Блин, то же самое! На предыдущей калине (1.6 8 кл.) так же было. Сейчас просто меня смутило то, что вроде замыкал релюхи и слышал, как работает вентилятор, а оказалось, что это работал вентилятор кондея - схема подключения такова, что при замыкании любой из трех релюх, он (вентилятор кондея) будет включаться!
Короче, ЖЕСТЬ!
Прочитал пост, конкретно ничего не понял! В общем машина с стандарте 08года, вентилятор срабатывает где то за 100гр, 102-105гр где то так, почти возле красной зоны, 2х скоростного режима не замечал, вроде только один режим и все. Вопроос следующий как можно изменить порог включения вентилятора, что бы уже при 90-95 начинал дуть. Поможет замена реле, или надо ЭБУ перепрошивать! В общем как сделать лучше и проще, и что для этого нужно? Буду ждать ответа!
Прочитал пост, конкретно ничего не понял! В общем машина с стандарте 08года, вентилятор срабатывает где то за 100гр, 102-105гр где то так, почти возле красной зоны, 2х скоростного режима не замечал, вроде только один режим и все. Вопроос следующий как можно изменить порог включения вентилятора, что бы уже при 90-95 начинал дуть. Поможет замена реле, или надо ЭБУ перепрошивать! В общем как сделать лучше и проще, и что для этого нужно? Буду ждать ответа!
Температуру вкл задает ЭБУ, так что только перепрошивка или покупка БК с функцией управления вентилятором. " режим у меня за 45000 включался 1 раз,так что если не слышал это не значит что его нет.
Nazarr, лучше - поставить дополнительный БК с функцией регулировки температуры (он работает через ЭБУ).
Проще - забабахать паралельное реле венилятора, включающееся отдельно кнопкой вручную.
__________________
стиль езды - философский :)
___________________________________
Езжу на автобусе, как все нормальные люди :)
Прочитал пост, конкретно ничего не понял! В общем машина с стандарте 08года, вентилятор срабатывает где то за 100гр, 102-105гр где то так, почти возле красной зоны, 2х скоростного режима не замечал, вроде только один режим и все. Вопроос следующий как можно изменить порог включения вентилятора, что бы уже при 90-95 начинал дуть. Поможет замена реле, или надо ЭБУ перепрошивать! В общем как сделать лучше и проще, и что для этого нужно? Буду ждать ответа!
Все зависит от Ваших возможностей. Реле не влияет на температуру включения. Перепрошивка не потребует никакого вмешательства в схему - как по мне, это проще и лучше всего. Правда, при таких порогах включения Вы получите практически не выключающийся вентилятор, что несколько непонятно - зачем бы это?
Согласен 90гр маловато, (95-98гр) под сто в общем должен включаться карлсон. Лучше недогрев чем перегрев. Если машину греть до предела включения карлсона то в скоре масло темнеет от окисления, я так понимаю, да и когда стрелка за 100 переваливает мотор неровно на холостых работать начинает, подгазовывает сам (в пробки). Так что придется к лету шить все же. (Карлсон включается когда стрелка почти до красной зоны доходит )
А про кнопку принудительного включения я уже думал, т.к. у меня на старой 08 так сделано было.
)
Линейный вид
