Вернуться   Официальный Форум любителей LADA Kalina и новой Лада Калина 2 > НОВАЯ LADA Kalina 2 > Тест-драйв Лада Калина 2

Тест-драйв Лада Калина 2 Отчеты, отзывы и впечатления тех, кто уже попробовал НОВУЮ LADA Kalina в деле.

Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 13.06.2013, 09:49   #1
Лидер Клуба

 
Аватар для Wishmaster
 
Регистрация: 21.01.2006
Адрес: Москва-Тольятти
Возраст: 41
Пол: Мужской
Сообщений: 10,731
Записей в дневнике: 16
Изображений: 2217
Вес репутации: 5709 Wishmaster имеет репутацию за пределами доброй репутацииWishmaster имеет репутацию за пределами доброй репутацииWishmaster имеет репутацию за пределами доброй репутацииWishmaster имеет репутацию за пределами доброй репутацииWishmaster имеет репутацию за пределами доброй репутацииWishmaster имеет репутацию за пределами доброй репутацииWishmaster имеет репутацию за пределами доброй репутацииWishmaster имеет репутацию за пределами доброй репутацииWishmaster имеет репутацию за пределами доброй репутацииWishmaster имеет репутацию за пределами доброй репутацииWishmaster имеет репутацию за пределами доброй репутации
Отправить сообщение для Wishmaster с помощью ICQ
Icon1 Отчеты о Клубном дне НОВОЙ LADA Kalina на АВТОВАЗе

Оставляйте отчеты в этой теме!

Фотографии можно выкладывать в галерею - http://www.lkforum.ru/gallery/browseimages.php?c=201

Официальный фотоотчет - смотреть тут!
Первый сюжет от ВАЗ-ТВ о клубном дне (завод) - смотреть тут!
Второй сюжет от ВАЗ-ТВ о клубном дне (встреча с Игорем Комаровым, автополигон) - смотреть тут!
Встреча одноклубников с И.Комаровым перед тест-драйвом новой LADA Kalina - смотреть тут!
Общие фотографии в высоком разрешении (с президентом АВТОВАЗа и в Сосновке) можно скачать тут - http://www.ladakalina.net/files/clubday-all.rar (43 mb)

Итоги клубного тест-драйва в радиопрограмме "Автостоянка" с Юрием Ефимовым: http://radio.vaztv.ru/1363
__________________
Что-то новенькое:
Лада Нива Клуб - танки грязи не боятся, а также новая LADA 4x4 Urban!
Лада Веста Клуб - будущее АВТОВАЗа уже наступает...
LADA Xray Клуб - кто просил покруче?

Все наши Клубы на одной странице - www.ladaclub.net

Последний раз редактировалось Wishmaster; 21.06.2013 в 15:33..
Wishmaster вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 15.06.2013, 17:11   #11
Волгоградская ячейка
 
Аватар для Frimen81
 
Регистрация: 09.03.2009
Адрес: Россия,
Пол: Мужской
Сообщений: 2,779
Изображений: 14
Вес репутации: 286 Frimen81 имеет репутацию за пределами доброй репутацииFrimen81 имеет репутацию за пределами доброй репутацииFrimen81 имеет репутацию за пределами доброй репутацииFrimen81 имеет репутацию за пределами доброй репутацииFrimen81 имеет репутацию за пределами доброй репутацииFrimen81 имеет репутацию за пределами доброй репутацииFrimen81 имеет репутацию за пределами доброй репутацииFrimen81 имеет репутацию за пределами доброй репутацииFrimen81 имеет репутацию за пределами доброй репутацииFrimen81 имеет репутацию за пределами доброй репутацииFrimen81 имеет репутацию за пределами доброй репутации
Re: Отчеты о Клубном дне НОВОЙ LADA Kalina на АВТОВАЗе

