Решил немного отписаться про углы установки колёс.
Поскольку с завода,развал-схождение было выставлено на приспущенное колесо(упс..нежданчик) сразу озаботился исправлением сего косяка.
Признаться,уже успел позабыть,каковы на Калину оптимальные значения.
Развальщик выставил по компютеру:схождение - 0,09 ,развал - 0,38.
Однако,ничего хорошего это не принесло(резина начала шуметь,а авто мотылять, даже от ветра) и пришлось мучительно вспоминать,как там оно,чтоб кошерно...Вспомнилось:развал - 1,15,схождение - 0,05.
Заехал в сервис,договорился и опа-на...На одном колесе развал - 1,на втором - 1,11,со схождением,всё слава Богу - 0,05 на обоих.
Так-как авто поехал зачётно,то решил не бузить по поводу цифер.
В результате меропириятия,уменьшилась(в разы)шумность резины,встречные воздушные потоки,перестали доставлять дискомфорт,да и в целом рулится по приятнее.
Автовазовский-же допуск схождения:0,05-0,15,подходит для кросса в значении - 0,05.
Минус.
Минус 1 градус,развал.Плюс 0,05 схождение.
Короче,накосепорил....где тире,где минус,сам не разберу.Стартовый пост удалю и перепощу.
ИСПРАВЛЕН ПОСТ №1!
"Решил немного отписаться про углы установки колёс.
Поскольку с завода,развал-схождение было выставлено на приспущенное колесо(упс..нежданчик) сразу озаботился исправлением сего косяка.
Признаться,уже успел позабыть,каковы на Калину оптимальные значения.
Развальщик выставил по компютеру:схождение +0,09 ,развал + 0,38.
Однако,ничего хорошего это не принесло(резина начала шуметь,а авто мотылять, даже от ветра) и пришлось мучительно вспоминать,как там оно,чтоб кошерно...Вспомнилось:развал - 1,15,схождение + 0,05.
Заехал в сервис,договорился и опа-на...На одном колесе развал - 1,на втором - 1,11,со схождением,всё слава Богу + 0,05 на обоих.
Так-как авто поехал зачётно,то решил не бузить по поводу цифер.
В результате меропириятия,уменьшилась(в разы)шумность резины,встречные воздушные потоки,перестали доставлять дискомфорт,да и в целом рулится по приятнее.
Автовазовский-же допуск схождения:+0,05+0,15,подходит для кросса в значении + 0,05."
Последний раз редактировалось РеноВаз; 30.10.2017 в 17:10..
РеноВаз, развал минус один градус лишка мне кажется - даже для спорта допуск до минус 30 минут ... хотя если нравится и резину не кушает - х.з. )))
Лет 6 назад,читал на форуме тему,про управляемость Калины.
В общем,несколько человек,посоветовали развал в минус 1 градус 15 минут,схождение+0,05,для лучшей устойчивости-управляемости на трассе.И я,именно так и попросил выставить.Года 4 откатал на таких настройках и всё устраивало,резину не кушало.Что самое интересное,встречные и боковые воздушные потоки,ваще беспокоить перестали.Только шумом.
Затем,уж не помню,что меня на это сподвигло,переделал развал на штатный(забыл сказать мастеру,чтоб нужный выставил) и жалел об этом ,пока не поменял машину.
развал минус один градус лишка мне кажется - даже для спорта допуск до минус 30 минут ... хотя если нравится и резину не кушает - х.з. )))
Спорт ниже (просвет 145-150), относительно универсала и др. (160), а Кросс выше (не менее 187), значит параметры развала должны отличаться. Спорт 0°, универсал 0° 20', т.е. параметр Кросса не может быть одинаков с обычными.
Для задних не регламентируется, для Калины данных у меня нет, для Приоры в характеристиках было указано схождение 0° ± 30', допуск для развала тот же. На оф. СТО параметры должны быть для Кросса, только их надо бы и сюда)))
---
Встроенный редактор не предлагает ввод спец. символов, а они порой нужны. Для удобства и текст лишний вводить не придется:
Цитата:
Чтобы получить спец. символ ° - нажать и удерживать Alt, на цифр. клавиатуре набрать 0176, после Alt отпустить; символ ± - действия те же, но набираем 0177