"Буртик" как рос, так и будет расти, от проточки это не зависит ...
-- еще раз ... с той стороны, где в 2 раза быстрее умирает колодка,
в два раза быстрее будет стачиваться диск, в два раза быстрее образовываться
буртик, который как бы нужно сточить ...
-- диски вентилируемые, есть разграничение середины каналами вентиляции,
т.е. когда диск нужно будет менять по размерному допуску, нагруженая сторона до дыр дойдет.
-- если ездить до сотки и на продажу, пофиг.
пусть сам клеит иконки, чтоб ни чего не случилось ))) ...
Там причина одна - или клинит колодка в направляющей скобы, или клинят пальцы - в последнем случае сторона с поршнем изношена сильнее, а заклинившие пальцы не дают прижаться нормально противоположной колодке и напротив отводят ее. Мастера в сервисах хитрят, знают они это прекрасно, но им нафиг не сдалось с вашей машиной ковыряться, чистить вам направляющие, смазывать - вот в дурачка и играют, гораздо проще отморозиться, взять денег за замену колодок выполнив работу за 15 минут чем разбирать суппорт и чистить полчаса.)))
вот в дурачка и играют, гораздо проще отморозиться, взять денег за замену колодок выполнив работу за 15 минут чем разбирать суппорт и чистить полчаса.)))
Удивительный подход, ароде и денег заработать пришли, а работать не хотят.
Удивительный подход, ароде и денег заработать пришли, а работать не хотят.
Какие деньги, там нормочас как правило копейки стоит, времени опять-же эта процедура немного занимает, вот и не связываются. Им вкуснее радиатор отопителя на калине поменять, а тут сидеть, разбираться надо - какой интерес.
А кто подскажет нормально это или нет, колодки менял второй раз на пробеге 80 тысяч, так внутренняя колодка стерлась практически полностью, наружняя почти как новая, с обоих сторон так, в чем проблема может быть или это нормально? По работе тормозов замечаний не было