Грм двигателей 11194 , 21126(Приоро-мотор) и 21127(К2\Гранта )
Если вы не нашли этой темы : http://www.lkforum.ru/showthread.php?t=35441
И всёравно непонятно что ,где и куда ,то тут основные пункты по ГРМ 16_ти клапанного ДВС!
(для просмотра вложений ,требуется авторизация на форуме !)
Метки на шкивах распредвалов должны смотреть на вырезы в кожухе защиты
риска на маховике на против выреза в лючке картера КПП
положение задающего диска , 20_й зуб диска после "кариеса" напротив металллического выступа в ДПКВ
Про метки на нижнем кожухе Не пишу .Эти кожухи были двух типов и что конкретно может оказаться на вашем ДВС ,только известно заводу изготовителю!На эти метки Не смотрим !
3.Альтернативные Ролики (Проверено на форуме Приороводов !)
Ролик автонатяжителя : Dayco-АТВ2544 он же Optymal N02056 или INA 531 0841 10
Нажмите, чтобы прочитать текст полностью
Ролик INA 531 0841 10 отдельно Не купить ,только в комплекте INA 530 0536 10 или в комплекте роликов INA 530 0536 09
Вспомогательный ролик :
a. KOYO PU355816RR9D+Болт TOYOTA 90105-10248 +Дистанционная шайба
Нажмите, чтобы прочитать текст полностью
b.KOYO PU355816DRR9D + Штатный болт от "Поляка" +Дистанционная шайба (как для RR9D)
Нажмите, чтобы прочитать текст полностью
c.Ролик 2112 INA + болт М10х1,25х45+дистанционная шайба (примерная толщина около 4-5мм )
Нажмите, чтобы прочитать текст полностью
d.KOYO PU285524ARR1D данный ролик требует доработки !
Нажмите, чтобы прочитать текст полностью
Чертеж доработки :
Нажмите, чтобы прочитать текст полностью
e.OPEL General Motors 55353701
Аналоги - Dayco ATB2474 / Ina 532 0459 10
Нажмите, чтобы прочитать текст полностью
4.Положение меток ролика автонатяжителя:
а.Штатный ролик и похожие аналоги:
1. Какого размера ремень ГРМ мне нужен?
Даже официалы мне не смогли сказать какой ремень мне нужен, т.к. у них есть, если не ошибаюсь, и на 135, и на 136 зубьев. Точно выяснится какой нужен мне - только после снятия старого;
2. Посоветуйте проверенный сервис для работ по замене ремня ГРМ на Юге Москвы или в Подмосковье (Видное/Домодедово/Ступино)
3. Официалы за работу просят 4500 + 2500/5400 за ремень с роликом (в зависимости от количества зубьев). А сколько эта работа стоила для Вас?
Охренеть расценки, у нас в Астрахани поменять ГРМ даже у дилера стоит 1200-1500, я меняю у знакомого за 700 руб. Ремень в магазе 1,5 рубля, набор 3,5 рубля.
хотел спросить все так же плохи ролики из комплекта gates или уже поправили, но судя по предыдущему сообщению все так же плохи. Хотя мой комплект с завода отходил 60тык, думаю вот поменять. В принципе если нового комплекта хватит еще на 60тык меня устроит.
хотел спросить все так же плохи ролики из комплекта gates или уже поправили, но судя по предыдущему сообщению все так же плохи. Хотя мой комплект с завода отходил 60тык, думаю вот поменять. В принципе если нового комплекта хватит еще на 60тык меня устроит.
В комплекте Gates лишь одно слабое звено это обводной (опорный) ролик. Если рассчитывать на 50-60тыс.км я думаю походит и он. В процессе эксплуатации обязательный периодический контроль всего ГРМ.
Натяжной тоже не блещет качеством. Случаи его развала были.
Тоже на ранних пробегах? Т.е. даже 60 тыс. км не проходили?
Интересуюсь потому что у меня в мыслях менять по пробегу в 50 тысяч следующим набором: набор Gates K015631XS + Koyo PU355816DRR9D + помпа. И мне казалось, что с установкой японского ролика появляется надежда на то, что единственным слабым звеном останется помпа…
Я бы и штатный опорный ролик из нового комплекта оставил, но уж больно вид у его подшипника скромный… Пока гарантия была – не переживал, а сейчас как-то нервозно. Хочется обезопасить себя от ненужных сюрпризов.
Да. Был бы он надёжным, не было бы его обсуждения и альтернатив. Просто меняли бы опорник на ролик от 21124 и всё. Делов то. У кого авто на гарантии, боятся нечего. Остальным - ревизия ГРМ. Достаточно 1 раз хорошенько собрать этот узел и можно долго туда не заглядывать.
__________________
Ремонт - это не действие, а состояние. Его нельзя закончить, его можно только прекратить. (М.Жванецкий)
Тех.-кая литература по Калине www.lkforum.ru/showthread.php?t=26914
Тех.-кая литература по Калине на FTP-серверах ftp://lkforum:LADAbest@ftp.nsnet.ru
6a6ay, моё мнение- ищи гаражного дядю Васю... наверняка такие у вас есть... который отвечает и за качество и отличается умеренными ценами... машина-то уже не на гарантии... зачем официальные сервисы?
Такое возможно. Только в том случае, если болт уперся в дно отверстия, не прижав как следует ролик с шайбой к блоку.
Всегда говорю (и тут писал несколько раз) перед установкой обязательно закрутить болт до упора в дно отверстия и проверить штангенциркулем, будет ли прижат ролик с шайбой.
Длина свободной резьбовой части болта что в японском ролике, что в штатном ролике приблизительно 20 мм. Наверное, действительно болт перетянул.
Свершилось. Сегодня поменял ролики/ремень/помпу. Пробег 51 тык. Все удовольствие заняло 6 часов, т.к. делал без ямы, а сливать антифриз не имея доступа снизу – то еще удовольствие.
Как это ни странно, но опорный ролик, которого я так боялся и из-за которого я и затеял всю эту процедуру, вполне себе живой. Крутится легко, без дополнительных шумов и никакого люфта! В общем, к «поляку» никаких претензий.
Помпа тоже выглядит неплохо. Никаких подтёков антифриза не замечено. Но легкий радиальный люфт есть. С завода была ТЗА 2170-1307015.
А вот натяжной ролик, хотя крутится тоже легко, но имеет вполне ощутимый люфт.
Про ремень писать не чего – заводской ремень в идеальном состоянии. Но все равно поставил новый, а этот оставил про запас.
Линейный вид
