Есть у кого схема подключения Digitronic maxi IV?
ЗЫ. МАР сенсор это что и с чем его едят?)) В некоторых инструкциях по настройке появляется этот сенсор, в комплекте ничего подобного не было.
это датчик разряжения.. не могу сказать, как он стукуется с в диджи, но в ОМВЛ его надо стыковать к возд. коллектору через тройник - к редуктору.. собсно он отвечает за подачу газа в зависимости от потребности
__________________
и всё же калина достойна того, чтобы называться машиной.. буду вспоминать её только добрым словом..
В диджи он как правило объединён с датчиком давления газа - такая черная коробочка с разъемом и 4 трубками, двумя толстыми и двумя тонкими.
Добавлено через 2 минуты
Цитата:
Сообщение от achilles_85
У меня один штуцер получился впритык с трубкой от щюпа(( Заранее не наметил место. Шланг одеть смогу, а вот хомут не влезет.
Кстати, altmax, я штуцера вкрутил как у тебя на фотке. Нет такой проблемы?
Мне повезло, штуцера щупу не мешаются и даже смог хомут надеть на шлаг. Но на будущее - лучше заранее наметить, где сверлить. Я тоже об этом не думал.
Есть датчик абсолютного давления PS-01, он работает как МАР сенсор?
Форсунки установил, оцените пожалуйста))
Одно никак не могу решить: откуда взять обогрев редуктора. Хотел параллельно дроселю подключить редуктор, но есть мнение что недостаточно хорошо будет он обогреваться зимой, т.к. диаметр шлангов дроселя меньше чем на редукторе. Говорят к печке надо подключаться, но там возни побольше. Что скажете?
Подскажите в чём причина? Появилась такая особенность:
Утром завожу на бензине с пол оборота, еду на работу на газу, всё хорошо. С работы собираюсь домой, завожу... с третьего - пятого раза (а то и вовсе только с педалью газа). Тут кончился газ, и пришлось поездить целый день на бензине - всё прошло.
Понимаю что это примерно регулятор ХХ, но почему разница при использовании бенза и газа? Или вообще может это бензомозг?
alexkope, у меня похожее.. только на холодную плохо заводится. вчера перед парковкой перешел на бензин. погазовал. и заглушил. утром машина завелась легко.
похоже форсунки бенза плесенью заростают от простоя
achilles_85, обогрева от ДУ вполне будет достаточно.. лишний штуцер - это как раз для вакуумного шланга - он тоже вворачивается в возд.коллектор.. ты по схеме собирай: (ссылка).. там всё ясно..
__________________
и всё же калина достойна того, чтобы называться машиной.. буду вспоминать её только добрым словом..
Схема у меня есть. Непонятно к редуктору куда цеплять этот шланг. Есть два патрубка для обогрева, вход газа и выход газа.
А к ДУ подключают последовательно или параллельно?
Есть два патрубка для обогрева, вход газа и выход газа. А к ДУ подключают последовательно или параллельно?
На редукторе ещё должен быть тоненький патрубок миллиметра 4 в диаметре - как раз для подключения разряжения с коллектора. Подключать редуктор последовательно дроссельному патрубку, до -30 тепла хватает, холоднее прошлой зимой не было.
Линейный вид
