Перед тем как начать что-то делать с СОД ,желательно прочитать основные пункты в данном ФАКе !
Важная информация про СОД Калина-1 находится здесь : http://www.lkforum.ru/showthread.php?t=41258
Диаметры шлангов всей СОД (внутренний/наружный):
Шланг радиатора печки подводящий (верхний): 20 мм / 28 мм
Шланг радиатора печки отводящий (нижний): 18 мм / 28 мм
Шланг подогрева дроссельного узла (оба): 10 мм / 19 мм
Шланг расширительного бачка (нижний) - 20 мм / 28 мм
Шланг пароотводящий радиатора двигателя - 8 мм / 14 мм
Шланг подвода жидкости к радиатору двигателя (верхний) - 32 мм / 42 мм
Шланг отвода жидкости из радиатора двигателя (нижний) - 36 мм / 46 мм
Шланг подводящей трубы насоса охлаждающей жидкости (байпас) - 32 мм / 42 мм
но общая площадь теплопередачи не увеличится, а дельта t вырастит, но запас тепла в сод огромен, пусть лучше пролетает почти без дельты, и в начале и в конце горячий.
Вот наверное второе перекрывает первое и увеличивая однородность ож повышает общую мощность рп в тех же размерах.
Спасибо!
А тут где то писали про Лузар. Там были екземпляры со сьекономленным завихрителем - плохо грели. Видимо жидкость по трубке без завихрителя так прямо и течет. В начале у стенок остыла и дальше, а пока середина обменяется с периферией теплом так и трубка радиатора закончится.
__________________
"Андрей всех мудрей".
Нажмите, чтобы прочитать текст полностью
"жизнь не всегда счастье, а смерть не всегда горе"
Видимо жидкость по трубке без завихрителя так прямо и течет. В начале у стенок остыла и дальше
Да видимо так и есть, я понял они ещё бывают в виде просечённой ленты (перемешивание без вращения) ,а ещё нужно следить за уплотнителем по периметру (паралон) при установке, ну и конечно заслонка в печке должна плотно прилегать. Тогда будет греть.
Спасибо!
Хм, могу поспорить, ни раз видел передние окна частями заморожены с учётом того что на ней ездили.
В грантовской схеме решены главные проблемы калиновской. Расширительный бачок не отсекается термостатом, - решается проблема с завоздушиванием. Сечение малого круга уменьшено на 40%, - быстрый прогрев и теплая печка на холостых оборотах. Радиатор печки полностью металлический. Владел калиной 1 пять лет, все проблемы знаю не понаслышке, и с уверенностью могу сказать, что косяки с СОД Калины-1(как и остальных десяток и приор) можно исправить единственным образом, - именно так, как это сделали на гранте.
__________________
"... Ежели человек какую-то вещь собрал, то другой человек эту вещь завсегда разобрать сумеет..."
В грантовской схеме решены главные проблемы калиновской. Расширительный бачок не отсекается термостатом, - решается проблема с завоздушиванием. Сечение малого круга уменьшено на 40%, - быстрый прогрев и теплая печка на холостых оборотах. Радиатор печки полностью металлический. Владел калиной 1 пять лет, все проблемы знаю не понаслышке, и с уверенностью могу сказать, что косяки с СОД Калины-1(как и остальных десяток и приор) можно исправить единственным образом, - именно так, как это сделали на гранте.
Какие проблемы с сод у десяток и приор ??? У меня калина 1 выпуска 2012 года е- газ кондер 8кл, проблем с сод пока ещё не было, кроме одной временами журчала печка, на работе сод это ни как не сказывалось ,эту если можно так назвать проблему я устранил ещё на 3000 тыщах пробега ,сейчас 32000 тысячи ,все работает отлично.Может конечно проблемы появляются при большем пробеге , но пока вопросов к сод нет, на трассе температуру держит 88-90 гр.и зимой и летом.
Какие проблемы с сод у десяток и приор ??? У меня калина 1 выпуска 2012 года е- газ кондер 8кл, проблем с сод пока ещё не было, кроме одной временами журчала печка, на работе сод это ни как не сказывалось ,эту если можно так назвать проблему я устранил ещё на 3000 тыщах пробега ,сейчас 32000 тысячи ,все работает отлично.Может конечно проблемы появляются при большем пробеге , но пока вопросов к сод нет, на трассе температуру держит 88-90 гр.и зимой и летом.
Ну и отлично, если отлично! Что ж так остальным-то не везет, если тема уже в 13-ти частях? http://www.lkforum.ru/showthread.php?t=68180
У нас на форуме лишь две темы по 13 частей, эта и про ГРМ.
__________________
"... Ежели человек какую-то вещь собрал, то другой человек эту вещь завсегда разобрать сумеет..."
Братцы, кто то может объяснить принцип работы завихрителей в рп?
Вода это фактически теплоизолятор.
Вода - 0.6
Алюминий - 220.0
С краю греешь , другой край мерзнет.
По центру бежит горячая у стенок радиатора быстро остыла и уже холодная.
Надо перемешивать.
Добавлено через 6 минут
Цитата:
Сообщение от Timmans
Ну и отлично, если отлично! Что ж так остальным-то не везет, если тема уже в 13-ти частях? http://www.lkforum.ru/showthread.php?t=68180
У нас на форуме лишь две темы по 13 частей, эта и про ГРМ.
А поговорить?
Приятель как-то приезжал.
Тойота форанер печка не греет.
На форуме тойоты и спросить некого , там коврики в салон обсуждают.
Одна дорога в сервис за бабки , так и живут.
ЗЫ.Не ну ему конечно был выдан совет найти верхнюю точку СОД открутить какой хомут и выгнать воздух.
__________________
ДОМ построил!
Нашел себе новую игрушку 3D принтер.
Пытаюсь напечатать собачью будку.
Калиновский форум вообще фору даст остальным и по техническим вопросам, и по остальным, - одно капри чего стоит!
Правильно, потому что тайота в разы меньше ломается . Поэтому у них на форуме обсуждают коврики. А здесь проблемы и методы устранения. И ни у кого нет даже мысли переделать тайотовскую сод на грантовскую.
Линейный вид
