Ответ: Ролик ремня ГРМ и генератора после 56000км.
Вопрос такой. Машина 1.6 с кондеем, проехала 3000км, на 2000км начал свистеть толи ремень толи подшипник: заводишь машину, всё в порядке, включаешь кондей, писк секунду-две и успокаивается и, видимо, попискивает в дождливую погоду. Посмотрели, а там ремень генератора испанский, видимо хороший, а может подшипник (или как там называется) скрипит? Он не металлический, а толи резиновый, толи пластмассовый. В Самаре нигде не смогли найти ремня генератора, все как узнают,что с кондеем, то глаза по пять копеек...
З.Ы. А какой ремень на 1.6 с кондеем? может от другой машины какой подойдёт?
Ответ: Ролик ремня ГРМ и генератора после 56000км.
Проверить просто. Побрызгать аэрозольным средством для ремней, если писк не прекратился-это ролик ремня гены, он закрытый. И ремень не проблема посмотреть, какой нужно, на нём есть маркировка, например 6РК1000, что означает 6-ти ручейковый, длина 1000. Его и искать, на рынке в магазине, в инет-магазине.Производителей ремня искать приличных.: Дайко, БАНДО, Контитеч, Мейле.
З.Ы. По опыту ведения боевых действий со свистом, свистит на 99% ролик ремня генератора.
__________________
Всегда не хватает неопределённого минимума, чтобы достичь определённого максимума.
Re: Ответ: Ролик ремня ГРМ и генератора после 56000км.
Цитата:
Сообщение от antongood
у меня оборвало на 58000 грм, заменил вместе с роликом. Вывод-надо менять на 50000. сегодня поменял помпу, заодно осмторел генератор и ролик все ОК
У меня ремень ГРМ оборвало на 43000км, люди меняите ремень с роликом на 40000км что бы в дороге не париться!
__________________
Автопроизводителям давно уже не выгодно выпускать машины, которые не ломаются на протяжении десятков лет, ибо им нужно как то содержать свои развитые сервисные инфраструктуры, а также стимулировать потребителей к покупке новых авто.
Re: Ответ: Ролик ремня ГРМ и генератора после 56000км.
Цитата:
Сообщение от nekitos
Вопрос такой. Машина 1.6 с кондеем, проехала 3000км, на 2000км начал свистеть толи ремень толи подшипник: заводишь машину, всё в порядке, включаешь кондей, писк секунду-две и успокаивается и, видимо, попискивает в дождливую погоду. Посмотрели, а там ремень генератора испанский, видимо хороший, а может подшипник (или как там называется) скрипит? Он не металлический, а толи резиновый, толи пластмассовый. В Самаре нигде не смогли найти ремня генератора, все как узнают,что с кондеем, то глаза по пять копеек...
З.Ы. А какой ремень на 1.6 с кондеем? может от другой машины какой подойдёт?
та же проблема, только кондей не штатный, поставил сам.
Вообщем в дождь начинает свистеть ремень, подтяжка не помогает никак, по наблюдениям немеренно греется шкив генератора.
Проблему решил заменой ремня тк старый ремень почему-то оказался чуть чуть шире шкива генератора.
Re: Ролик ремня ГРМ и генератора после 56000км (1,6, 8 кл.).
Тоже писк.
Писк с новья был, начал прогрессировать.
Пищало при нагрузке,при прогреве вспискивало, по лужам визжало с просадкой мощности.
При проливе (брызгалкой) водой писк пропадал но не сразу.
На днях поменял только ремень. Ролик не люфтит.
Обрадовался, писка нет.
Ан нет, есть родной. Въезжал во двор за пешеходом потихоньку. Тут ремень как взвизгнет...
Мужик аж на забор чуть не взлетел.
Въобщем купил ролик новый. Подшипник russia. Если на оправку одеть,То чувствуется небольшой люфт. Если крутнуть, то то делает пару оборотов.
Снял весь узел натяжения (поверте, так проще).
Родной ролик с подшипником IHZ, помоему. Если крутнуть, то не крутится самобегом вообще. Люфта нет.
Откручивать ролик от механизма пришлось в тисках (ОСТРОЖНО! БОЛТ с "НЕПРАВИЛЬНОЙ" РЕЗЬБОЙ) Все закисло и покрыто белым налетом (дюраль+сталь).
Втулку из подшипника пришлось выстукивать с отмачиванием ВД40.
После отмачивания ролик закрутился легко и непринужденно, как новый.
Поставил новый. Советский подшипник чуть толще.
Все смазал литолом и поставил взад.
РЕмень натянул так чтобы не болтался. Поехал домой, пока не воет.
Такое ощущение, что пропал удар при включении кондиционера.
Для разборки нужны:
Маленькая трещетка с головкой на 8мм, 13мм, Ключ на 17, Тиски.
Осторожно!! Не растеряйте дистанционные шайбы и втулки под болтами на 13мм что крепят механизм натяжения к движку.