Выходит с правой стороны пыльник уже лопнул и в него попал абразив, или шрус может захрустеть и с целым пыльником?
Может и с целым пыльником.
Цитата:
Сообщение от Evtanator
Пробег, кстати 70 т.км, машине 4 с лишним года, и, мне кажется, родные шрусы достойно выдержали все мои издевательства, ресурс у заводских запчастей довольно неплохой.
Слышал давненько мнение что дольше всего ходят именно заводские,а дальше как повезет,рынок запчастей мутный и непредсказуемый.Моим шрусам 101 500км пробега и нареканий нет,пыльники менял два раза,на первый раз фуфло попалось,вскоре снова заменил.
Мелкие трещинки на заводских пыльниках это не о чем. С ними можно чуть ли не несколько лет ездить,особенно в Воронеже, где и морозов то особых не бывает. Скорее всего причина не в этом
появился хруст в левом колесе в основном при повороте налево, потом появился и на прямой на незначительный при нагрузке, через 20 км начало сильно стучать и руль рыками вырывает вправо, вылез постучал ногой по колесу о чудо проехал 100 км старался очень бережно 80 км в час, и потом опять сильные стуки в левом колесе и руль стремится рывками в право, опять постучал по колесу и все в норме, вывесил колесо 1 передача потихоньку на тормоз все ок, но знающий человек все равно утверждает что шруз ПОМОГИТЕ....
у меня с такими симптомами внешний шрус рассыпался, правда все произошло на отрезке в 50 метров
Цитата:
начало сильно стучать и руль рыками вырывает вправо
как я понимаю проскакивают шарики в канавках между корпусом и обоймой, это дает стуки. когда шарики проскочили, вся энергия идет на свободное вращение левого привода(самоблока нет же?) и когда шарики снова зацепляются за канавки, идет резкий удар в это левое колесо, оно пытается выбежать вперед и вправо вокруг вертикальной оси вращения, поворотный рычаг на стойке соответственно тоже вращается и передает импульс на рейку и чувствуется рывок руля вправо. как то так)
п.с. бред, да?)
Последний раз редактировалось user84; 16.03.2017 в 11:45..
Слышал давненько мнение что дольше всего ходят именно заводские,а дальше как повезет,рынок запчастей мутный и непредсказуемый.Моим шрусам 101 500км пробега и нареканий нет
У меня заводской наружный на левой стороне развалился без шума на пробеге 120тыс км ))) просто взял и развалился. Поставил ГКН шрус и красный пыльник ХОРС на него
Как мертвые внутренние ШРУСы себя проявляют? На асфальте никаких звуков посторонних нету, под нагрузкой (по снежной каше которая только таять начинает, во дворах) есть похрустывания особенно когда передние колеса "высоту" меняют. По подвеске все нормально кроме подшипников верхних опор передних стоек но они такие звуки издавать скорей всего не могут
Вопрос знающим. Пыльники шрусов в трещинах, сквозных нет пока, смазка не бежит. Автомобилю 7 лет. Менять пыльники? Заодно смазку сменять в шрусах, или ждать, когда рассыпятся или пыльник порвет?
Вопрос знающим. Пыльники шрусов в трещинах, сквозных нет пока, смазка не бежит. Автомобилю 7 лет. Менять пыльники? Заодно смазку сменять в шрусах, или ждать, когда рассыпятся или пыльник порвет?
Аналогичная ситуация. Снял наружние пыльники, но порвать руками не получилось. Можно было не менять, но раз уж снял то заменил на силикон. Внутренние не стал менять. Во все гранаты добавил смазки. Автомобилю 5,5 лет.
Линейный вид
