хорошо! кто нить ещё может что нить посоветовать, в чём может быть проблема?
Цитата:
Сообщение от iluha-mai
Итак, алгоритм диагностики при появлении пропусков:
1. перекинуть ВВ провода с парным цилиндром (2 и 3 или 1 и 4 соответственно), не отсоединяя их от катушки, т.е. теперь свеча 3 цилиндра питается от 2 вывода катушки через провод №2 и наоборот.
2. если неисправность переместилась из 3 цилиндра в 2 цилиндр - виновата катушка или провода, тогда надо поменять местами провода, т.е. 3 цилиндр должен питаться от 3 вывода катушки через провод №2 и наоборот. Если неисправность вернулась в 3 цилиндр - виновата катушка, которую пробивает на массу около 3 вывода. Если неисправность осталась в 2 цилиндре - виноват провод №3.
3. Если неисправность остается в 3 цилиндре при переключении проводов, то переставить форсунку из глючного цилиндра с любой другой. Если неисправность переместилась в другой цилиндр - виновата форсунка. Если неисправность не переместилась, то, учитывая, что катушка и провода не виноваты, остается цепь управления форсункой - контроллер и проводка.
Всем привет ещё раз! Попробовал пойти по вышенайденного сценарию! Изначально показывает ошибку ропуск в 1-ом цилиндре. Только я менял провода между парными цилиндрами 1 и 4. Соот-но выход номер 4 на катушке уходил в свечу 1, а выход номер 1 уходил в свечу 4.
После этого поездил, опять загорелся чек, подключил тестер, та же самая ошибка, пропуск воспламенения в 1-ом цилиндре. Это значит что катушка барахлит? Просто вроде новую поставил вот недавно.
Последний раз редактировалось vovk; 30.09.2010 в 23:10..
Re: Пропуски воспламенения (зажигания) на горячем двигателе
Цитата:
Сообщение от iluha-mai
Всем привет ещё раз! Попробовал пойти по вышенайденного сценарию! Изначально показывает ошибку ропуск в 1-ом цилиндре. Только я менял провода между парными цилиндрами 1 и 4. Соот-но выход номер 4 на катушке уходил в свечу 1, а выход номер 1 уходил в свечу 4. После этого поездил, опять загорелся чек, подключил тестер, та же самая ошибка, пропуск воспламенения в 1-ом цилиндре. Это значит что катушка барахлит? Просто вроде новую поставил вот недавно.
Если машина 16кл, то однозначно свеча. Если 8кл, то может быть и катушка, но лучше начать со свечи.
Всем добрый день! Такая проблемка! Калина 2006 года, 8кл, 67000 км пробега.
Плавают холостые обороты, есть посторонняя вибрация. Загорается чек, ошибка следующая Пропуски воспламенения в 1-ом цилиндре, детонация в 1-ом цилиндре. Заметил, что чек загорается в основном, когда едешь на 5-ой передаче, на тахометре 3000 оборотов, и вот переходишь на нейтралку, и когда скорость падает до 30 км/ч где то, то как раз загорается чек.
Заменил свечи, датчик холостого хода, датчик положения дроссельной заслонки, датчик детонации, катушку зажигания, провода от катушки зажигания к свечам. Подскажите куда копать?
Всем спасибо! Проблема решена! Помогла регулировка клапанов!
Re: Пропуски воспламенения (зажигания) на горячем двигателе
У меня 1.4 16кл, тоже недели 2 назад были зафикс пропуски исчезли сами по себе, конечно после непреднамеренного сброса ЭСУД, щас вроде все нормально больше такого не замечал, толи бенз такой попался, потомучто на отцовой шниве точно такаяже картина и тоже все прошло.
__________________
Проскочив на красный свет - можешь попрощаться с белым