Первая часть для начала.
Попробую отписаться. За путаность мыслей, возможные опечатки и повторяемость прошу заранее прощения, т.к. не спал с утра четверга если не брать в расчет 1,5 часа полудремы ночью на переднем кресле авто на пути обратно.
А начну о клубном дне. Организация, проведение, как всегда на высшем уровне от АвтоВАЗа за исключением пару «но» о которых скажу позже. Встреча на парковке, организация автобусов(одним не обошлось), оперативная встреча начальников цехов у их дверей, ответы на вопросы, возможность даже пощупать станки и заготовки, обед наконец, встреча с руководством в музее - все на высшем уровне!
НО! Есть два «но» связанных с самим тест драйвом.
Первое. Может я чего-то не понимаю, но как можно оценить реальные ходовые качества авто на полигоне? На полигоне с настолько ровным покрытием которого в реальной жизни не встретишь? Уверен отклонение по высоте дорожного полотна на длине 4 км не превышает 20см. Какие либо кочки, ямки и прочие отсутствует? Разрешаемая максимальная скорость для которой пригоден полигон 325км/ч! Большинство «тестдрайверов» круг в 10км проезжали с педалью в пол с момента старта до полной остановки! Ну да(скажу сразу) удалось на универе со 127м движком нагрузкой в 5человек и включённом климате «положить» стрелку на 200км/ч легко- и что? Как это пожет оценить шумоизоляцию салона? Аэродинамику? Шум от мотора. Да на скорости в 200км /час я знаю как она шумит.
А вот все ли «дайверы» скажут как шумит калина2 с автоматом на скорости в 60км/ч? На какой передаче и при каких оборотах двигателя она передвигается на этой скорости? Как шумит в салоне? Я пробовал катится 60км/ч- на полигоне это не реально -как будто стоишь (после 200сот –то)!
А как оценить подвеску? Покачать рулем из сторону в сторону на скорости в 120-160км/час – ужаснуться от кренов и завалов загруженной 5ю калиноводами кормы? Вы часто так делаете на такой скорости? А энергоёмкость подвески как проверить? Жесткость или мягкость подвески? Качество и ровность покрытия можно сравнить лишь со свежеуложенной бетонкой на М4 под Москвой. Как оценить? Я не знаю. Скажу только что подвеска похожа по поведению на грантовскую - больше не спрашивайте, не знаю.
Рулевое кстати тоже. Руль, усилитель, рейка- одинаковое с грантой. Жесткой правой опоры рулевой рейки не почувствовал, разницы в настройках усилителя тоже. (мондо - и есть мондо – малоинформативен , пустоват но рекции от руления хорошие).
Шум от двигателей (126 и 127). Кто из калиноводов проехал хотя бы минуту с постоянными оборотами около 3000 или меньше? Уверен у всех на круге обороты были от 4000 до 6000 тысяч – шум от двигателя - соответствующий. С аэродинамическими шумами тоже самое. Как шумит ваша калина при скорости в 130 знаете? А представьте что происходит при 200 да ещё и с рейлингами на крыше? Ну и как потом оценить аэродинамический шум при 90км/ч после сброса скорости? Да становиться тихо, но уже понять насколько тише в общем шумит калина2 по сравнению с первой калиной, очень затруднительно. Про шум от дороги ничего не скажу. На идеальном асфальте при 160км/ч я знаю как шумит резина кама 129 евро на калине 2 но как она будет шуметь при 90км/ч на обычном шершавом с трещинами асфальте - я не знаю.
Да я побывал катится и 40 и 60, 90 , 110 км/ч на 126двигателе с автоматом, вилял, резко разгонялся, тормозил. Точно помню что при 100км/ч обороты двигателя 2500-2600 в минуту на 4й передаче. Да при 60 в машине гробовая тишина, но блин это после того как я сбросил скорость с 180ти! В общем полигон не самое удачное место для тестов что бы понять машину. Если, конечно, вашей целью не стояло узнать максмалку авто….
Отмечу, что по общим ощущениям управляемость мне понравилась, подруливать не приходилось, отзывчивость на руление высока, но крены пугали…
Frimen81 вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 15.06.2013, 18:29   #12
Волгоградская ячейка
 
