Обсуждение других автомобилейОбсуждение других автомобилей, как иностранного, так и отечественного производства. Разговоры о любых автомобилях, кроме Лада Калина.
Это именно то, что нам обещал бывший товарищ, а с 1991 г-н Гайдар: "голое" безо всякого вмешательства гос-ва и т.п. пересечение кривых ss-dd. А то, что это не совсем то, что мы хотели, ну дык надо было вовремя лапшу с ушей снимать.
о_О. Т.е. условия, в которых за 10 лет разнообразие ассортимента на рынке снизилось в 2 раза - это всё само собой получилось?
Оно создало условия, в которых здоровая конкуренция теряет смысл. Где новые модели, где разнообразие, где конкуренция? Где тот самый «рыночек», который решает? А нет его. Лично я не вижу.
Наценки и допы – это как раз следствие того что нет борьбы между продавцами.
Где новые модели, где разнообразие, где конкуренция? Где тот самый «рыночек», который решает? А нет его. Лично я не вижу.
Как это нет конкуренции? Она сейчас есть только не между продавцами а между покупателями! )))) Офицалы конечно же этим сразу воспользовались. Как в поговорке в общем: "кому война, кому мать родна." Никто же не заставляет людей брать 300-тый Крузак за 10 лямов, вместо 7. Раз берут почему не выпаривать?
Наценки и допы – это как раз следствие того что нет борьбы между продавцами.
ты не прав. все они (в разрезе производителей) конкурируют между собой. наценки и допы это банальное хапужество в рамках дилера и не более того. и будет оно ровно столько, пока они это смогут делать не теряя в продажах. а затоваренных площадок у них практически нет. а вот насчет борьбы между продавцами непосредственно- как правило в регионах большая часть салонов (разных брендов) в одних руках. и таки шо там за конкуренция? ты же не пойдешь открывать рядом с ними салон чтобы нести людям праздник в виде машин без наценок и допов .
Пока пипл хавает это скотство , оно и будет продолжаться. А наш пипл схавает и не такое. Это я как продаван со стажем говорю.
ты не прав. все они (в разрезе производителей) конкурируют между собой.
Конкуренция, она ж не только между тем(и) кто/что есть. Конкуренция еще подразумевает тех кто может выйти на рынок или может вывести что-то новое. У нас после того как выдавили часть игроков/моделей не конкуренция, а болото. Мог бы тот же Ниссан удивить корейцев вернув, условно говоря, Сентру или Енота? Мог бы. А сделает это – нет? Ибо это в наших реалиях не имеет смыла.
Цитата:
Сообщение от Zver
Пока пипл хавает это скотство , оно и будет продолжаться. А наш пипл схавает и не такое. Это я как продаван со стажем говорю.
Это да. Нашему человеку люба очередь, да ласкающее слух слово «дефицит».
Добавлено через 5 минут
Цитата:
Сообщение от basmach
Никто же не заставляет людей брать 300-тый Крузак за 10 лямов, вместо 7.
Ни разу не поверю, что в этом мире есть такие ценители крузаков, что отдадут из своего (именно своего) кармана 10. А вот в версию: тебе 1 мне 2 – поверю легко. Старый добрый откат.
Линейный вид
