Да что уж там, будем честными так до конца. Согласен, что-нибудь сломаться может и в иномарке, только вот с вероятностью в 90% , это что-нибудь так и останется единичной неисправностью на ближайшие годы, а скорее всего и вовсе за свои 3-5 лет владения , так и не узнаешь, что там да как устроено. Надежные машины эти иномарки.
У Ваза 50/50, либо будет ездить и донимать иногда только мелочевкой, либо авто будет просто разваливаться на части.
Логично. Но ты изначально берешь более дорогой билет с большей вероятностью выигрыша. Да и цена проигрыша не дай бог может неприятно удивить. Но честно говоря имея 500 внатяг пытаться найти желаемые клюшки в инобюджете увы утопично.
это так. ноги свисают и быстро устают. по посадке за рулём сразу вспоминается классика - когда педали близко, руль далеко. положение могло бы исправить регулировка руля по вылету, но увы. её нет.
ну а калина/гранта чем не надежная, коробка японская, движок сто лет уже делают, подвеска без изысков, кондер ипортный на сколько знаю, гена, абс, есп - бош, эл.усил корея, эирбеги импортные, или все ж фуло там и хуже чем на инобюджете?
ну а калина/гранта чем не надежная, коробка японская, движок сто лет уже делают, подвеска без изысков, кондер ипортный на сколько знаю, гена, абс, есп - бош, эл.усил корея, эирбеги импортные, или все ж фуло там и хуже чем на инобюджете?
Подчеркнул для размышления. Я по крайней мере при выборе также смотрел и пришёл к выводу, что собственно автомобиль мне нужен импортный весь, а не частями
Кстати о выборе Калина/Гранта. Гранта в моём понимании самый честный автомобиль за свои деньги. Он достойно болтается в своей ценовой нише и в ней он как рыба в воде.
да ток в целиком импортном авто(ну как целиком собран в РФ уж не на 100% импортный) я получу, в лучшем случае абс, 2пб, кондер и движку 1.2 на палке что несколько снижает радость от обладания ино
з.ы.
а вы а какой гранате о стандарте, норме, люксе, спорте?
да ток в целиком импортном авто(ну как целиком собран в РФ уж не на 100% импортный) я получу, в лучшем случае абс, 2пб, кондер и движку 1.2 на палке что несколько снижает радость от обладания ино
з.ы.
а вы а какой гранате о стандарте, норме, люксе, спорте?
Гранта спорт- это из области изврата. Там ценник непонятный вообще. Если надумаете потом его продавать- потеряете прилично, ибо "гурманов" сего "спортивного" авто найдётся крайне немного. Это почти как Логан в комплектации "Престиж"... Звучит смешно и не заурядно. Гранта с кондеем вполне разумный выбор.
Ну скажу и свои 5 копеек.
Проездив на Калинах 5 лет, 3 года на 8 клп производства 2008 года и 1.4 16 клп 2012 года выпуска.
Решил я поменять авто так как надоел вечно гремящий салон, гремящая рейка, воющей КПП и т.д. можно долго рассказывать про недостатки Калины1 но зачем вы их и сами знаете.
Встал вопрос выбора автомобиля, денег нашлось примерно 600к.
Объездив кучу салонов и намотав сотню километров тест драйва остановился на Киа Рио в средней комплектации Люкс РС с 1.6 двиг. и механикой.
Какой и был приобретен 2 недели назад.
Честно скажу Калины что 1 что 2 даже близко не стояли с рио ни по части комфорта а уж работа КПП вообще выше всяких похвал как компьютерная игра джойстик и 5млм переключения которые от дуновения ветра встают на место.
Поездив неделю на Рио пришлось перегонять Калину новому хозяину так на контрасте я был в ужасе от того на чем я ездил.
Ну закруглимся так сказать, есть всего 2-а критерия покупки Калины или Иномарки.
Это есть деньги купить иномарку берешь ее нету берешь Калину и собственно все не подводите научную базу почему купили Калину, покупается только от безденежья чем собственно и пользуется АвтоВаз.
Но глядя как лихо переписываются ценники скоро и это станет былью.
Гранта спорт- это из области изврата. Там ценник непонятный вообще.
и чем он непонянтный, стоит 450 тысяч, грубо говоря как в люксе калина,что люксы тож в неудел ? а машина уже другая, по поведнию: разгону, тормозам, отзывчивости на руль превосходит иномарки бюджет. По комфорту понятно ино впереди, но и ценник другой к 600 тыс, а спорно по плюсам минусам куда перевес. Тут разные машины немного, лгс комфортнее на скоростях, а на иномарке бюджет комфортнее ползать неспешно. ЛГС не советовал бы для городской езды неспешной и для плохих дорог где одни ямы. Медленоо неспеша можно конечно на ней привостриться ездить, а ямы конечно она в любом случае большие комфортно глатать не будет ))
Мой выбор до 500 так остался между ЛГС или поло, автомат я пока не хочу, стараюсь часто не ездить в пробках )) а с механикой я на ты. Вот механик пока до идеала недоведена, она хорошая уже, но хуже пока ино. Поэтому только из-за механики быввает до сих пор на поло посматриваю.
Цитата:
Сообщение от norztf
да ж при городских поездках?
при городских поездках поло мкпп экономичнее, ему оборотов меньше нужно обычно.
Последний раз редактировалось hoh!; 22.02.2014 в 01:32..
ну а калина/гранта чем не надежная, коробка японская, движок сто лет уже делают, подвеска без изысков, кондер ипортный на сколько знаю, гена, абс, есп - бош, эл.усил корея, эирбеги импортные, или все ж фуло там и хуже чем на инобюджете?
А включаешь, не работает))) Все правильно, но целостного ощущения в Рио от автомобиля больше.
У sergey48, все правильно написано. Это как пересев с семерки на Калину, мне через год пришлось проехать на шестерке по двору. Я недоумевал, как я вообще мог на этом ездить.
Справедливости ради, после инки, пересаживание в Калину дает гораздо более слабые ощущения. Но вопрос "Так вроде нравилось?" присутствует. Все в Калине хорошо, но все немножечко хуже. Общее ощущение от автомобиля. Это если с Калиной повезет и она не будет сыпаться. Есть тут на форуме такие экземпляры, я людям верю. Обычно по мелочам подкидывает регулярно.
Линейный вид
