__________________ Правила форума : http://www.lkforum.ru/showthread.php?t=14605
машинки
полезные ссылки:
полезные ссылки:
-лечение Е-газа (1,6/8 клап.) от плавания оборотов и подгазовок http://www.lkforum.ru/showpost.php?p=3778355&postcount=538
-электронные документы по Калине http://www.lkforum.ru/showthread.php?t=26914
-каталог деталей по Калине 2 http://www.lkforum.ru/blog.php?b=6773
-сверчки Калины http://hazadump.narod.ru/faq.htm
-диагностические карты по ЭСУД http://remont.mykalina.ru/ESUD_LADA_KALINA.pdf
-FAQ по гарантии и сервису http://www.lkforum.ru/showthread.php?t=2536
Последний раз редактировалось aland; 14.05.2013 в 09:40..
Аркадий Северный, доложу о своей "проблеме": в целом поставил я на свой седан аж 5 сигналов: штатный немного развернул его на своём креплении, чтобы прямиком на него весь дорожный гемор не летел, предварительно обслужил, работает до сего времени без нареканий: 2 волговские дудки впиньдюрил рядом с расширительным бачком ОЖ (у меня нет АБС) и ещё 2 улитки практически новые от классики - на кронштейн, за который поднимают ДВС (по ходу справа). Рёву и шуму было просто страсть. Но вот незадача, однажды в этом "аккорде" не учуял я классические дудки, открыл капот, а их нет. Выпали на проезжую часть, т.к. закрепил я их на алиминиевом уголке, люмений отломился, провода отсоединились и тю-тю.
Вывод: люмений применять нецелесобразно. Вкрячить дудки можно в любое место по своему желанию, штатный сигнал выбросить, имхо.
Не поленись, полистай эту тему.
Сняв сигнал и подключив к акб выяснилось что он дибильно рычит и как то все таки сигналит да и слышно что катушка внутри работает все таки значит все дело в крепеже то есть ему нужно добавочные резонирующие плоскости что вообще то в мурзилке не прописано нигде!!! Дальше буду експериметировать с размером и местом установки этого чуда Если что выйдет то сфоткаю и отпишусь пока на кузове он не сигналит вообще ни при каком положении регулировочного винтика снятый же и просто висящий в воздухе или лежащий на чем то хоть как то но рычит..
Так на них он и не сигналит . А штатное место у него судя по всему на болте крепления усилителя бампера а сего усилителя этого у меня на авто нету поэтому сигнал висит на болте крепления бампера вверху о чем писано ранее.
Я сторонник всё делать по мурзилке, советовал своему сыну их, при установке на 12-ку сигналов от волги.
Он пробовал и с ними, и без них.
Никакой разницы не обнаружено.
Поставил без них.
Добавлено через 3 минуты
Цитата:
Сообщение от Аркадий Северный
на кузове он не сигналит вообще ни при каком положении регулировочного винтика
В помойку. Он не жилец.
Нормальный сигнал орёт при любом типе крепления и даже в воздухе.
Излучателем является пластина внутри прибора.
Никакие пластины крепления не участвуют в генерации сигнала.
dikkid, что пишет ЗР.
Почти всегда звуковые сигналы закрепляют на упругой подвеске в виде миниатюрной многолистовой рессорки. Теоретически ее длину можно подобрать так, чтобы обеспечить максимальную амплитуду колебаний корпуса сигнала, а значит, максимальную громкость звука. Но на практике подвеска всегда значительно короче оптимальной — опять-таки ради компактности. По согласованию с автозаводом сигналы иногда выпускают без подвески — тогда резонансные колебания корпуса обеспечивает податливая деталь кузова, на которой закреплен сигнал.
После логического осмысления всей писанины сигнал побежден. На первом фото то место за бампером где он у меня висел на втором куда перевесил то есть под болт крепления нижнего кронштейна расширительного бачка. В первом случае пластины крепили звуковой сигнал очевидно на недостаточно жесткое основание ,пластиковый бампер и тонкий кронштейн на котором он висит гасили вибрацию проходящую через пластины от сигнала. Во втором случае сигнал закреплен на стальную толстую и неподвижную основу ,жесткую арку кузова ,поэтому и сигналит что закреплен не подвижно!