Аватар для Frimen81
 
Регистрация: 09.03.2009
Адрес: Россия,
Пол: Мужской
Сообщений: 2,779
Изображений: 14
Вес репутации: 286 Frimen81 имеет репутацию за пределами доброй репутацииFrimen81 имеет репутацию за пределами доброй репутацииFrimen81 имеет репутацию за пределами доброй репутацииFrimen81 имеет репутацию за пределами доброй репутацииFrimen81 имеет репутацию за пределами доброй репутацииFrimen81 имеет репутацию за пределами доброй репутацииFrimen81 имеет репутацию за пределами доброй репутацииFrimen81 имеет репутацию за пределами доброй репутацииFrimen81 имеет репутацию за пределами доброй репутацииFrimen81 имеет репутацию за пределами доброй репутацииFrimen81 имеет репутацию за пределами доброй репутации
Re: Отчеты о Клубном дне НОВОЙ LADA Kalina на АВТОВАЗе

Теперь второе «НО» где я считаю, что на ВАЗе нас немного подвели. Вы видели список участников клубного тест драйва? Так вот на всех было ДВЕ машины. И хотя за 3 часа прокатится успели почти все (некоторые особо удачливые и по несколько раз) то пробиться к машине было очень тяжело(см. фото 1) поэтому фоток интерьера, экстерьера и подкапотного пространства выкладывать за неимением качественных(без рук, ног и прочих частей тел различных калиноводов) не буду.
Необходимо отдать должное представителям завода которые все это время(и даже после окончания их рабочего дня) оставались радом и стойко отвечали на вопросы.

Про экстерьер напишу не много. Мало того что на вкус и цвет у всех разные карандаши так и фоток качественных уже полно. Единственно спорный по-моему мнению передний бампер в живую смотрится не тек «пугающе». Остальные нововведения понравились, зазоров кривых не нашел. А вот внутренности за решёткой бампера действительно проглядываются! И напрасно нам объясняли представители о том что грязный радиатор так заметен не будет, что камни летят на параллельно асфальту, а под углом и попадать в радиатор не будут, что теперь эффективность охлаждения возросла на 15% в том числе из-за этого «большого рта». Первое сто нужно сделать до покупки калины 2 накупить черной сетки в бампер! Дороги страны не обмануть…фото2.
Интерьер. Писать вроде нечего. Но мои ожидание не оправдал. Да экран в 7”, да климат с хорошими шайбами, приятными кнопками. Но пластик показался дешёвым не только на ощупь но и взгляд, обивки дверей, ручки, кнопки и ручки открывания – откровенно дешевыми. Далеко ходить не нужно – на гранте все точно так же. Качество один в один. Но если на гранте при её тест драйве в 11 году и цене в 256т.р это воспринималось нормально, то в авто за 452 уже не очень. На ум приходят «голые» конкуренты калины в виде соляриса, рио и прочего и становится грустновато как-то. Пластик там другой и смориться по другому. Сиденья по ощущениям те же (немного доработаны подголовники, покрой, спинки сзади). Руль грантовский. Собранно вроде не плохо, но крышка бардачка «капут» по сравнению с прежней калиной, жесткости нет, защелка по центру 1, углы не прилегают к самой панели. Звук магнитолы – промолчу, оценивать его после своего с усилителем и сабом от DLS не буду. На ходу, даже на идеальном покрытии в универсале что то «звучало» в багажнике – отметили все.

