Ребят, не путайте Поло, который выпускался в Германии и Поло-седан, который выпускают у нас в Калуге. Это вообще две совершенно разные машины. Поло-седан вообще проектировался с нуля для России. Что касается "Фольцу так до конца и не удалось сделать недорогой автомобиль", так для них машина за такие деньги реально считается "машиной для народа". А то что у нашего народа бюджета не всегда хватает даже на такую версию, то ... то это вопрос к нашим работодателям, а не к VW
А ни кто и не путает и с тем, что Поло седан и Поло хетч это совершенно разные машны я плностью согласен, а вот то, что цена Поло седана для немцев народная, а для нас нет, но в этом виноваты наши работодатели я не соглашусь, фольц создавал народный авто именно для России, значит и цена должна быть народной для России, а не для Германии!
Да и обычный, европейский Поло - это машина для народа. Они с Гольфом первое и второе место по продажам занимают в ЕС.
Ну судя по Чехии это вовсе не так, поло там редкий гость на дорогах, гольфов поболее будет, а еще больше, как мне показалось, Пассатов, особенно в такси!)
думаю, потому что когда я еду в такси, то мне хочется, чтобы машина меня радовала. Так и там - пассат намного более комфортабелен, чем гольф-класс.
Что касается "народной цены", то наше государство за наш с вами счет - как налогоплательщиков - "удешевило" стоимость машин Автоваза, хотя реальная цена машины такова, что... ну вы понимаете... Завод VW наоборот изначально закладывал в стоимость и расходы на расширение производства и на просто рентабельность проекта, но за счет того, что будет машины покупать, а не за счет всех нас.
__________________
- А почему ты страшный и ужасный?
- Потому что мне ужасно страшно,- пояснил мышонок.- Я заблудился и хочу домой к маме.
Линейный вид
