Всем доброго дня! Свою прошлогоднюю проблему (начало здесь: http://www.lkforum.ru/showthread.php?t=13599&page=98) я так и не устранил. Видимо, так сильно надо )), да и вторая сигналка "Центурион" работает и ладно. Но из-за появившегося большого тока утечки, около 40 мА, успел неоднократно посадить новую MUTLU и через полтора года после начала ее службы, сменить ее на новый аккумулятор. Не желая повторения, занялся поисками неисправности. С завода ток потребления/утечки моей Калины при выключенных потребителях составлял около 5 мА, после установки сигнализации "Центурион" вырос до 10 мА, что вполне меня устраивало. Сейчас же он составляет 40 мА, что за сутки высаживает аккумулятор на 1 А/ч, а за пару-тройку недель... да еще зимой, когда и так баланс электроэнергии отрицательный... В общем, ситуация малоприятная.
В поисках несанкционированного потребителя стал извлекать предохранители с монтажного блока реле и предохранителей. При извлечении F22 (15А), отвечающий за питание блока управления охранной сигнализацией ток упал до 20 мА. Стало понятно, что прошлогодняя проблема со штатной сигналкой и выросший ток потребления - "звенья одной цепи", но что теперь с этим пониманием делать не знаю. Все гильзованные соединения в порядке. Кто что подскажет? Покупать новый блок электропакета пока, ну, как-то очень не хочется.
Проблема решена. Причины: 1. Некорректные измерения тока утечки (при открытом капоте). При измерении с закрытой крышкой капота ток потребления оказался около 17 мА, что вполне укладывается в норму, учитывая наличие 2ой сигнализации, магнитолы. 2. Изначально неверным был старт поиска неисправности - оказалась бракованной необслуживаемая аккумуляторная батарея MUTLU 2017 года выпуска, с одной бракованной банкой и, соответственно сильно заниженной емкостью в этой банке. Выяснил это после сверловки отверстий в корпусе и замере плотности электролита до и после заряда. В одной из банок она оставалась 1,10 при любом способе и длительности заряда. Не ожидал что этой MUTLU хватит чуть больше, чем на год (предыдущая обслуживаемая MUTLU 2012 года выпуска прослужила 5,5 лет). Схожая ситуация была у знакомого, но его MUTLU прослужила еще меньше - всего 4 месяца. Не покупайте сейчас это Овно, либо упал контроль качества, либо производство аккумуляторов для России перенесли из Турции в гаражный Китай.
Добавлено через 32 минуты
Проблема со штатной сигнализацией тоже была решена, после просмотров роликов в ю-тубе https://www.youtube.com/watch?v=SP4XFbs39WY и других, и пропайки выводов кварцевого резонатора на 13,56 МГц. Лезвие калиновского ключа, при включении стартера (при преодолении сопротивления возвратной пружины), действительно деформирует жестко соединенную с ним саморезом печатную плату, со временем, отрывая ножки деталей.
Последний раз редактировалось Бегунок; 26.05.2019 в 09:43..
Причина: дополнение
Всем привет. Устал штудировать форум. В общем. Ситуация такова. Купил калину 2015г, люкс. Не открываются/закрываются двери с ключа в личинке. Ключ поворачивается в обе стороны, но ничего не происходит.
С кнопки на ключе, с кнопки в салоне все открывается/закрывается.
Стоит старлайн а91. Так же он открывает одну дверь, вторую приходится со штатного ключа. После чего можно закрыть с сигналки, и при открытии уже все 4 открываются. Что за ерунда?
Подскажите пожалуйста.
так вскрывай и смотри почему личинка ключа перестала дергать замок, наверное просто тяга слетела или установщики сигнализации ее специально откинули
Блин. Спасибо. Тупанул. Действительно тяга была снята. Почему-то думал что цз глючит.
Ситуация с сигналкой видимо запутала меня.
Стоит старлайн а91. Непонятен принцип работы его. подхожу с утра. Открываю. Открывается только водительскую. Остальные приходится со штатного ключа.
Если следом закрыть с брелка сиги, закрываются все 4, и открываются уже тоже все 4
Чет меня на мысль натолкнули, что эта сига не дружит с к2
Доброго времени суток! Приношу свои запоздалые извинения участникам форума за невольное введение в заблуждение. В постах #999, #1000, #1007, основной ветви форума "Re: Важно: не работает центральный замок", мною было написано: "P.S. Кто будет менять старый (2008 г/в) замок водительской двери на замок 2016-2018 г/в, поменяйте ламель №6 (она отсутствует в замках 2016-2018 г/в) на пустое место №3 в колодке Калины 2008 г/в."
В действительности, в автомагазине, вместо замка от Калина-1, с 6ти пиновым разъемом (я тогда объехал 3 или 4 магазина и везде предлагали только с 5ти пиновыми разъемами, называя их замками от Калины-1), мне продали замок U-SHIN, от Гранты, с 5ти пиновым разъемом, т.е. у которого на 1 концевой выключатель меньше. Естественно, никакими перестановками ламелей проблему недостающего выключателя мне было не решить, но тогда я думал... что в моем новом замке так же 2 концевика. Отсюда и дополнительные сложности, в т.ч. и отсутствие салонного света при открытии водительской двери и пр.
На фото схемы замков левой передней двери: слева - Гранта, справа - Калина-1.
Последний раз редактировалось Бегунок; 13.06.2019 в 13:59..
Причина: добавил фото
Доброго времени суток! Приношу свои запоздалые извинения участникам форума за невольное введение в заблуждение. В постах #999, #1000, #1007, основной ветви форума "Re: Важно: не работает центральный замок", мною было написано: "P.S. Кто будет менять старый (2008 г/в) замок водительской двери на замок 2016-2018 г/в, поменяйте ламель №6 (она отсутствует в замках 2016-2018 г/в) на пустое место №3 в колодке Калины 2008 г/в."
В действительности, в автомагазине, вместо замка от Калина-1, с 6ти пиновым разъемом (я тогда объехал 3 или 4 магазина и везде предлагали только с 5ти пиновыми разъемами, называя их замками от Калины-1), мне продали замок U-SHIN, от Гранты, с 5ти пиновым разъемом, т.е. у которого на 1 концевой выключатель меньше.
P.S. По идее, перестановка ламели №6 на пустое место №3 в разъеме Х2 жгута Калины должна была решить проблему отсутствия 2го концевика у замка Гранты. Но что-то, видимо, пошло не так... Что именно, так и не смог понять. Буду признателен, если кто-то пояснит, в чем заключалась моя ошибка.
Последний раз редактировалось Бегунок; 13.06.2019 в 14:26..
Причина: дополнение