АКПП или МКПП? Особенности АКПП.

[Atei]

iKos, ситуации разные. И где-то ты контролируешь ситуацию, где-то нет. Каждый на своей волне на дороге. Если есть навыки - то естественно двумя ногами работать, нет - следовать инструкции. Есть желание - сходить на курсы контраварийного вождения, и т.д.

[А.Журавлёв]

Сообщение от iKos

Но может лучше при виде потенциальной опасности сразу снять ногу с газа и положить на тормоз, таким образом, в любой момент получив возможность его нажать?

Гениально, но только вот ситуация: едешь по трехполоске в одном направлении, слева машина и справа, тебе нужно перестраиваться направо, включаешь поворотник, смотришь вправо и в заднее правое зеркало и присматриваешься "нет ли кого в слепой зоне", просвета особо не видать, либо справаедущий чуть сбавил скорость, вот вы возвращаешь зрение прямо на дорогу перед собой и боковым замечаешь движение, начинаешь фокусироваться и замечаешь что слева авто тебя подрезает и расстояние уже меньше интимного. Пока ногу переносишь – прошло 0.2сек, за это время уже контакт и как итог– ждешь 4часа дпс, 2часа теряешь на заверение справок в местном дпс, потом выезды в страховую и т.д.
Или ты едешь замечаешь боковым зрением движение справа и уже прижимаешь педаль тормоза приподнимая правую ногу с газа и если что – быстрее дотормозишь избежав интима и потерь времени и денег? Шанс сломать кпп тут минимум, шанс "попасть" при классическом педалировании – максимум

Добавлено через 2 минуты

Сообщение от iKos

Цитата:
Сообщение от А.Журавлёв
Спортивное вождение не = хулиганское.
В условиях города

У вас в голове каша, упорядочьте термины, потом подумайте и продолжим общение. Сейчас общение бесполезно

[iKos]

Сообщение от Bari

это типа ты не знаешь Горбачёва...

Я его действительно не знаю, если, конечно, речь не о последнем ген.секе ЦП КПСС.

Сообщение от А.Журавлёв

Пока ногу переносишь – прошло 0.2сек, за это время уже контакт и как итог– ждешь 4часа дпс, 2часа теряешь на заверение справок в местном дпс, потом выезды в страховую и т.д.

Зачем ногу переносить и терять время? Я выше как раз говорил, что нужно заранее при потенциальной опасности переносить ногу на тормоз. Да и вы как раз эту фразу мою процитировали.

Добавлено через 3 минуты

Сообщение от А.Журавлёв

У вас в голове каша, упорядочьте термины, потом подумайте и продолжим общение. Сейчас общение бесполезно

Ну, при всём уважении, спортивное вождение бывает разное. Бывают трофи рейды, бывает NASCAR. Ещё бывают, как бы помягче назвать, стритрейсеры, которые также относят себя к спортсменам, только к подпольным и крутым Я не экстрасенс и не могу прочитать ваши мысли, кем именно вы являетесь. У слов много значений, я не знаю, какое именно в них вкладываете вы, поэтому и спрашиваю.

Можете не общаться, я вас не заставляю хотя, достаточно интересно.

[А.Журавлёв]

Сообщение от iKos

Я же предлагаю способ её избежать ещё до того, как она начнётся.

Ээээ? В вашем варианте звучит даже хуже чем "боясь падения кирпича на голову я не выхожу на улицу". Ситуации когда случаются аварии – всегда внезапны, тут будет всегда играть роль запас времени и реакция. И мой вариант – практика и развитое чувство машины с развитой моторикой, а у вас что–то типа отпусти газ и всё пройдёт. На льду ваш способ не пройдёт, на воде в неожиданной луже тоже. Зато на скорости 40км/ч по асфальту и 20км/ч по снегу и 10км/ч по льду ваш способ избежать аварий несомненно эффективен

[Atei]

iKos, я ж говорю, что на дороге ты не одинок. И каждого просчитать не сможешь. Хорошо, если по одной полосе в каждую сторону. А если 3-4-5.
При прочих равных лучше аккуратно предотвратить аварийную ситуацию, плавно перенеся ногу и с газа на тормоз. Но может случиться, что нет уже времени на такие манипуляции. Вот тут и пригодится опыт педалирования двумя ногами(если он есть). Об этом и говорит А.Журавлёв.

[Bari]

Сообщение от iKos

последнем ген.секе ЦП КПСС

первый и последний президент СССР... Это к слову. Читаю внимательно вас, так как выбираю между АКПП и МКПП...

[А.Журавлёв]

Сообщение от iKos

Зачем ногу переносить и терять время? Я выше как раз говорил, что нужно заранее при потенциальной опасности переносить ногу на тормоз. Да и вы как раз эту фразу мою процитировали.

Мистер прав всегда. Бессмысленны споры, ибо истины не заметите. Со стороны люди уже поняли смысл моих слов, с вашей стороны есть лишь одно и то же му—му "нажмёшь 2 педали сразу — сломаешь акпп, а это 80тыс, а у меня их нет". Мы это уже поняли, для других мои слова – метод позволяющий быстрее среагировать на ситуацию приучающий к одинаковой чувствительности обоих ног и правильной моторике. За руль в автошколе садясь вы наверное сразу сели и поехали без практики?

[iKos]

А.Журавлёв, конечно, не 40, 20 и 10, а раза в два побольше, но да ладно

Сообщение от Atei

Но может случиться, что нет уже времени на такие манипуляции. Вот тут и пригодится опыт педалирования двумя ногами(если он есть). Об этом и говорит А.Журавлёв.

Как я понял, он имеет в виду постоянно управлять двумя ногами, чтобы быть всегда готовым к неожиданному (я прав, А.Журавлёв?).

Добавлено через 9 минут
А.Журавлёв, да я и не отрицаю, что управлению двумя ногами поможет управлять в критической ситуации. Я говорю, что постоянное управление двумя ногами может привести к плачевной ситуации. Да, двумя педалями можно избежать "интима" с соседним авто и ремонта крыла и дверей за 30 тысяч рублей. Но при этом через полгода получить отказавшую АКПП за 80 тысяч. Оно того стоит? Ехать постоянно в напряжении, ждать подвоха со стороны других водителей? АКПП создана для комфорта. Зачем себе сложности придумывать на ровном месте-то.

[Atei]

Сообщение от iKos

Как я понял, он имеет в виду постоянно управлять двумя ногами, чтобы быть всегда готовым к неожиданному (я прав, А.Журавлёв?).

Ну да, вам же никто не скажет, что завтра в 16:45:23 надо двумя ногами работать

[iKos]

Bari, про выбор между КПП - зависит от условий эксплуатации, и чего вы ждетё от машины...

Добавлено через 2 минуты
Atei, именно! Но постоянное напряжение помогает первый час. Потом усталость сказывается сильнее, чем если бы с первой секунды ехал спокойно вы, кстати, перейдёте на управление двумя ногами?