Двигатели – коробки.
Ещё раз убедился что механические коробки на ВАЗе делать не хотят или не могут или не видят проблем или игнорируют их. Да тросовый привод - хорошо, четко, нет вибраций, лёгок. СПАСИБО! НО блин с шумом что делать будем? Да тестовую коробку я погонял, и на второй и с третьей бросал газ, и с 3 и 4 тысяч оборотов – вроде тихо. Но на Х.Х. отчетливо услышал знакомый звук, да не сильный но пробег у авто в районе то 3000км всего. Что дальше? Может о шумящих коробках на ВАЗе не знают? Дилеры их нам из- за шума коробки не меняют ссылаясь на всё что можно, а на заводе нет рекламаций и все гладко. Или у меня одна такая калина с шумящей коробкой? Да нет три штуки у друзей наблюдаю все шумят, одна даже скрежесчет на ходу. Нет, не хочу играть в лотерею за 400+ кило рублей, спасибо.
Одна надежда автомат и вроде он не подвел. Опыта вождения с автоматом авто можно казать не имею , но в целом понравилось! Трогание плавное, без рывков и стуков в трансмиссии(а у вас ничего не щелкает, не стучат в коробке при трогании). Разгон плавный, переключения тоже. Ускорение примерно как 194го двигателя с ГП 3,7 на механике. Перебирает передачи не плохо. Но нужна привычка, чуть передавил газ (на полигоне нога сама его до конца в автоматическом режиме нажимает) и коробка сбрасывает передачи в низ и начинает крутить движок в диапазоне от 4000 до 5500 тысяч. Ничего не стучит, не воет. Двигателем тормозит плохо, тормоза пригодятся.
Про двигатели – все просто. Старый знакомый 126 с автоматом неплох. Показался более тихим чем 127. Толи коробка автомат не давала 126 до красной зоны крутить, как 127й, толи механическая коробка шуму добавляла 127му. Толи рейлинги на крыше универа тоже лепту в шум 127 вносили. Но разница не большая. Хотя представитель завода сказал что 127 чуть шумнее может быть из-за новой системы впуска.
Зато лишние 8 лошадей 127го сделали ещё более интересную езду, там где машина с автоматом после 150 разгонялась вяло и до 180 мало кому удалось её разогнать, 127 давалось легко, разгон плавный, подхватов не почувствовал. Но опять таки благодаря полигону узнать как он тянет в горку на 5й при 90км/ч и 5 пассажиров в салоне не удалось конечно же.
Особенного больше вспомнить не могу. Лучше спрашиваете. Отписался пока впечатления живы.
Миниатюры
DSCF32731.jpg   DSCF3229.jpg   DSCF3228.jpg  

DSCF3271.jpg   DSCF3278.jpg  
Frimen81 вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 15.06.2013, 19:58   #13
Самарская ячейка
 
Регистрация: 10.07.2010
Адрес: Тольятти
Возраст: 49
Пол: Мужской
Автомобиль: Киа Рио
Сообщений: 43
Вес репутации: 15 sergey48 имеет великолепную ауру вокруг себяsergey48 имеет великолепную ауру вокруг себяsergey48 имеет великолепную ауру вокруг себяsergey48 имеет великолепную ауру вокруг себяsergey48 имеет великолепную ауру вокруг себяsergey48 имеет великолепную ауру вокруг себяsergey48 имеет великолепную ауру вокруг себяsergey48 имеет великолепную ауру вокруг себяsergey48 имеет великолепную ауру вокруг себя
Re: Отчеты о Клубном дне НОВОЙ LADA Kalina на АВТОВАЗе

После четкой организации в цехах в столовой большая часть тестеров наверное была шокирована малость когда в лучших традиция всеобщего похеризма из 5 (или 6) кранов работали 2 на остальных тупо были откручены вентиля а на оставшихся 2 вода текла натурально каплями. А уж закрытый туалет перед столовой это 5..
По глазам было видно что Станиславу и Денису было стыдно за такое и они весели нас как могли.
Это ппц за такое отношение к работникам (хотя и ИТР но все же) надо отправлять под пресс ответственных.
sergey48 вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 15.06.2013, 22:05   #14
Новичок
 
Регистрация: 22.12.2009
Адрес: Тольятти
Пол: Мужской
Сообщений: 7
Вес репутации: 0 KirVas не успел проявить себя
Re: Отчеты о Клубном дне НОВОЙ LADA Kalina на АВТОВАЗе

Собственно говоря, мой отчет:
Если говорить о проведенном дне и пытаться описать его одним словом, то это слово будет "контраст". И он проявляться во всем. Например, в прессовом производстве стоит современная прессовая линия, и рядом же прессы 20-30 летней давности. Слова о том, что вот-вот их отдадут на дочерние предприятия и они также будут штамповать детали для машин , удручают еще больше. Ведь на старых прессах, наверняка, разброс размеров деталей достигает предельных величин из-за износа прессов. И к тому-же люди не роботы, и то что отвечала технологическим требованием 10 лет назад, сейчас уже устарело и восприниматься как архаизм. Возможно это было бы не так заметно если рядом с огромной скоростью не штамповала детали новенькая автоматическая линия.

