Такая вот ботва.На холодную запускается отлично,обороты 1200-1400 держутся сек.3,начинают снижаться и тут двиг колбасит.По БК шаг Рхх прыгает от 76 до 84 примерно,туда-сюда.Прогазовка не помогает.Прогревшись до 40-42'С все приходит в норму и тянет и не троит.Че за фигня,я думаю РХХ?Свечи поменял.Пробег 15500,ТО прошел 1000км назад,а началось это около 200км назад.
__________________
Губит людей не пиво,а маршрутки водила.
kondrat, попробуй почистить форсунки, то что я писал в июне возобновилось в конце июля, так как ты описал было у меня:заводишь-обороты нормальные-падают-колбасит-троит-пробуешь ехать-подтраивает-прогревается-нормально все, но есть несколько но. Первый раз, когда у меня появились такие признаки на 5500 км пробега после хорошей прогазовки на трассе вроде стала нормально работать. Потом на 11000 км пробега появилось то же самое, и с каждым днем все хуже, потом и на гарячую стала подтраивать, и тяга упала, и расход увеличился, пробовал свечи менять - ни фига, не выдержал, поехал на СТо прочистили форсунки и все ок. Читай еще в теме "Движок - помогите советом!" [/b]
Igor23,а форсунки сольвентом промывали или ультразвуком.Собрался сам почистить,да вот рампа опломбирована,а гарантия еще пригодится,вот и думаю,промыть в ближайшем сервисе сольвентом или тянуть до следующей субботы и в Северянин.(Расход,собака,на 2л вырос,теперь больше 10 кажет БК)
__________________
Губит людей не пиво,а маршрутки водила.
Продували воздухом и брызгали каким-то балончиком, что-то типа "Очиститель инжектора", а расход у меня реально снизился раньше город 11-12 по бк, трасса 8,5, а сейчас вот только приехал с поездки по трассе 6,1 с заездом по городу, в т.ч. груженная по трассе 6,5, и это реально. Я сам удивляюсь. А гарантией я не пользуюсь.
Значит,промыл вчера форсунки,а в результате расколбас чуть уменьшился но остался все-равно.Теперь наверняка на СТО с гарантией поеду как sg67 придет из отпуска.
__________________
Губит людей не пиво,а маршрутки водила.
Значит,история имеет продолжение.В пятницу заправился 20л 95 на Татнефть.В субботу сгонял на рыбалку(около 120км),с утра подтраивать стала как и до промывки.Сегодня днем снова также и через 3-4км на светофоре двиг ощутимо затрясло,заморгал сначала,а потом стал постоянно светиться Чек и комп выдал 2ошибки:пропуски воспламенения и пропуски в 4цилиндре.Тронулся,все нормально,не трясет,тянет хорошо.Через 3км остановился,заглушил,минут через 20-30 поехал,секунд 10чек не горел,затем вспыхнул,я на ближайшем светофоре заглушил,снова запустился-то же самое.Однако уже минут через 5-7 на ходу погас и до дома не загорелся.Завтра посмотрим.Вопрос:есть ли смысл проверять ВВ провод 4горшка на сопротивление(свечи только поменял) или все списать на Татарский бенз?
__________________
Губит людей не пиво,а маршрутки водила.
У вас может и неплохой,а на бывшей моей Ауди80 все свечи ржавые от ферроцена были от тутошнего 92.А разница чувствуется,на 95 ультимэйте работает ровнее в целом,но сбои,однако,более выражены.Перебиваюсь пока так.
__________________
Губит людей не пиво,а маршрутки водила.
татнефть бизин говно. лей хотя бы татнефть продукт. у них хоть получше он. татнефть самому приходится лить. финансирует работа. там между 92-95 никакой разницы. одно г в разных пистолетах
Замерил сегодня компрессию.На холодную(по БК 30'C): 1-13,7. 2-13,7. 3-13,7. 4-13,5.На горячую:1-13,9. 2-14. 3-14. 4-13.8.Максимальная разница 0.3кгс/м2 между горшками,т.е. ничего криминального нет.Остается система питания,на днях попробую ДУ промыть для профилактики.А Татнефть продукт-таких заправок не видел ни разу,есть просто-Татнефть.
__________________
Губит людей не пиво,а маршрутки водила.
Линейный вид
