Посоветуйте сцепление.
История такая. Купил комплект сцепы 190 мм (диск, выжимной VBF, корзину) конкретно ВИС, арт. 21090-1601000-00. Поставили.
Результат вибрирует педаль сцепления (натяжения троса регулировал по книжке).
Старый заводской комплект работал нормально-заменил по износу - были потерты лепестки корзины, диск был замаслен - не отмыть (надо было снимать коробку переключения передач - тек сальник первичного вала)
Короче я так понял дисбаланс корзины (статья за рублем это прекрасно подтвердила...:(. Завтра пойду заново менять. Посоветуйте какой комплект брать? опять ВИС, или еще какой вариант?.
с тех пор как поставил - только 1 раз запах был - когда задом в горку в гараж въезжал по-мокрому, валео уже бы много раз "пахло" бы. а едет на нём лучше.
+1
Кузьмичъ, любое сцепление воняет, если его поджечь. Но Сачс в этом плане гораздо более стойкий, нежели Валео. Да и запах у него другой, не капустный.
аналогично. после замены сцепы на сакс, начал чаще проявляться запах.
причем в самых простых ситуациях. когда надо плавно тронутся в горку, при маневрировании в узком пространстве и т.д.
то есть, когда есть хоть малейшее проскальзывание.
с заводским такого не было. других претензий к саксу тоже не было.
отличный звиздёж! верить какому-то дядьке с ютупа когда его слова не подтверждаются перекрёстным копанием в фактах + логика, хоть бы в педивикию дл яначала заглянул
1) The Société Anonyme Française de Ferodo was founded in 1923 in Saint-Ouen, a suburb of Paris. It first distributed brake linings and clutch facings under license of Ferodo UK. The society engaged in a diversification in the 1960s by producing braking systems (1961), thermal systems (1962), and lighting systems (1970), and electrical systems (1978). In May 1980, the company was renamed Valeo, which means "I am well" in Latin.
по-русски - основано в 1923 как АО "французкский феродо" - продавец деталей "Феродо" (Англия), далее самостоятельно осваивало прочие виды автокомпонент и в 1980 переименовалось в "Валео".
2) то что предлагается в ролике, называется "картельный сговор" и, ВНЕЗАПНО, тоже преследуется антимонпольным законодательством!
3) третий прокол в ролике, что Sachs - это не производитель! а торговая марка для автокомпонент фирмы ZF. которая всю жизнь занималась сцеплениями и коробками и является мировым лидером а этой области
4) про "Люк" я не очень в курсе, но вот что он сами про себя говорят: "Every 4th car leaving an automotive factory is fitted with a LuK clutch."
по-русски - "каждый 4ый авто сходит с конвеера с нашим сцеплением"
Мне интересно зачем???
Зачем разбирать исправно работающий узел?
Даже если КПП сняли... корзину и диск- состояние можно оценить даже не разбирая сцепление
Линейный вид
