что посоветуете брать - 2190-51 или демфи комфорт ? Потекла левая стойка и вот стою перед выбором , демфи кто хвалит очень , а кто ругает , не знаю как и быть
Если есть возможность( руки, голова и место), то можно стойки демфи эксплуатировать достаточно долго. Они ремонтопригодны. К тому же стабильность показателей усилий стойки и амортизатора демфи выше. Обычно это объясняется более качественными поршнями дисками и пружинами внутри стоек.
Вот , например, гайка- чашка пружина, которая поджимает диски отбоя, определяя усилия на отбой и их стабильность в ходе эксплуатации.
Одна из них наша , а другая от каябы. Не трудно догадаться которая куда
А опоры Анвис подойдут к демфи или же и опоры нужны свои ? Так -то на Автоподвеске есть все , но Анвис уже купил , хотел установить на родные , но видно не судьба
Ребята, подскажите. Вытекла стойка. Думаю, взять пару СААЗ. Пришёл в лада-деталь, мне показывают стойки, а у них на обеих опора буфера сжатия (металлическая такая штука некрашеная) сверху стоит криво, одним краем чуть-чуть не задевая за шток. Это нормально? Продавцам веры нет. Или надо по ней стучать и выпрямлять?
Ребята, подскажите. Вытекла стойка. Думаю, взять пару СААЗ. Пришёл в лада-деталь, мне показывают стойки, а у них на обеих опора буфера сжатия (металлическая такая штука некрашеная) сверху стоит криво, одним краем чуть-чуть не задевая за шток. Это нормально? Продавцам веры нет. Или надо по ней стучать и выпрямлять?
это крышка, она просто накидывается на заводе. возьми ее пдстучи она сядет до конца и будет ровно
История о том, как я купил стойки, которые изначально не хотел, причём по самой дорогой цене.
На машине стояли стойки с завода СААЗ (бочкообразная пружина). Пробег 45 т.км. Изначально «бУхали» на отбой, но неровности отрабатывали на ура.
Потом стала периодически подавливать масло левая стойка. Через колдобины не так комфортно переезжать стало, и слегка укачивать меня стало. Решил менять.
Изначально не хотел снова СААЗ. Перелопатил форум, и пришёл к выводу, что придётся все же его. Вроде как, СААЗ уже не тот, что прежде (лучше стал). Если не палёный, ходит больше Белмагов, Демфи, СС.
В Новосибирске цена на СААЗ 1119 от 1600р. в интернет-магазинах (где пощупать нельзя) и до 2600р в обычных магазинах.
Самые дешёвые варианты рассматривать не стал, опасаясь подделки. Пошёл по магазинам. Ни разу не встретил в новой бело-красной упаковке с проверочным кодом подлинности (с 2014г. идёт). Везде предлагали в упаковке старого образца сине-белой. Причём коробки все разбомбленные, скотчем на сто раз перемотанные. Брать не рискнул.
От безысходности позвонил оф. дилеру. У него есть и, конечно, самые дорогие – 2800р. Купил.
Зарегистрировали меня. Сказали, в следующий раз будет мне скидка на з/ч 10%. То есть со скидкой могли эти стойки встать мне по цене в 2520р., что уже на уровне магазинной цены.
Но, выдали мне стойки в старой сине-белой упаковке (без проверочного кода), хотя дата выпуска на одной стоит декабрь 2016, на другой июнь 2017. Дата – наклейка на упаковке (не на самой стойке).
Буду ставить в конце следующей недели. По итогам отпишусь.
Заменил передние стойки.
Вау-эффекта не случилось. Улучшения есть, но они в нюансах. Меньше мелкой дрожи от дороги стало. Машина чуть собраннее стала. Большие колдобины более упруго проходить стала.
Долбят ли на отбой? Чуть меньше стало, но эффект присутствует. Хотя, это может от задних амортизаторов (их не менял). Внешне они не потеют, но наверняка за 45 тыс.км работают уже не как новые.
Осмотр после снятия выявил следующее. Хоть левая стойка и была со следами подтекания, шток не болтается, вверх идёт со значимым усилием. Правая примерно также, только она не сопливила.
Выводы. Передние стойки ещё оставались работоспособными (не мёртвыми). Но, повторюсь, 45 тыс.км дают знать о своём, и комфортности от таких стоек за эти километры поубавилось.
Если бы заменил и задние, возможно, вау-эффект и был бы.
Линейный вид
