Отзывы владельцев о Ладе КалинеОтзывы владельцев об своих автомобилях Лада Калина. Ощущения и опыт, полученный в условиях реальной эксплуатации. Плюсы и минусы автомобилей Лада Калина.
калину купила недавно в начале марта.До этого был матиз.Честно сказать было вообще не привычно педаль сцеплания, какое то оно длинное.Машина сама по себе шумная.Но зато такая резвая, после объема 0,8 1,6 кажется реактивным.Пока я довольна свое Белоснежкой.
Машина отличная, 20 тыщ км на ура, стоит всегда на свежем воздухе, не разу не подвела, в морозы с 1ого раза заводиться, жрёт мало, полного бака хватает на неделю точно мне, езжу за день не менее 70 км. Единственный минус это маловато места в моторном отсеке, всё очень компактно, собрано с экономией пространства,хрен куда подлезешь, куча невиданных мной ранее форм головок болтов и винтов, много, очень много электроники, она же управляет мотором. Но за достоинство скажу что пока это всё работает как часы касио без сбоев.
Купил в декабре 2009 на 3 день начал умирать гена, после новогодних праздников поехал к гарантийщикам, и как на зло гена заработал сказали как сломается совсем приезжай щас все нормально. потом встал на трассе из за гены так как он напроч рубанулся и акум сел в -35 стоял час гдето охренел поехал опять к этим му---ам но как тоолько вьехал на территорию опять гена заработал опять послали. Через знакомых выяснил что у одной знакомой есть дядька который якобы в этой долбаной осе зам директора через него все поменяли пришлось ждать гену неделю весной поменял термостат так как он тоже умер вот и все. из доработок ПТФ бортовик, задняя полка хенд мейд проклейка салона шумкой задний электро замок, 2 раз сменил передние накладки, первый раз ставил феродо 2 раз дафни разницы нет, только в цене, задние колодки крафт, свечи какие только не пробывал НГК гомно еще то на них она не едет, последнее время ставил бриск и финвал, с ними все ок без провалов и стоят не дорого в последний вот раз поменял на крафт так как доверяю этой компании плохого не слышал и в правду хорошие свечину и так по стайлингу зачернил фары заклеил стояйки дверей карбоном-пленкой, убрал заднюю рамку подсветки номера и вкрячил светодиодную полоску в железную рамку для номера а дырки зашпаклевалщас жду пленку чтоб заклеить дырки с верху, машинка радует + прошиты мозги бош и поставлен паук вместо ката, до сотки 10 сек ) у нас были гонки и пробные заезды вынес 15 с нестандартным распредвалом ну и ланос ланос вообще не машина)
Всем привет. Оставлю и я отчёт о своём "сарайчеге"
Итак Калина Кросс,цвета кориандр, норма,была приобретена 08.03.17 у офф.диллера. На данный момент пробег 7800. Пройдено ТО-0(с гарантии пока слетать не буду),на 6500 км сам заменил заводское масло в двигателе на РН 10-40 согласно рекомендации ,т.к. у нас тут летом до 40 гр. в тени.
Из "хотелок". Тонировка согласно требованиям ГИБДД. Установлен БК ШТАТ-Х-1,чтобы менять Т вкл. вента СОДа. Установил сетку перед конденсатоом кондея.
Пришлось докупить второй комплект,более дебёлой резины 185/65/14,т.к. часто езжу по очень тяжёлыми дорогами(горы,рыбалка),а стоковая Пирелька нежная и на плохих дорогах не комфортна,да и проходимость никакая,чуть грязь или на подъём уже буксует.
Зашумил передние и задние арки колёс.
Из косяков. Как у всех,подвывет коробка под сброс газа,забил,музыку погромче. После крайней поездки в горы,кстати на стоковой Пирелли,решил блин сравнить,трясло неподетски на гравийке и так в общей сложности около 80 км.,в результате заскрипела обшивка всех дверей,пролил силиконом,немного помогло,но все равно раздражает,теперь надо снимать облицовку дверей и проклеивать,но я не заворачиваюсь,есть чем заняться на досуге. Поймал уже камень на лобовое,пошла трещина.
