Калина на газе - 2

[spensor]

Сообщение от sh3

...Почему ухудшается работа на бензине? И отсутствует вариант симбиоза или доработки?...

Второе поколение предусматривает наличие смесителя во впускном воздушном тракте.
Он значительно заужает сечение и создает дополнительное сопротивление, тем самым уменьшая кпд двигателя на бензине.
Из-за возможности наличия в камерах редуктора испаренного газа после остановки двигателя это может привести к "хлопку" во время последующего его запуска тем самым 2 поколение не рекомендуют ставить на моторы с впрыском.

По поводу симбиоза:
Теоретически можно оставить редуктор (к примеру у ГИГ есть подкапотные комплекты без редукторов) но придется поколдовать с настройками.
Необходимо добиться давления газа на выходе при заглушенном моторе 2,5-3,5 атм; при работающем на ХХ моторе 0,35-0,8 атм в зависимости от производителя газовых мозгов.
Вообще основное отличие редукторов 2 и 4 поколений - первые были предназначены для подачи газа в НАД- дросельную часть а вторые в ЗА- дросельную. Соответственно у них по разному сделана внутренняя обратная связь.
Некоторые производители ГБО категорически не рекомендую скрещивать редуктор 2 поколения с форсунками......
Попробуйте, если добьетесь нужных параметров давления. В конце концов докупить редуктор никогда не поздно.

[spensor]

Если будете пытаться регулировать редуктор 2 поколения - винт количества на максимум и забудьте о его существовании. Вся регулировка - винтом качества и "подпружиненными" винтами регулировки давлений 1-ой и 2-ой камер редуктора. Манометр - на 6 атм в магазине сантехники. Нужно обеспечить не большой расход газа при измерениях (достаточно будет если его (манометр) вставить в шланг и он будет подтравливать по резьбе манометра).

[dka80]

Здравствуйте.
Установил ГБО 4 поколения метан. Минимум раз в день появляется неисправность "Пропуски зажигания в четвером цилиндре". Скидываю ошибку (установлен бортовой компьютер) и еду дальше без проблем. Ошибка появляется только когда топливо газ. На бензине все нормально. Поменял свечи третьего и четвертого цилиндра местами - все равно пропуски в четвером цилиндре. Предложили изменить зазор до 0,7 мм или поставить иридиевые свечи. Посоветуйте еще где по рыть (хотя я конечно понимаю, что причин может быть много...)

[spensor]

Может форсунка? попробуй поменять форсунки 2 и 4 цилиндров местами (электрические разъемы и выходы с рампы)

[Chigarev-syn]

dka80,Если допустить,что ГБО в порядке...Возможно катушка зажигания.У меня так несколько раз было...На бензине все ок,т.к. он воспламеняется легче....

[dka80]

Пока неисправность вот уже второй день не проявляется. Если вдруг появиться (не дай Бог, тьфу-тьфу-тьфу), то попробую воспользоваться советами. Спасибо

[Dmitria]

Сообщение от dka80

Здравствуйте.
Установил ГБО 4 поколения метан. Минимум раз в день появляется неисправность "Пропуски зажигания в четвером цилиндре". Скидываю ошибку (установлен бортовой компьютер) и еду дальше без проблем. Ошибка появляется только когда топливо газ. На бензине все нормально. Поменял свечи третьего и четвертого цилиндра местами - все равно пропуски в четвером цилиндре. Предложили изменить зазор до 0,7 мм или поставить иридиевые свечи. Посоветуйте еще где по рыть (хотя я конечно понимаю, что причин может быть много...)

Скиньте фотки гбо баллона заправочника тоже думаю о метане интерсно как все релизовано

[automoto2004]

А сколько стоит установка газового оборудования - метан? И на сколько хватает одной заправки и какой расход? У меня стоит пропан.

[HapyIIIuTeJIb]

Приветствую газонутых. Теперь и я такой же. Вобщем, принимайте!

В субботу установили ГБО.

Для начала о выборе оборудования: сначала выбрал фирму по установке, а затем оборудование из того, что у них имеется. Решил брать то оборудование, на которое срок гарантии больше. Самый большой был у OMVL (3 года или 120 тыс. км. пробега). На нем и остановился. Затем как то зашел на сайт, а там такую же гарантию начали давать и на Lovato. Что выбрать, OMVL или Lovato? Цена одинаковая, гарантия тоже. Значит смотрим то, на какое проще запчасти найти. Установщики говорят, что проблем с з/ч ни на OMVL ни на Lovato нет. Решил брать Lovato, т. к. у них свое представительстов в РФ есть, про OMVL подобного не слышал (вернее не натыкался на их русскоязычный сайт). Какая именно Ловата - не знаю. На коробке не указано, на сайте написано Lovato 4.

