ну если выбирать из двух-трёх фильтров ценой от 150 до 250 рэ ,то да -трагедия
Всё есть ,плохо ищите !!!
Андрей как всегда дартаньян и читает только то что ему удобно.
Между прочем я выше писал, что выбор не велик, без импорта!
Тот же Ливны в нормальном магазине уже не 150-250 стоит.
И как обычно ищет у кого-то нищебродские замашки, а сам... ну король одним словом. Между тем у меня лежат несколько мановских фильтров для ваз и несколько для рено.
Цитата:
Сообщение от Андрей710
Пробовать нужно
Купи ,чай не 1500-1700рэ стоит ( как например MANN W75\3 ),поставишь ,поездишь ,потом напишешь как он в работе .Ну а если сразу лажать начнёт ,то выкинуть и забыть про него как про страшный сон. Пилить и разбирать его до состояния молекул не вижу смысла
И какую ты лажу так увидишь? Лампа погаснет быстро или нет? И всё?
Если погаснет быстро, то отличный фильтр? А если там перепускной открывается от давления 0,5 или вместо бумаги марля?
По идее тогда можно накрутить пустую болванку с противодренажным клапаном, и тогда лампа будет тоже гаснуть быстро
ЗЫ. MANN W75\3 стоит не 1700, и даже не 1500 в хорошем, нормальном магазине, например автопаскер. Намного меньше. У меня у самого таких 3 шт. лежат
Добавлено через 3 минуты
Цитата:
Сообщение от Андрей710
Главное это основная резиночка (черт ,резинка у трусселей ),а у фильтра противодренажный клапан ,всё остальное уже на совести и религии отдельно взятого изготовителя
Во-во, главное противодренажный клапан!!! По кой-то придумали фильтрующий элемент, перепускной клапан и прочую хрень.
Можно просто сделать отдельно противодренаж и фильтр никогда не менять!
Увидел лампа долго не гаснет - поменяй клапан и делов-то. Думаю грамотно сделанный противодренаж прослужит ооочень долго.
А можно просто не менять фильтр пока нормально гаснет лампа. Всё равно на засраном фильтре всё идет через перепускной и сам фильтрующий элемент не нужен!
И если он вдруг порвётся, то это только к лучшему, масло лучше будет поступать в каналы!
А вы тут дырки ищете. Они у нормального фильтра быть должны.
ЗЫ. Кто не понял, я шучу
Последний раз редактировалось name1978; 20.05.2022 в 22:31..
ЗЫ. MANN W75\3 стоит не 1700, и даже не 1500 в хорошем, нормальном магазине, например автопаскер. Намного меньше. У меня у самого таких 3 шт. лежат
А вдруг у них бумага не та,или перепускные рано открываются - как жить потом ? Нада пилить ! ..ЭЫ. А если уж так страдать ,то проще сделать разборный,подобрать катриджи с какой-нить иномарки.ЗЫ2. Помню,в конце 80-х выпускали разборные (2105-1012005-РК-Б2) и катриджи для них,с резинками и противодренажными клапанами...стОил 11 рублей вроде...
А вдруг у них бумага не та,или перепускные рано открываются - как жить потом ? Нада пилить ! ..ЭЫ. А если уж так страдать ,то проще сделать разборный,подобрать катриджи с какой-нить иномарки.ЗЫ2. Помню,в конце 80-х выпускали разборные (2105-1012005-РК-Б2) и катриджи для них,с резинками и противодренажными клапанами...стОил 11 рублей вроде...
Если б заняться совсем бы нечем было, то я б наверное так и сделал
У меня сейчас на Калине стоит второй раз фильтр Ливны(чёрный -08). Лампа утром гаснет быстро. Отличный фильтр, если судить только по этому параметру.
Запас Манн (вроде как понадёжнее), берегу на предзимние замены масла, в надежде не касаться этой темы зимой.
Позавчера поставил САЛЮТ в пАре с Лук Джинезис 10W40...лампа гаснет мгновенно,манометр лень вкручивать...всё равно менять тыщ через 5,ибо гор.цикл в основном...
Позавчера поставил САЛЮТ в пАре с Лук Джинезис 10W40...лампа гаснет мгновенно,манометр лень вкручивать...всё равно менять тыщ через 5,ибо гор.цикл в основном...
Я вчера вкручивал в к4м. Вот это секас! особенно в таком маленьком подкапотном пространстве Клио и когда бампер с телевизором налезает чуть ли не на впускной ресивер(датчик давления впереди). Датчик детонации ещё вплотную. А на Калине пустяки! Отделался лёгким испугом на Клио. Просто полетел датчик, давление слава Богу в норме.
ЗЫ. Кстати на Калине тоже на днях поменял масло и залил Дженезис 10/40. Зимой 5/40 Дженезис Армортек был.
Последний раз редактировалось name1978; 26.05.2022 в 19:10..
На днях Биг всё же попробовал, с его тугим клапаном. На хх давление масла при рабочей температуре одинаково с Ливны. У меня около 2. И лампа гаснет после запуска вовремя
Последний раз редактировалось name1978; 19.08.2022 в 10:58..
На днях Биг всё же попробовал, с его тугим клапаном. На хх давление масла при рабочей температуре одинаково с Ливны. У меня около 2. И лампа гаснет после запуска вовремя
Сегодня снова был Ашане (не подумайте, что рекламирую), долго крутил в руках и всё же купил за 270 р. масляный фильтр (подробности во вложении). Считаю, что фильтр вполне приличный, хотя практики его использования у меня нет. Желательно узнать ваше мнение.
Этот FSM 227 понятно что не ЗР производит. Но кто? Может это?
__________________ Правила форума : http://www.lkforum.ru/showthread.php?t=14605
машинки
полезные ссылки:
полезные ссылки:
-лечение Е-газа (1,6/8 клап.) от плавания оборотов и подгазовок http://www.lkforum.ru/showpost.php?p=3778355&postcount=538
-электронные документы по Калине http://www.lkforum.ru/showthread.php?t=26914
-каталог деталей по Калине 2 http://www.lkforum.ru/blog.php?b=6773
-сверчки Калины http://hazadump.narod.ru/faq.htm
-диагностические карты по ЭСУД http://remont.mykalina.ru/ESUD_LADA_KALINA.pdf
-FAQ по гарантии и сервису http://www.lkforum.ru/showthread.php?t=2536