Вроде всё,масло двиг. не берёт вообще,подтёков технических жидкостей не обнаружено,расход топлива в городе 8.5,с климатом 9.5,по трассе зависит от скорости,от 6.5 до 8.5.
Вообщем машина пока устраивает,в ней можно и переночевать,причём довольно удобно расположиться с моим ростом 184 см.В приннципе,довольно комфортна в эксплуатации,лично мне не хватает круиз-контроля,ну хотелось бы первую передачу по короче. Едим дальше,всем удачи на дорогах и вне их.
Продолжим,сделал шумку всех дверей,в передние ещё добавил немного вибры, а так проклеил шумкой пластик и металл,все скрипы ушли,стало потише в салоне.А самое интересное,что хоть как то зазвучала штатная акустика,появились какие никакие низы. За материал отдал 900 руб., делал сам.
Машине осенью будет 9 лет, пробег на данный момент 50 000 км.
Езжу не часто, эксплуатация в последнее время в основном городская, гаражное хранение, на улице машина не ночует.
За все время из серьезного:
С новья: знаменитый брак ГТЦ ("елочка"). По гарантии менять не стал, купил на свои деньги корейский и заменил сам. Все отлично до сих пор.
7000км: замена шаровых опор. Брак одной из опор. Достал тихий скрежет под днищем машины при торможении-трогании и езде по мелким неровностям.
37 000км: замена помпы. Брак подшипника, течь тосола. На 30к все было еще нормально. Таким образом помпа внезапно "ушла" за 7000км. Поставил ТЗА, новой модификации. Тогда же снова поменял снова шаровые опоры - ударился очень сильно колесом, появился скрежет.
На пробеге 41 000км и седьмом году умер родной АКБ. Заменил на Акком 62А/ч
47 000км - замена основного глушителя. Сквозная коррозия. Ездил так почти восемь лет
49 000км - течь бензошланга у топливной рампы. Прохудилось уплотнение в месте соединения.
На 50 000км решил заменить все элементы тормозной системы: гибкие тормозные шланги, тормозные цилиндры, суппорта и задние колодки.
Из мелочей.
С новья скрип втулок вилки сцепления. Решено просто: просверлено отверстие в заглушке вилки и залито моторное масло из шприца. Хватает на пару десятков тысяч км. Потом масло испаряется и скрип появляется снова до повторной заливки. Радикально можно решить только полным снятие коробки, до которой пока далеко.
Сочится тосол на нижнем патрубке радиатора, особенно зимой. Частично решил наматыванием изоленты на патрубок. Радикально решить невозможно - конструкция дурацкая, этим страдают все переднеприводные машины. Впрочем, напрягает не сильно, достаточно раз в пару тысяч км пробега долить стакан в бачок.
Так же заменил ключ-брелок из-за деградирования дорожек платы, моторчик омывателя, накладку багажника (отломилась как-то зимой), датчик указателя уровня топлива (протерлась контактная дорожка), звуковой сигнал (новый развернул, чтобы грязь не летела), установил усиливающие проставки под передние чашки из-за трещин(болезнь всех первых калин). Еще пытался перебрать рулевую рейку, но после замены элементов ничего не измерилось, в итоге забил - стучать все равно будет из-за конструкции).
По подвеске пока ничего не делал. Стойки начали потеть, но течей нет, поэтому проходят еще года три-четыре легко. Зимой смотрел кузов везде на ржавчину. Нашел в моторном отсеке пару мелких точек, прочистил, обработал, закрасил.
Недавно не смог завестись - не срабатывал стартер. Разборка за пять минут показала, что из-за попавшей воды (до этого в городе был потоп, ездил по глубоким лужам) на ось бендикса его подклинило и втягивающее реле не могло его сдвинуть. Обильная смазка решила проблему.
Машина в хорошем состоянии, без опасений езжу на дальняки. В дороге ни разу за все время не вставала. Через год-полтора планирую поставить кондиционер. Продавать машину пока не планирую.