Перед тем как начать что-то делать с СОД ,желательно прочитать основные пункты в данном ФАКе !
Важная информация про СОД Калина-1 находится здесь : http://www.lkforum.ru/showthread.php?t=41258
Диаметры шлангов всей СОД (внутренний/наружный):
Шланг радиатора печки подводящий (верхний): 20 мм / 28 мм
Шланг радиатора печки отводящий (нижний): 18 мм / 28 мм
Шланг подогрева дроссельного узла (оба): 10 мм / 19 мм
Шланг расширительного бачка (нижний) - 20 мм / 28 мм
Шланг пароотводящий радиатора двигателя - 8 мм / 14 мм
Шланг подвода жидкости к радиатору двигателя (верхний) - 32 мм / 42 мм
Шланг отвода жидкости из радиатора двигателя (нижний) - 36 мм / 46 мм
Шланг подводящей трубы насоса охлаждающей жидкости (байпас) - 32 мм / 42 мм
Тут, многим, делать нечего
Мучают штатную СОД, К1 - "извращенцы"
__________________ Чем быстрее едешь между светофорами - тем дольше на них стоишь -
https://www.drive2.ru/r/lada/609617/ кратчайший путь, не значит - быстрый
__________________ Чем быстрее едешь между светофорами - тем дольше на них стоишь -
https://www.drive2.ru/r/lada/609617/ кратчайший путь, не значит - быстрый
__________________ Чем быстрее едешь между светофорами - тем дольше на них стоишь -
https://www.drive2.ru/r/lada/609617/ кратчайший путь, не значит - быстрый
Так и называется - воздухоотводчик (применяется в сантехнике, отопление)
Конструкции и "марки" разные, на любой вкус и цвет (размер)
Добавлено через 1 минуту
Цитата:
Сообщение от temych_p
отвечу сам себе - была проблема с ГБЦ. Зря только переделывал
Исправная СОД -и работает нормально. Всё остальное, (переделки, рукоблудие) для тех, у кого, руки чешутся и любит поэкспериментировать (не жалко времени и денег)
__________________ Чем быстрее едешь между светофорами - тем дольше на них стоишь -
https://www.drive2.ru/r/lada/609617/ кратчайший путь, не значит - быстрый
Исправная СОД -и работает нормально. Всё остальное, (переделки, рукоблудие) для тех, у кого, руки чешутся и любит поэкспериментировать (не жалко времени и денег)
Про К1 нельзя так сказать.
Правильнее будет "сод в идеальном состоянии" работает нормально.
Добиться этого состояния на неновой машине очень сложно.
Малейшая неплотность и будет ночной подсос воздуха зимой.
Хотя протечек нет.
Проще переделать.
Врезать тройник(от 2110) в патрубок печки и переключить РБ на него.
Штатный патрубок РБ заглушить.
Все проблемы с завоздушиванием сразу исчезают.
__________________
ДОМ построил!
Нашел себе новую игрушку 3D принтер.
Пытаюсь напечатать собачью будку.
Про К1 нельзя так сказать.
Правильнее будет "сод в идеальном состоянии" работает нормально.
9 лет горя не знал с СОД. Потом думал на нее, оказалось - ГБЦ. Я подозревал, но удаленно по телефону мастер точно не мог сказать, а еще и термостат глючный поменял на глючный, перегрев, сразу завоздушка из-за гбц :(
Цитата:
Врезать тройник(от 2110) в патрубок печки и переключить РБ на него.
Штатный патрубок РБ заглушить.
Все проблемы с завоздушиванием сразу исчезают.
я так и сделал, но это от глупости, можно было и не делать
Единственное, что когда переделывал, увидел микродыроку на шланге к бачку, перетерся об площадку АКБ. Как иголкой прокололи.
__________________
Универсал-2009, 1.6/8, Ителма М7.3, Паулюс. Норма с кондеем, ГБО. Штат 118 XD. ГП 3,9, Val-racing 7 кг, промвал, домики на минимум сзади, Анвисы 12 мм + усилители стаканов, опоры ДВС Анвис, развальные пластины, распорки стаканов перед с под. креплением, задний "телевизор", распорка на рычаги нижняя, крабы Техномастер.
Линейный вид