Далее контраст проявятся на линии сварки, роботизированная линия сварки. И где-то в конце лежит молоток и он, судя по виду, все таки применяться.

На линии сборки контраст проявляется с одной стороны в слаженной работе,когда каждый знает что и как делать, и большое количество машин в ремонтной зоне. Машины в ней стоят без бамперов, наверняка, еще без каких либо деталей, и ждут своей очереди на ремонт. Получается , что технология сборки еще не до конца оптимизирована, и возможны пропущенные контролем качества проблемы.

Очень не понравилась столовая, не работают краны, маленькие порции. Если бы меня кормили так каждый день, то через месяц я бы умер от голода.

И, наконец, контраст достигает своего апогея, на тестовом полигоне. Нам на пол-дня предоставили целый круг(кольцо, там где проводятся испытания), но при этом предложили всего 2 машины.

И сама новая Калина, получилась машиной контрастов. Симпатичная приборная панель, интересный внешний вид, и удешевление всего чего только можно. На новой Калине вы не найдете, резинок вокруг заднего бокового неподвижного стекла, из-за чего кажется, что стекло просто висит в воздухе и вот-вот отвалится, резинки сверху лобового стекла, сначала мне показалось что ее просто забыли поставить. Но оказалось, что это удешевление. Большой сенсорный дисплей и отсутствие навигации (ну это вроде как пока,будем наедятся, что позже она там появится). Вроде бы "Полный фарш" и отсутствие ECP, парктроников, датчиков дождя-света. Новая оптика и какой-то невнятный ходовой огонь. Мне даже показалось, что на Гранте он заметней, хотя вроде-бы лампочки там одинаковые.

Пока писал поймал себя на мысли, что я описал новую Калину в черном свете. На самом деле не все не так плохо. Для поездки мне достался белый хэтчбэк с автоматом. Как уже писал очень понравилось интерьер машины, очень аккуратный, все находится там где и должно находится. Новая климатическая установка - большой шаг вперед для Калины. Меня пытались убедить что климат работает намного лучше чем климат в Приоре (например, Halla), но я все еще считаю, что они вполне сравнимы, возможно потому, что не удалось оценить датчик солнечной радиации. Действительно, как и было написано в рекламных проспектах, внутри новой Калины стало потише. Меня раздражало лишь 3 момента, на 120-14 км\ч начали дико вибрировать зеркала, на 120 и 150 км\ч был какой-то зудящий звук в автомате и срип-трение чего-то сзади. Мне сказали что звук сзади это это непрекрученный задний номер, но я боюсь что через несколько тысяч километров, сзади будет дребезжать не хуже чем сейчас в текущей генерации Калины, ну и в Приоре сзади тоже все шумит. С точки зрения динамики, автомата мне вполне хватит хватит, может быть меня все будут обгонять, я буду уезжать со светофора последним, но автомат дает комфорт, удобство, которые я очень ценю. Про сиденья не буду ничего писать, мне кажется что никто еще не придумал сиденья в которых мне будет на 100% удобно, вот такая у меня особенность. Но вот что я вспомнил, вроде бы ока сиденья такие же как и в первой Калине, но они показались мне немого жестче, поудобней. А вот новый руль, который сейчас ставится на все машины, Гранту, Приору, Калину, показался жутко неудобным,старый везде в сечении круглый мне нравился больше.

В целом эта Калина, по удобству, комфорту, наверное самая лучшая из всех серийных машин производившихся на ВАЗе, но не настолько, чтобы я побежал продавать свою машину и записываться в очередь на новую Калину. Возможно когда появятся новые сиденья, дополнения до "полного фарша" я и куплю ее, но не сейчас. Если же кто-то хочет, кровь из носу, купить новую Калину, то мне кажется стоит присмотреться к универсалу на механике или автомате исходя из личных предпочтений
KirVas вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 16.06.2013, 01:47   #15
Новичок
 
