ПО для диагностики Калины/K-Line, ELM адаптеры - 2

[oapv]

начало темы здесь

1. Бесплатная и актуальная версия программы OpenDiag , не забудьте скачать и прочитать руководство к программе.

ЛогРидеры:
-ReadLogs тут (необходима регистрация);
-DiagView тут или тут.

2. Сравнение коммерческой и бесплатной версии OpenDiag.
3. Кабели OBD-II : Кабель Орион (переходник позволяет подключаться к колодкам других типов ), Кабель VAG,
4. Ромокабель .
5. О ELM 327 что выбрать Андрей710. ELM 327 ссылка на aliexpress.com.
6. Адаптеры (angtar) . Клеммы колодки OBD-2
7.Параметры инициализации и протокола связи OpenDiag.

Параметры связи

ЭСУД с ЭБУ М74:

ЭСУД с ЭБУ М74

ЭСУД с ЭБУ М 7.9.7

ЭСУД с ЭБУ М 7.9.7

ЭСУД с ЭБУ В17.9.7

КАЛИНА-2
1. В Калине-2 применяется CAN-шина . Для диагностики с помощью Оpendiag необходима платная версия программы для ПК или OpenDiag Mobile Free.

[d.dmitry]

Сообщение от Andrey163

включение асинхронки облегчит ситуацию? так то топлива больше будет в цилиндрах.

Без датчика фаз разве может быть синхронный пуск?
Или речь о "дополнительных впрысках" по факту хоть какого-то вращения коленвала. В ино эбу, в редакторе это так и обзывают "количество дополнительных впрысков при пуске", не дожидаясь сигнала датчика фаз.


После пуска, то понятно, эбу м74 делает выбздык в один цилиндр, и так определяет где что вертится.

И вообще, так-то там есть график пусковой топливопрдачи (2 одинаковых), ну и крутите в нём топливо, кто мешает))
А так-же пусковое положение заслонки, тоже есть)

[Andrey163]

Сообщение от d.dmitry

Без датчика фаз разве может быть синхронный пуск?
После пуска, то понятно, эбу м74 делает выбздык в один цилиндр, и так определяет где что вертится.

он с колена считывает.

[Андрей710]

Сообщение от d.dmitry

ну и крутите в нём топливо, кто мешает))
А так-же пусковое положение заслонки, тоже есть)

Пускай сами крутят ,я уже положил давно прибор на этот Ё-дроччель-систему о 8_ми клапанах(сил уже нет смотреть на данное убожество ,которое продолжают плодить и плодить с убогим ко всему этому ДВС ) .С их М74 с уродской схемой запитки проца и перефирии на горе-TLE4471

[d.dmitry]

Andrey163, Ты с холодным или горячим пуском мучаешся?

Я добавил слов выше в сообщение)
Что он может с колена считать я знаю, парно-паралельный режим работы называется.
Фишка в том, что искру "асинхронно" не подаст, нельзя.
Потому я считаю, что у м74 и так хватает пусковых таблиц.

[Андрей710]

Сообщение от Andrey163

он с колена считывает.

Это когда он уже начал работать,а в момент пуска -он откровенно говоря, кернёй занимается (сношением с первым цилиндром в надежде, что тот ему ответить взаимопониманием, и дальше все будет в ажуре .Но у нас как всегда :Хотели как лучше ,а вышло как обычно ....)
зы:Этот долб...изм очень хорошо в своё время на Чиптюнере предствили во всех ракурсах на скринах Осцилограмм, снятых в момент прокрутки стартера !(после чего там все поняли -наш Е-газ Это утопия с таким подходом к делу !)

[d.dmitry]

Андрей710, Ну я года 4 назад, как-бы был в шоке от м74, от графиков его в редакторе. Потом года за 3 потихоньку вроде понял что ему надо крутить, а что не надо крутить)

[Андрей710]

Сообщение от d.dmitry

как-бы был в шоке от м74, от графиков его в редакторе.

Да мы все тогда прибывали в этой самой эффории .Но что убило меня тогда ,это то что на одном авто это все работало ,на другом как не крутили калибровки - ну не в какую .

[Andrey163]

Сообщение от d.dmitry

Андрей710, Ну я года 4 назад, как-бы был в шоке от м74, от графиков его в редакторе. Потом года за 3 потихоньку вроде понял что ему надо крутить, а что не надо крутить)

Ну та шо,на 8кл можно настроить нормальный холодный старт?

[d.dmitry]

Сообщение от Andrey163

Ну та шо,на 8кл можно настроить нормальный холодный старт?

Температуру поточнее напиши, в цифрах желательно.
Лично мне, народ жаловался только на горячий пуск(от 60 градусов), пять секунд стартером крутит и не заводится. Это лечил.

[Андрей710]

Сообщение от Andrey163

Ну та шо,на 8кл можно настроить нормальный холодный старт?

НЕт НЕльзя !(только индивидуальный подход нужен ,но слишком много времени займет и сил .я отстраивал имея в наличии 4 ЭБУ и две недели сношался с одним авто таким .И всеравно идеала таки не добились ,в 90% случаев получались запуски нормальные и 10 % могла стартануть и начать брыкаться ,а после выходила на нормальный режим .Или вовсе стартанёт и тут же заглохнет ,посвторный пуск идеален .Вот тут можно начинать биться головой об стену уже ... )
Я же выше написал про замудрености и особенности данной системы .Там 50х50 только .Система НЕ предсказуемая и очень капризна буквально ко всему .Чуть АКб просела -иди нах .чуть ЭДУ подзасра..ся-иди тудаже и тем же путем ,Чуть форсунки начали выЁживатсья опять в путь сексуальный отправляйся .Короче ,-там нет смысла трахаться .живи с тем что есть ,пока это хоть как-то еще может работать .Один могу только совет дать .АКБ максимально всегда держать заряженным и бензин только 95 !!!всё ,-дальше можно стать просто дураком ,и закончить свой остаток жизни в дурке