Альтернативные ролики для привода ГРМ и генератора 16 кл. двигателей
От редактора (vovk): Данная тема будет формироваться мной из сообщений Форума и будет содержать, в основном, только фактический технический материал. Некоторые пояснения к изложению буду давать в виде не авторизованных ссылок.
Если я упустил какие-либо важные сообщения, просьба писать в личку (смазка в этой теме не рассматривается).
Цитата:
При разрушении роликов ремень ГРМ неизбежно с них слетает, что приводит к нарушению фаз газораспределения и встрече клапанов с поршнями.
Читаю тут темку подобную у приороводов, там она на сотню страниц.....
Народ почти в один голос пишет про польский опорный ролик без смазки, при этом он не шумит гад под ремнем, а просто ломается с вытекающими последствиями....
Цитата:
Вот как выглядит родной опорник со снятым пыльником с 8 шариками внутри (фото 1) и и как после разрушения с вылетанием шариков (фото 2).
Для сведения:
Глубина отверстия под шпильку от плоскости на блоке - 26 мм.
Шайбы поставил общей толщиной - 5,3 мм.
Ремень занял почти центральное положение на опорном ролике со сдвигом наружу. - расстояние от ремня до внутреннего бортика больше, чем расстояние от ремня до наружного.
Гагаринец, измерил пару оставшихся у меня шайб - 4,7, то есть именно столько я по факту поставил.
Правда, и смещение ремня наружу у меня было меньше, чем у Вас.
Буду считать, что десятки от лукавого. У нас ведь есть еще свобода по ширине ручья + 2 мм.
В глаза, по крайней мере, не бросается, что ремень уходит с середины. Дальнейшая борьба - это попытка учета допусков на отливку.
Ставил болт или шпилькУ? В каком состоянии поляк? Этот INA КАк на ощупь?
Ставил шпильку + гайка с юбкой.
Шпилька, похоже, 2108, т.к. 2112 будет совсем коротка.
Но даже 2108 коротковата. Для полного счастья шпилька нужна 60-65 мм.
В гараже не нашёл подходящей гайки, что бы затянуть её на болту ролика -поляка, для исключения болтанки болта в подшипнике, но и так заметен некоторый люфт.
Смею заметить, что этот люфт в подшипнике, прошедшем 27000 км. НЕ БОЛЕЕ люфта в подшипнике нового ролика CORAM 2112 в магазине Гагарина.
Перед началом демонтажа опорника выслушал ролики с помощью стетоскопа автомобильного.
Опорный ролик никаких страшных звуков не издаёт. В сравнении с ним - натяжной шумит больше.
Не поленился. Открыл подшипник еще раз. Поковырял сепаратор. Он пластиковый.
Итак по опорнику INA для 2112 с такой маркировкой, как на фотках можно подытожить:
- подшипник в опорнике двухрядный с пластиковыми сепараторами и внешними размерами 50х20 мм, отверстие под крепление 10 мм;
- размеры опорника по беговой дорожке без учета бортиков 55х26.5 мм.
Тоже прикупил:
- шпилька 2108 от натяжного ролика (так в магазине было написано), М10, длина 66мм, длина резьб 26мм и 20 мм; 6 руб.
- шайбы. 10х30х2.5; по 6 руб.
- гайка м10;
- ролик опорный 2112. 490 руб.
В магазине был единственный ролик 2112. Продавец утверждает, что ролик вологодский. Никакой упаковки к ролику небыло. Нелюфтит, вращается без шума, вязко - без заеданий. Внешний (напресованный на внешнюю обойму подшипника) обод из пластика.
Ролик планирую менять только по весне.
Что можете сказать по ролику? Если туфта, хотелось бы знать заранее.
Естественно, ни у кого не возникает мысли подобрать ролик опорный близкого диаметра, например 54 мм или 56 мм.
Сильно ли при этом разбегутся КВ и РВ ?
Учитывая, что радиус изменится всего на 0,5 мм. , ничего страшного произойти не должно.
Даже наоборот, при увеличении диаметра - должно компенсироваться растяжение ремня.
Положение относительно друг друга КВ-РВ задаётся исключительно правой ветвью ремня, соединяющей РВ и КВ - это так?
Тогда и натяжитель можно выбирать из многочисленного брендового импорта.
Вот только характеристики НАТЯЖЕНИЯ конкретного ролика не известны :-(
А по размерам их полно, аналогичных нашему.
Кстати. Кто знает периодичность замены на 16-кл новом симболе?
Линейный вид