Регистрация: 01.02.2009
Адрес: г. Самара
Возраст: 53
Автомобиль: 111830 стандарт
Сообщений: 10
Вес репутации: 16 Zerg не успел проявить себя
Re: Отчеты о Клубном дне НОВОЙ LADA Kalina на АВТОВАЗе

Добавлю свои впечатления по «тест-драйву»-экскурсии по ВАЗу.
Большое спасибо организаторам этого мероприятия. Очень интересно и познавательно. Конечно хотелось большего, но на 80 человек, я думаю, нужно пару-тройку дней, не меньше.
Пресс-цех. Ну, всё понятно. Шумит, стучит, гремит. Стеллажи с деталями итд итп.
Сварка. Почти полная чистота. Автоматы. Люди только вначале процесса и на сварке мелких элементов. Ну еще на контроле. Не увидел обещанного заполнения полостей в кузове. Может будут заполнять позже?
Цех окончательной сборки. Тут почти абсолютная чистота. Скорее мы своей прогулкой там порядочно насорили. Следы резины от колес невсчёт. Где-то на 6 грант одна калина (примерно). В цехе стояли стеллажи с китайской резиной на дисках. У кого-то из новых покупателей грант или калин могут появится. Собранные уже машины были на камее-217. Универсал заметил только один, уже собранный остальные хетчи.
Про сам тест-драйв уже написано много. Пощупать, посмотреть, покрутить хотелось значительно больше. Две машины на 80 человек – это очень мало. Понравилась новая ручная коробка. Очень! Шум ещё есть, но значительно снизился. Станислав сказал что к зиме подойдет новое оборудование, которым будут проводить дополнительно-окончательно шлифовать шестерни. Интересно какую коробку будут ставить на Datsun на базе калины? Новые движки неплохи, но евро-4 их явно душит. Под капотом особо ничего разглядеть не успел-тесновато там, да и времени не было.
Общие впечатления от калины2. Аккуратно, но есть некоторые мелочи, например, шляпка самореза в водительской двери так и не убрали (режет глаз). Кривых ручек не заметил (зато заметил на ФФ Пассат у моего знакомого, а он никогда не замечал этого, разве это возможно? ).
Пока все впечатления.
Zerg вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 16.06.2013, 01:53   #16
Участник КаПри-52
Фотограф КаПри-73
Участник КаПри-46
Участник КаПри-59
Участник КаПри-13
Участник КаПри Урал:
2013,2018,2019
 
Аватар для aut2
 
Регистрация: 20.10.2010
Адрес: Димитровград
Возраст: 55
Пол: Мужской
Автомобиль: ВАЗ-219110
Сообщений: 17,788
Вес репутации: 162133 aut2 имеет репутацию за пределами доброй репутацииaut2 имеет репутацию за пределами доброй репутацииaut2 имеет репутацию за пределами доброй репутацииaut2 имеет репутацию за пределами доброй репутацииaut2 имеет репутацию за пределами доброй репутацииaut2 имеет репутацию за пределами доброй репутацииaut2 имеет репутацию за пределами доброй репутацииaut2 имеет репутацию за пределами доброй репутацииaut2 имеет репутацию за пределами доброй репутацииaut2 имеет репутацию за пределами доброй репутацииaut2 имеет репутацию за пределами доброй репутации
Re: Отчеты о Клубном дне НОВОЙ LADA Kalina на АВТОВАЗе

Wishmaster, Лёнь, я у себя в ульской выложил небольшой отчёт http://www.lkforum.ru/showthread.php?t=57212
__________________
Cui ridet Fortuna, eum ignorat Femida
aut2 вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 16.06.2013, 11:53   #17
LADA Race
 
Аватар для u_peter
 
Регистрация: 04.01.2009
Адрес: Белгород/Москва
Возраст: 45
Пол: Мужской
Автомобиль: Lada Granta Lift-back
Сообщений: 1,392
Изображений: 11
Вес репутации: 29 u_peter имеет репутацию за пределами доброй репутацииu_peter имеет репутацию за пределами доброй репутацииu_peter имеет репутацию за пределами доброй репутацииu_peter имеет репутацию за пределами доброй репутацииu_peter имеет репутацию за пределами доброй репутацииu_peter имеет репутацию за пределами доброй репутацииu_peter имеет репутацию за пределами доброй репутацииu_peter имеет репутацию за пределами доброй репутацииu_peter имеет репутацию за пределами доброй репутацииu_peter имеет репутацию за пределами доброй репутацииu_peter имеет репутацию за пределами доброй репутации
Re: Отчеты о Клубном дне НОВОЙ LADA Kalina на АВТОВАЗе

