Поверь мне они есть везде!!! Мы же в России живём....
Оно понятно, но когда мы приехали на Омск Ладу, было такое ощущение, что ты не покупатель, а так.... недразумение..... Консультантов там днём с огнём не найдёшь, нашли одного - тот отвечает с неохотой, как будто отмахиваясь от нас, как от мухи.... Дезинформируют людей ложной информацией и старыми прайсами (которые выдают за свежайшие).... В общем, полный бардак! Другое дело в Альянсе. (Сама не ожидала, если честно.) Так получилось, что консультировала нас финансовый директор фирмы (я потом узнала о её высокой должности). Обходилась с нами не как с покупателями русского тазика, а нормально, по-человечески. Как вариант предложила нам Шевроле Авео, но когда мы отказались, навязывать не стала. Помогла приобрести машину по старой цене (хотя реально мы приехали за ней 28 января) - в Омск Ладе нам бы не сделали таких уступок. Да и вообще, в Альянсе везде грамотное отношение к покупателям. Я думаю, что разница в отношениях к людям: Омск Лада культивирует совдеповские привычки, когда покупатели были ни кем, а продавцы - богами. В Альянсе подход капиталистический - "клиент всегда прав".
__________________
_______________________________________________
Смеется тот, кто умеет смеяться... А последним смеется тормоз.
Нам ответили, что можно, но в книжку будет занесена пометка об использовании своего масла (отличного от рекомендуемых), следовательно, что возможные проблемы с двигателем будут сваливаться на "инородное" масло.
там где покупаете масло просите сертификат на масло, и с этим сертификатом идете на ТО, в книжке по машине указаны одобренные масла(старницу не помню)
вообще правильно говорят в омск-ладе только шелл судя по накладным на ТО льют...
Поинтересовались у сервисмэнов Западно-Сибирского Альянса можно ли нам на ТО-1 принести своё - синтетику Shell 5W-40. Нам ответили, что можно, но в книжку будет занесена пометка об использовании своего масла (отличного от рекомендуемых), следовательно, что возможные проблемы с двигателем будут сваливаться на "инородное" масло.
Как уже говорили: список рекомендованных масел есть в руководстве по эксплуатации, в приложениях. Там есть Shell HELIX: PLUS EXTRA 5W40 и ULTRA 5W40. В последней редакции(Сентябрь 2010) РЭ - это страница 97, в предыдущей редакции(июнь 2008) это страница 84.
Первое ТО делал в ЗСА, ничего не спросили и залили Лукойл ЛЮКС.
Так что если поедите, ткните их носом в руководство!
Вот, нашел подходящую тему. Где то мы уже обсуждали вопросы с маслом, не помню в какой теме..
В общем после ТО, осознал что коробка шумит гораздо больше движка. В коробке определенно минералка, думаю пора менять не дожидаясь зимы...
Вопрос! что вы заливаете в коробку?
Чем не угодило универсальное масло? Уже год езжу на таком и ничего всё идеально работает.Зимой в - 35 с автозапуска без проблем заводится,масло "морозилось" специально всю ночь для проверки т.е. автозапуск был отключен.
Цитата:
GL-4 по классификации API годится для коробок переднеприводных вазовских моделей, GL-5 — для всех остальных отечественных авто. Встречается и универсальное масло — GL-4/5. Поэтому в КПП переднеприводных автомобилей марки ВАЗ рекомендуется применять трансмиссионные масла класса API GL-4 либо API GL-4/5
Последний раз редактировалось Goldman; 14.05.2012 в 06:15..
Goldman, Ну если речь об универсальном, тогда нет вопросов.
Сам такое использовал в старой машине.
Добавлено через 5 минут Конструктор, Чтобы коробка стала потише, масло надо держать чуть выше МАХ, где-то у начала скругления плоской части щупа.
А утечку искать надо полюбому. Где именно уходит еще не нашел?
Чтобы коробка стала потише, масло надо держать чуть выше МАХ, где-то у начала скругления плоской части щупа.
А утечку искать надо полюбому. Где именно уходит еще не нашел?
Да вот два раза до начала скругления и доливал, сейчас опять до отметки мах спустилось (может и завыла от этого).
Да вот потеков нифтга не заметно и под машиной сухо.. куда уходить может?
Комбинированный вид
