flanker, Вот мне этот один пример ни о чем, я поддерживаю отношения с конторами в которых работал, а в них большие автопарки и газелей в том числе , так же знаю(по работе) состояние других автопарков (легковые и сонаты то же , компания СИБУР) . Так вот все ушли от ГАЗа, полсотни газелей обновили на дизельные , газоны с ГБО на импортные дизели , сонаты и другие ино (в СИБУРе) перевели обратно на бензин. А в фирмах деньги считать умеют и время то же. Захочу экономный авто - куплю пыжодизель с расходом 3-4 литра солярки на сотню( по трасссе) при скорости 110-130 , интересно сколько скушает калина с ГБО при таком режиме, думаю 9-10 литров , 3,5 литра солярки по 35 рублей 125 рублей это дешевле вонючего газа(или он из выхлопной не пахнет?) . Экономщики выбирают дизель! Уж не знают как народ на газу заставить ездить , и налоги меньше сделали и газ дешевле и насильно автобусы газифицируют , а все равно народ не хочет на ГАЗу ездить и не понимает что РФ обязалась больше нефтяной газ не сжигать в таком количестве .
А как можно бороться с плохим качеством LPG ?С CNG намного проще.
ТЫ кстати свои постом подтвердил что поставив ГБО надо стать сервисменом и испытывать геморой на своей ОПЕ. И кстати клапана прогорают когда смесь(что газ что дрова) не полностью сгорает за цикл , а при бедной смеси прогорают поршня.
Mihasik, не знаю кто там отказывается от газа-пропана, и на чем, я лично, сталкивался с негативом от пропана на ГАЗелях, тк эти наездники закручивают качество на так что она ели работает.... Естественно чуть груженая она и не тянет-приходится крутить-горят клапана. С гбо 4 поколения такая проблема наверно настанет, СЖ все таки не такая большая, но не так скоро при рукастой настройке
Добавлено через 1 минуту
Калина на газу по трассе ест 8 литров на сотню на зиме
__________________
Сток ВАЛИТ! Гарантия РУЛИТ!
С Уважением, Дмитрий
Sidmit, еще раз -ССж не влияет на прямую на прогар . Ну просто никак не влияет.у меня калина зимой на трассе на зиме есть 6 литров, расход на дизеле приводил для скорости 110-130 , только на Газе не получится ехать по трассе быстро , больше 100 на лкс это уже выше 3000 оборотов , привет прогар.
Последний раз редактировалось Mihasik; 11.04.2015 в 10:22..
Товарищи, у меня просьба к вам, давайте тему про ГБО вы не будете обсуждать в личке. Ведите здесь ваши баталии. Для чего форум еп вашу мать? И так тишина всегда, ЛКС умерла как вид - обсуждайте хоть бы ГАЗ....
__________________
1. Не изменяй сознание ближнего. 2. Не препятствуй ближнему, пожелавшему изменить собственное сознание. Тимоти Лири - Семь языков бога.
Почему не влияет? При увеличении ССж повышается температура смеси, что приводит к её более быстрому сгоранию. Разве не так? А если так, то на прогар это будет влиять самым прямым образом.
Почему не влияет? При увеличении ССж повышается температура смеси, что приводит к её более быстрому сгоранию. Разве не так? А если так, то на прогар это будет влиять самым прямым образом.
А че бы нам просто горячий воздух не загонять в башку ?))Получается тачка зимой не валит!))
А че бы нам просто горячий воздух не загонять в башку ?))Получается тачка зимой не валит!))
Не совсем тебя понял, причём тут горячий воздух? Я говорил не о начальной температуре смеси при поподании в цилиндр, а о конечной, перед моментом искрообразования. Газ нужно сжимать больше что бы уменишить его время горения в рабочем такте, во избежании горения при открытии выпускных клапанов. Чем сильнее газ сожмется тем выше будет у него начальная температура в момент горения, там быстрее он сгорит. Детонационная то стойкость у него выше чем у бензина, газ можно сжимать до 13-14раз.
Линейный вид