Цитата:
Сообщение от u_peter Посмотреть сообщение
Начинаю потихоньчку заливать видео и фотки, чуть позже добавлю и текст =)

1. Тест-драйв в Сосновке http://youtu.be/J865B-iH2FQ
2. Прессовое производство http://youtu.be/m_pWfypkTNU
3. Линия сварки, ч.1. http://youtu.be/GH-6cB1Y8tE
4. Линия сварки, ч.2. http://youtu.be/Lz8qYd_EE6A
5. Цех сборки, ч.1. http://youtu.be/WtInKRyfNKE
6. Цех сборки, ч.2. http://youtu.be/HoDe29ffUjM
7. Инерьвью Комарова http://youtu.be/BtvywtI0J2k

P.S. не забываем ставить лайки!

Внимание: это сообщение будет редактироваться.
Добавляю небольшой фотоотчетик: https://www.icloud.com/photostream/#A2G4TcsmG1Hg2i
__________________
Уехала в Крым:

- Растяжка Техномастер с верхней доп. опорой
- Усилитель щитка передка
- КПП главная пара 4.1
- Прошивка Паулюс
- паук 4-1
- Подлокотник Армстронг =)
- Рулевая рейка от Калины Спорт 3.1 об. + ЭУР Калуга.
- приборка Flash X4
- ЗДТ Lucas-TRW ABS
- подвеска 2190
Мой тест-драйв ЛК2 АКПП: http://youtu.be/lEL0nuGaa54
u_peter вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 16.06.2013, 12:42   #18
Новичок
 
Регистрация: 08.05.2011
Адрес: п. Орловский, Ростовской обл.
Возраст: 51
Пол: Мужской
Сообщений: 6
Вес репутации: 0 paveladm не успел проявить себя
Отправить сообщение для paveladm с помощью Skype™
Re: Отчеты о Клубном дне НОВОЙ LADA Kalina на АВТОВАЗе

Только сегодня утром (в 3.00) прибыл домой, немного отосплюсь и начну монтировать видеоотчет по посещению завода. А так машинка сильно изменилась в лучшую сторону. Многие косяки АВТОВАЗА устранены. Прокатился за рулем на автомате, динамика отличная, переключение передач происходит мягко без рывков, при полной загрзке и с включенным климатом разогнал ее до 185 км/ч, дорогу держит уверенно. Призадумываюсь поменять свою 11186 люкс на Калину 2. Эргономика управления мультимедиа и климатом на высоком уровне.
paveladm вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 16.06.2013, 14:32   #19
Новичок
 
Аватар для ValeryOk
 
Регистрация: 30.10.2008
Адрес: Тольятти
Возраст: 46
Автомобиль: Lada Kalina 111730-33-436
Сообщений: 7
Изображений: 7
Вес репутации: 0 ValeryOk не успел проявить себя
Re: Отчеты о Клубном дне НОВОЙ LADA Kalina на АВТОВАЗе

Всем привет!
Сразу скажу, что времени на подробное изучение автомобиля не было, так как в нашем распоряжении было всего 2 штуки на 80 человек.
Знаю, что организация любого мероприятия – это целая проблема для исполнителей, поэтому мелкие косяки в процессе экскурсии прощаются. Думаю, что отсутствие воды в столовой - это временная проблема.

1. Завод. Прессовое производство, цеха сварки и сборки автомобилей.
Всё понравилось, все работают, процент автоматизации растёт, всё чистенько.

2. Встреча с Комаровым И.А.
Президент очень дипломатично отвечал на задаваемые вопросы.

