доволен как слон!!!Греет от 50°.Заводишь и сразу можно включать вентилятор отопления-и прогревается!
Линейный вид