Теперь по установке. Первый вопрос: какой баллон? Хотелось бы побольше, чтобы реже на заправках появляться (реже заправка - меньше недолив ). Можно большой цилиндрический, но тогда преимущества универсала теряются. Выходит, только тор. 43 л. - маловато. 47 л. - уже лучше, но край торчит над полом, для меня абсолютно не критично, т. к. если положить коврик, то лежит он как и до укладки тор. баллона. 53 л. - объем больше, но по диаметру не войдет в нишу для запаски. Итак, берем 47 л.
Вопрос второй: куда устанавливать заправочное устройство? Я хотел, как на размещенных ранее в этой теме фотографиях в заправочный люк рядом с бензиновой горловиной, но установщики в один голос сказали, что не войдет. Ладно, тогда либо в бампер у колеса, либо сзади под бампером. Решил справа в бампер, т. к. люблю задом в сугробы възжать , а если въхать так же, но не в сугроб, то могут возникнуть определенные проблемы.

По времени установка заняла часов 5-6. Сразу огорчило то, что как только завел машину сразу появился звук сливающегося бачка. Подозвал манагера, тот сказал, что это из-за воздушных пробок и должно пройти.

Теперь фотографии установленного оборудования. Вот что получилось:

http://fotki.yandex.ru/users/winsentwest/view/393216/

http://fotki.yandex.ru/users/winsentwest/view/393217/

http://fotki.yandex.ru/users/winsentwest/view/393218/

http://fotki.yandex.ru/users/winsentwest/view/393219/

http://fotki.yandex.ru/users/winsentwest/view/393222/

http://fotki.yandex.ru/users/winsentwest/view/393215/

http://fotki.yandex.ru/users/winsentwest/view/393220/

http://fotki.yandex.ru/users/winsentwest/view/393221/

Крайнюю фотографию добавил для иллюстрации того, что запаска нормально лежит в багажнике без всяких дополнительных креплений.

Забыл сфотографировать рампу, сегодня сфотографирую и ближе к ночи размещу.


По вопросу запаски, думал, что при установке тора от запаски придется отказаться, т. к. если положить в багажник, то она там будет летать, но положив в багажник запаску понял, что лежит она там как влитая.


Впечатления: от поездки на газу: динамика стала хуже. Двигатель работает тише и ровнее на холостом ходу.

Казалось бы, все установлено, работает, чего еще надо? Но беспокоит меня вопрос прогорания клапанов, поэтому решил прошиться у Паулюса под газ двухрежимкой, благо на Калину двухрежимки есть. Прошился, впечатления следующие: в динамике на газу и на бензине разницы не заметил (ехал в горку на 5-ой с 50 км/ч - тяга как на бензине). Надо отметить, что на данном этапе на двухрежимной прошивке определить, какая из прошивок (под газ или под бензин) активна в данный момент можно только по холостым оборотам при прогретом двигателе (1000 об./мин. на ГАЗу и около 950 об./мин. на бензине). Переключение прошивки (не путать с переключением видов топлива) у меня происходит по схеме: выключил зажигание, включил зажигание, подержал нажатой педаль газа свыше пяти секунд, завелся - таким образом происходит переключение между ПРОШИВКАМИ. В перспективе довести переключение прошивок до автоматического.

По вопросу переключения ТОПЛИВА (не путать с прошивками). У меня происходит при оборотах свыше 1200 (на их падении). И, если честно, даже на прогретом двигателе, не с первой попытки (подгазовки) получается переключиться на бензин. Не знаю почему, может это неисправность, а может и нет...

Вроде бы все. Если что еще вспомню - допишу.

Просьба к знающим оценить по фотографиям качество установки оборудования. Сегодня мне брат по фотографиям указал на один недочёт - нет одного хомута на редукторе-испарителе. Поеду покупать в Русь. Как уже упоминал выше, фотографии рампы сделаю позже.

Заранее спасибо всем откликнувшимся за отзыв!

[Pasharad]

Так же можно сфотографировать испаритель (редуктор) без крышки на двигателе.
Молодец в место прошивки можно было установить коректор зажигания, он бы автоматически устанавливал бы опережения зажигания на газу при переходе на газ.