3. Собственно Сосновка, тест-драйв.
Тест-драйвом это конечно трудно назвать. Удалось прокатиться по одному кругу на каждом автомобиле. Хотелось бы испробовать их в городских условиях, а так получилось только педаль в пол и 195 км/час, я думаю большинство именно так и протестировали долгожданные автомобили. Особое спасибо инструкторам: 3 часа катались с незнакомыми людьми с разным стажем вождения на скорости под 200.

Теперь по автомобилям (сравниваю со своей Калиной 1117 1,6 л 8-ми клапанная, 4,5 года):
Двигатели
– мощные (мне моих 80 л.с. всегда не хватало, а эти в самый раз).
Подвеска – ничего не могу сказать, так как не понял – надо по другим дорогам ездить.
КПП – рычаг лёгкий (не сравнить с моим), гудения и вибрации меньше однозначно.
Руль – стал острее, показалось, что немного потяжелел, скорее всего это хорошо.
Тормоза – все отметили существенные улучшения – согласен.
Экстерьер – автомобиль обновился, стал симпатичнее, хотя своя мне внешне до сих пор нравится. Ручки дверей, багажника – очень приятные, мощные. Ставить мелкую решётку перед радиатором обязательно, причём сразу на заводе. Защиту картера к сожалению, не успел разглядеть.
Интерьер – пластик лучше, передняя панель, двери стали объёмнее – всё поприятнее, солнечные козырьки прижаты к потолку, а не торчат, как у меня, очечник нашёл своё место и поменял конструкцию. Ручки открывания дверей изнутри из стрёмного пластика, как и у Приоры (поменять эти 4 штуки на что-то более солидное – интерьер бы только выиграл – я считаю это не экономия). Изменилась работа поворотников – после выключения они ещё разик дощёлкивают. Музыка – может с сабом будет и прилично – пока так себе, хотя даже в дорогих машинах заводской звук так себе. Обогрев ветрового стекла – вещь! Множество деталей интерьера укрупнено – это хорошо.

Косяки конкретных этих 2-х машин: у универсала задний стеклоочиститель стучит по стеклу на скорости (видимо воздушные завихрения), у хетчбека в районе задней двери что-то поскрипывало.

Вывод: я думаю, что улучшений реально очень много, по сути это и есть глобальная работа над ошибками, учтены кажется все замечания автовладельцев, но назвать этот автомобиль совершенно новым нельзя, как-бы не хотелось. Ценник завышен. Но… скорее всего это следующий мой автомобиль!
__________________
ValeryOk вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 17.06.2013, 18:51   #20
Лидер Клуба

 
Аватар для Wishmaster
 
Регистрация: 21.01.2006
Адрес: Москва-Тольятти
Возраст: 41
Пол: Мужской
Сообщений: 10,731
Записей в дневнике: 16
Изображений: 2217
Вес репутации: 5709 Wishmaster имеет репутацию за пределами доброй репутацииWishmaster имеет репутацию за пределами доброй репутацииWishmaster имеет репутацию за пределами доброй репутацииWishmaster имеет репутацию за пределами доброй репутацииWishmaster имеет репутацию за пределами доброй репутацииWishmaster имеет репутацию за пределами доброй репутацииWishmaster имеет репутацию за пределами доброй репутацииWishmaster имеет репутацию за пределами доброй репутацииWishmaster имеет репутацию за пределами доброй репутацииWishmaster имеет репутацию за пределами доброй репутацииWishmaster имеет репутацию за пределами доброй репутации
Отправить сообщение для Wishmaster с помощью ICQ
Re: Отчеты о Клубном дне НОВОЙ LADA Kalina на АВТОВАЗе

Разместил свой фотоотчет о клубном дне - http://www.ladakalina.ru/klub/foto-i...nogo-dnya.html
__________________
Что-то новенькое:
Лада Нива Клуб - танки грязи не боятся, а также новая LADA 4x4 Urban!
Лада Веста Клуб - будущее АВТОВАЗа уже наступает...
LADA Xray Клуб - кто просил покруче?

Все наши Клубы на одной странице - www.ladaclub.net
Wishmaster вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Ответ

Метки
новая лада калина

Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Сервис метрических линеек для форумов и блогов


Быстрый переход









Часовой пояс GMT +3, время: 19:52.