в мороз потому что стекла затягивает..особенно если не один едешь. Было на днях -28, лоб+ноги -затягивает боковые, ноги+на себя - затягивает лобовое по бокам и сверху. Поэтому периодически переключал эти два режима. Более - менее нашел ещё вариант, когда 3 скорость отопителя, режим на себя+ноги, центральные Воздуховоды вверх, но бока лобового всё равно затягивает. Это всё на трассе.
3. Было один раз (может 2 максимум). Завел (уже прогретая была), еду. Уставлена темп на 19 гр. На улице где-то минус 3-5-7 (не помню точно).
Проехал около 10 км по трассе и понимаю, что холодно. Смотрю на ММС и вижу, что температура салона где-то 25 градусов (в салоне по ощущениям было градусов 15 и замерзали стекла, все) и не меняется вообще! Хотя сопла верхние дули холодным, ноги вообще не дули.
В итоге проехал так еще 5 км. ничего не изменилось. Приехал, сходил домой и опять поехал - такого глюка больше не было.
У людей, которым на заводе забыли поставить датчик салонной температуры, температура в салоне как раз показывалась всегда 25. Может датчик глючит или злектроника там какая.
Ага, у меня. И вполне может быть(
А как рукоятка стоит - завтра сфоткаю
Да чего там фотать?) На 12 часов (показывает вертикально вверх), или чуть влево-вправо))))
Цитата:
Сообщение от Huk303
Или речь о крутилке, которой выбирать режимы: авто-1-2-3-4?
Именно о ней)))
__________________
Совиньон 140 000, Венера 160 000
Прошью микросхему для реализации режима АСС в ММС Калина-Гранта. Пишите в личку. Нахожусь в Москве.
Atei, ошибся, у меня, как правило, рукоятка стоит на 17 гр. Вот фото )
И да! Сегодня уже точно заметил. При таком положении рукоятки замечено следующее:
В большой минус (ниже минус 10) в салоне жарко до жути, ноги в огне.
В слабый минус (выше минус 5) холодно! Верх салоне не греется вообще. А ноги либо в огне, либо наоборот (тут видимо какой-то глюк, писал выше)
У меня также стоит рукоятка. Если вдруг мне становится холодно то поворачиваю на один щелчок по часовой, а если жарко то на один щелчок в другую сторону.
Если датчик температуры приделать внутрь воздуховода, то система будет сразу подгонять температуру выходящего воздуха под положение задатчика (крутилки холодно-тепло)?
Если датчик температуры приделать внутрь воздуховода, то система будет сразу подгонять температуру выходящего воздуха под положение задатчика (крутилки холодно-тепло)?
Получится явно хрень.
Пример:
В салоне -20, задатчик на +20.
Двигатель прогревается, воздух в воздуховодое доходит до +20 и?
В салоне то те же -20, а мозги буду думать, салон догрет и заслонку начнут двигать на забор холодного воздуха, т.е. вы получите +20 из сопел, а не в салоне.
Для примера - при прогреве салона со всем штатным, температура н выходе из сопел доходит почти до +70.
Линейный вид
