Практически на всех "японках" с МКПП стоит "защита" - двигатель не запускается пока не выжмешь сцепление (Я всегда думал - это для того чтобы не "дёрнутся", если включена передача) . Почему же тогда на Калине вредно?
Заводить Калину с выжатым сцеплением вредно, если сцепление стоковое. Импортному - пофиг.
Олег Вещий, с чего такие выводы? Судя по вашим постам, вы Калину эксплуатируете практически круглосуточно. Завидую вашему огромному опыту. Или таланту 3,14***льства?
Чючюндрик, это невежливо само по себе, это вдвойне невежливо, потому, что не разрешено правилами форума, это тем более невежливо потому, что создается впечатление, будто админам форума правила форума не указ - они живут как хотят.
Цитата:
В этой теме исправлять не буду, но за ее пределами любые подобные сокращения любой степени хитрости, состоящие даже из одних спецсимволов, автоматически приводят к выдаче предупреждения по п.2.2.2 Правил форума. Отмазки не катят, работает презумпция виновности.
Теперь по существу. Совсем не обязательно иметь Калину, что бы пийти к таким выводам, достаточно почитать тут: Сцепление и коробка передач. И кроме того, не стоит забывать - я в прошлом ездил на переднеприводных ВАЗах - в сцеплении (как и во многих других узлах) там практически нет отличий от Калины, а проблема тянется уже много лет. И решается она зачастую установкой импортных комплектов сцеплений. Тоже мне велосипедоизобретатели.
Заводить Калину с выжатым сцеплением вредно, если сцепление стоковое. Импортному - пофиг.
Олег Вещий, с чего такие выводы?
Теперь по существу. Совсем не обязательно иметь Калину, что бы пийти к таким выводам, достаточно почитать тут: Сцепление и коробка передач. И кроме того, не стоит забывать - я в прошлом ездил на переднеприводных ВАЗах - в сцеплении (как и во многих других узлах) там практически нет отличий от Калины, а проблема тянется уже много лет. И решается она зачастую установкой импортных комплектов сцеплений. Тоже мне велосипедоизобретатели.
Лично я не понял ответа "по существу". Итак, почему выжимать импортное сцепление при запуске двигателя не вредно, но при этом выжимать отечественное сцепление вредно?
И что это за проблема такая, о которой вы написали?
asaw, сам в недоумении. Почему-то на всех переднеприводных ВАЗах, которые у меня были, достаточно быстро кончались сцепления. Но даже когда они еще "работали" их потребительские качества оставляли желать лучшего. Волшебным образом ситуация менялась после замены стокового сцепления на Luk'овское. Педаль становилась мягкой, передачи включались четко, пропадал (если был) расколбас при трогании машины. Вообще я считаю, что отечественным сцеплением пользоваться вредно, не только его выжимать перд пуском. С ним случиться может что угодно.
Можете мне не верить. Придите на СТО и у автомеханика или мастера: "какое поставить сцепление, что бы долго ходило и без проблем?" Я сильно сомневаюсь, что они порекомендуют стоковое или отечественное. Luk, BOSCH, Berg & кто-то-не-помню - более вероятные ответы.
asaw, если вас минула чаша сия, или кажется, что у вас все в порядке - читайте это: Поменял сцепление.
Почему-то на всех переднеприводных ВАЗах, которые у меня были, достаточно быстро кончались сцепления. Но даже когда они еще "работали" их потребительские качества оставляли желать лучшего. Волшебным образом ситуация менялась после замены стокового сцепления на Luk'овское. Педаль становилась мягкой, передачи включались четко, пропадал (если был) расколбас при трогании машины. Вообще я считаю, что отечественным сцеплением пользоваться вредно, не только его выжимать перд пуском. С ним случиться может что угодно.
Линейный вид
