Да, читал про способ проверки "кпп или сцепление" при вывешивании одного из ведущих колес с помощью домкрата и на заведенном двигателе при включении скорости наблюдать за вращением колеса. Кто, что знает?
Добавлено через 4 минуты
Цитата:
Сообщение от авторевизор
Ещё раз спрашиваю... при работающем двигателе, на месте передачи переключаются легко? Т.е. едешь, передачи не включаются/включаются туго со скрежетом и т.п... останавливаешься- и вуаля, всё включается легко мягко и тихо?
Да, все только в движении особенно на пониженных 1,2...3 - реже, как остановился - все проблем нет. На прогретой кпп, при трогании с места почти всегда тяжело воткнуть первую, но только первую, на всех остальных передачах (2,3,4,5) лучше обстоят дела. В общем что на холодную, что на горячую свои нюансы.
Поэтому и интересовался у всех ли так, лечить или забить...
На прогретой кпп, при трогании с места почти всегда тяжело воткнуть первую, но только первую,
Как такое возможно тогда
Цитата:
Сообщение от ANgELxxqx
все только в движении особенно на пониженных 1,2...3 - реже, как остановился - все проблем нет
???
Т.е. проблемы с включением на месте всё же есть? И конкретно 1 передачи... по описанным симптомам- не останавливается КПП (масло прогрелось- стало соответственно жиже и меньше создаёт сопротивление вращению)... по факту виновно всё же сцепление... каков пробег авто всего?
п/сы: Маховик в 99 случаях замены сцепления надо или точить, или же менять
ANgELxxqx, задняя передача как при этом включается?
???
Т.е. проблемы с включением на месте всё же есть? И конкретно 1 передачи... по описанным симптомам- не останавливается КПП (масло прогрелось- стало соответственно жиже и меньше создаёт сопротивление вращению)... по факту виновно всё же сцепление... каков пробег авто всего?
п/сы: Маховик в 99 случаях замены сцепления надо или точить, или же менять
ANgELxxqx, задняя передача как при этом включается?
Задняя с небольшим хрустом при условии выдержки в 1-2 сек
Пробег авто 200000 тыс., сцеплению с корзиной не больше пол года.
Добавлено через 35 секунд
Цитата:
Сообщение от авторевизор
Я тоже не понимаю... или ANgELxxqx, что-то не договаривает... или я не знаю...)))
Хотя первое всё же больше вероятно...
Не в моих же интересах "недоговаривать"
Добавлено через 1 минуту
Цитата:
Сообщение от VAZ_11193
...
Ну в смысле , очень загадочное транспортное средство!
Чего там может так перекосить в кпп чтоб при трогании начались проблемы .
А раньше-то раньше все хорошо было?
А вот хз, раньше я на кпп не столь обращал внимания, но после того как стала при включении похрустывать 3 передача, то стал более искать причину.
Пробег авто 200000 тыс., сцеплению с корзиной не больше пол года.
Маховик стопудово надо было или точить, или менять...
Цитата:
Сообщение от ANgELxxqx
стала при включении похрустывать 3 передача
При таком пробеге- легко могут быть уже изношены синхронизаторы... масло менялось своевременно, т.е. каждые 60-80 т.км., или не менялось вовсе? Стиль езды какой- плавные включения или раскрутка почти до отсечки и резкое переключение?
Маховик стопудово надо было или точить, или менять...
При таком пробеге- легко могут быть уже изношены синхронизаторы... масло менялось своевременно, т.е. каждые 60-80 т.км., или не менялось вовсе? Стиль езды какой- плавные включения или раскрутка почти до отсечки и резкое переключение?
Всегда старался ездить аккуратно, но теперь еще и жду 1сек при включении следующей передачи (то есть берегу кпп).
А после замены маховика балансировать его нужно? И если нужно то как?
Всегда старался ездить аккуратно, но теперь еще и жду 1сек при включении следующей передачи (то есть берегу кпп).
А после замены маховика балансировать его нужно? И если нужно то как?
При нежном включении- включается нормально? Включаешь чуть быстрее- и раздаётся рык шестерен? В таком случае изношены синхронизаторы...
Замену маховика (или проточка, у нас 400 рублей) надо было делать во время замены сцепления... теперь уж езди так
Новый балансировать не надо... он должен быть отбалансирован... просто ставишь по меткам