Спорт 1,6 VS Люкс 1,6

[VANJA]

Я за люкс,поскольку можно выбрать тип кузова.Его и выбрал.нравится хетч,но богажника в нём нет...

[TRAIL]

Безопасность в лице АБС и ПБ важнее понтов спорта. ИМХО. Кстати обвес можно любой сделать.

[FirMord]

Безопасность в лице АБС и ПБ важнее понтов спорта.

вы рассматриваете безопасность только с точки зрения уже произошедшего удара и игнорируете безопасность, которую обеспечивает авто ДО удара.
Вот я предпочитаю выиграть в безопасноти, которая ДО удара, чтобы не испытывать безопасность, которая ПОСЛЕ удара

http://www.lkforum.ru/showpost.php?p...postcount=1698

Все привет! Сегодня моя калина-капсула со своими тормазами спасла меня, себя и мерина с пассажирами от огромного гемороя с вызовом ГАИ и скорой!!! Так что тормозная система просто супер!!!! И благо что нет ABS, а то бы въехал!!!)))

подобных сообщений было около 3х, когда прекрасная управляемость и цепкие тормоза с резиной помогали владельцу Не испытывать пассивную безопасность своего авто. (и не надо скатываться в оффтоп про АБС)

Активная и пассивная безопасность т.с.
У ЛКС1.6 лучше АКТИВНАЯ безопасность, у Люкса - пассивная. Но безопасность - не единственный фактор, влияющий на выбор, поэтому можно вернуться к моему предыдущему сообщению и перечитать, там всё написано

[Alex350]

Сообщение от FirMord

У ЛКС1.6 лучше АКТИВНАЯ безопасность, у Люкса - пассивная.

А с каких это пор АБС записали в пассивную безопасность?
Вообще это спорное утверждение про лучшую активную безопасность спорта.

[FirMord]

А с каких это пор АБС записали в пассивную безопасность?

я этого не говорил. конечно АБС относится к акт без-ти. но ее вклад в акт без-ть мал и никак не окупает более мягкой подвески и худшей рулежки, длинного руля, худшей резины и худших тормозов люкса в сравнении с ЛКС1.6.

Сообщение от Alex350

Вообще это спорное утверждение про лучшую активную безопасность спорта.

в 99%случаев - бесспорное ну или не видное _кому-то_ ввиду близорукости.
1% - это в каких-то специальных условиях, где АБС даст _ощутимое_ преимущество люксу, которое разом перекроет все преимущества ЛКС... сходу не могу себе такого представить ну разве что какое-нибудь торможение в повороте на неоднородном, частично скользком покрытии, когда за рулем ЛКС чайник и звезды и фаза луны благоволят водителю люкса

[stepnoy]

Сообщение от FirMord

но ее вклад в акт без-ть мал

ай-яй-яй
нехорошо

если что, эффективность тормозов ЛКС и ЛКЛ отличаются очень мало в случае разового торможения в пределах разрешённых скоростей. ЛКС скорее всего несколько лучше переносит частые интенсивные торможения, но это как же надо ездить?
А ABS придумана для среднего водителя типа меня, который случись что умеет только давить в пол и возможно рулить вправо-влево. В описанном случае роль "активной безопасности" сыграл сам водитель, что не каждому дано (и не каждый хочет такое развивать), это во-первых, а во-вторых сдаётся мне что исповедуй тот водитель ЛКС стиль вождения, подобный моему на ЛКЛ, то в аварийную ситуацию он даже и не попал бы.

[ejikk]

Мое имхо, мне нравится светлый и просторный салон, поэтому черный совершенно не катит, было бы хорошо если б появился какой-нить полностью светлый салон, к примеру бежевого цвета.

Отказываться от 2ПБ в угоду непонятным для меня вещам не вижу смысла, а обвес можно и на люксовую поставить, и стоит не дорого, +/- 20т.р при желании можно "обвесить" как захочешь.

Ну а АБС вещь прикольная, я конечно и без неё ездил 2 года на 21099, но с ней уже есть почти полная уверенность в том, что тебя не пустит в занос, да и уже не однократно это проверял, тормоз в пол и рулишь куда тебе надо.

По сиденьям соглашусь, во все бы калины ставить спортивные, а то обычные какие-то не понятные, боковой поддержки не хватает.

[Касяк]

Сообщение от FirMord

вы рассматриваете безопасность только с точки зрения уже произошедшего удара и игнорируете безопасность, которую обеспечивает авто ДО удара.
Вот я предпочитаю выиграть в безопасноти, которая ДО удара, чтобы не испытывать безопасность, которая ПОСЛЕ удара

http://www.lkforum.ru/showpost.php?p...postcount=1698
подобных сообщений было около 3х, когда прекрасная управляемость и цепкие тормоза с резиной помогали владельцу Не испытывать пассивную безопасность своего авто. (и не надо скатываться в оффтоп про АБС)

Активная и пассивная безопасность т.с.
У ЛКС1.6 лучше АКТИВНАЯ безопасность, у Люкса - пассивная. Но безопасность - не единственный фактор, влияющий на выбор, поэтому можно вернуться к моему предыдущему сообщению и перечитать, там всё написано

вообще абсурд! споры о пользе абс по-моему остались в прошлом веке. сравнивать торможение на асфальте автомобиля с абс и без смысла не имеет, разумеется, а вот зимой по льду с кашецей конечно у абс есть небольшие проблемы, но если не бояться пульсации педали и характерного треска, и таки вдавливать педаль тормоза в пол, то в торможения включаются все четыре колеса и торможение становится вполне адекватным, кроме этого сохраняется хоть какая-то возможность маневрировать.

[FirMord]

stepnoy, я не ездил на люксе, но мозгов, чтобы понять, что бОльшие тормозные диски , больше R колеса, шире резина, даст лучший тормозной момент в любой ситуации. ОСОБЕННО, как вы верно заметили, благодаря дисковым тормозам на всех осях, в случае частых торможений.
Касяк,перечитайте еще раз, что я написал, там совершенно о другом.

[ГАЗ-АА]

Только Люкс!