Столкнулся года полтора назад с такой ситуацией, описывать не буду а просто копипастну, поскольку всё один в один.....возникает только если t двигателя примерно равна t воздуха и градусов так ниже +10 ....и до сих пор решения нет...
Друзья подскажите. Имею следующую плавающий баг. ПРоявляется только на сильном морозе и то не постоянно. Машина заводится отлично. Обороты встают на прогревочные(около 1400). Постепенно двигатель прогревается, но обороты до положенных холостых(800-850-890) не вставют, а продолжают висеть на 1000-1200. После перезапуска двигателя сразу же встают на нормальные холостые. По БК смотрел в момент этих глюков остальные параметры системы, вроде визуально все нормально - кроме УОЗ, он совсем небольшой им иногда даже в минус уходит. ВРоде при обычном прогреве этого нет.Заслонка стоит на 0. Те закрыта. Воздух, время впрыска тоже вроде нормуль. Если поехать не перезапуская двигатель с этим глюком на наблюдаются рывки при отпускании педали газа. Те едешь на скорости, давишь газ, потом не выключая скорость убираешь ногу с педали газа и в момент когда по БК прекращается подача топлива происходит рывок заметный. ПРи нормальной работе двигателя переход этот происходит очень плавно и рывка почти не чувствется. ЧТо мной было сделано. Почистил ДУ(хотя он и был достаточно чистый) и заменил РХХ. Старый стоял костромской-03. Поставил калужский -04. Результатов это особых не принесло. Глюк на морозе(достаточно сильном) повторяется. Повторюсь что в остальном с машиной все отлично. Не глохнет. ХХ стабильный. В общем все хорошо. Ошибок при глюке не выскакиевает. Вроде по параметрам БК все хорошо. В предыдущие зимы такого не замечал. Буду благодарен за советы и подсказки.
Машина ВАЗ 2115, 2008год, пробег 66000, Январь 7.2.
Добавлю, что, ДПДЗ=0.43В, 0%, ДМРВ 0.997В, РХХ не клинит, если в ручную выставлять шаги в обычное положение, то хх=840, воздух 9-10литров....ну и все остальное тоже как обычно. Но как только РХХ в автомат - прибавляе сразу 15-20 шагов, воздух 18 литров, обороты больше 1000, забыл сколько точно...
Стоит только заглушить и сразу завести двигатель, то все идеально как часы. До полного остывания двигателя.
Ну и......у меня калинка, 2006, 95000, Январь 7.2.
Давайте решать, должен же быть хоть кто-то, кто столкнулся и победил данный глюк?
Было то-же самое, вылечилось только после тщательной промывки и продувки дросселя и РХХ. (тросовый привод) Ни в коем случае не прилагать ни каких усилий к штоку РХХ! У соседа по гаражу этот симптон вылечился только заменой дросселя.
Re: Холостые и танцы с бубном. Нестабильные обороты ХХ (тросовой привод). Часть 7
Цитата:
Сообщение от lelby77
Возможен подсос воздуха через ДПДЗ...
Пойду повешусь ,сил уже нет читать данный бред .
Всё ,похоже народ в нашей стране окончательно деградировал .
Ура ,Пиндосы своего достигли ......
__________________
*****************************************
Часто меняете лампы Н7(БС) и Н11(ПТФ) ,-надоело? -Есть хорошее решение,плавный запуск ламп !Калина1\2 .также и для :Гранта, Ш-нива ,Samara-2,Логан\Ларгус\Сандеро\Дастер !
За подробностями ,стучать в личку!Или можно прочитать в дневнике.
Re: Холостые и танцы с бубном. Нестабильные обороты ХХ (тросовой привод). Часть 7
Сергей-сибиряк,
да уж ,слов нет .
__________________
*****************************************
Часто меняете лампы Н7(БС) и Н11(ПТФ) ,-надоело? -Есть хорошее решение,плавный запуск ламп !Калина1\2 .также и для :Гранта, Ш-нива ,Samara-2,Логан\Ларгус\Сандеро\Дастер !
За подробностями ,стучать в личку!Или можно прочитать в дневнике.
Re: Холостые и танцы с бубном. Нестабильные обороты ХХ (тросовой привод). Часть 7
Сегодня утром завел как обычно с выжатым сцеплением, но как стал отпускать - глохнет, такого ранее не наблюдал
Перезавёл, аналогично
Подержал педали и сцепления и газа, чуть прогрел, поехал подгазовывая, через примерно 500м метров стало ок
На прошлой неделе дроссель снимал и его и РХХ и ДПДЗ чистил
РХХ помирает ?
Re: Холостые и танцы с бубном. Нестабильные обороты ХХ (тросовой привод). Часть 7
Цитата:
Сообщение от kalinax
РХХ помирает ?
Может и РХХ ,клинить стал .А может и каналы отвода картерных газов ,малая ветвь замерзла напроч ,Морозы лютые стоят .там сейчас в этих узких дырочках может быть всё что угодно
__________________
*****************************************
Часто меняете лампы Н7(БС) и Н11(ПТФ) ,-надоело? -Есть хорошее решение,плавный запуск ламп !Калина1\2 .также и для :Гранта, Ш-нива ,Samara-2,Логан\Ларгус\Сандеро\Дастер !
За подробностями ,стучать в личку!Или можно прочитать в дневнике.
Re: Холостые и танцы с бубном. Нестабильные обороты ХХ (тросовой привод). Часть 7
Цитата:
Сообщение от Андрей710
Может и РХХ ,клинить стал .А может и каналы отвода картерных газов ,малая ветвь замерзла напроч ,Морозы лютые стоят .там сейчас в этих узких дырочках может быть всё что угодно
у нас уже теплеет, всего то -16 было, но ветренно
ранее 2 дня было по -19, -24 (по датчику) - все было ок
на РХХ я более смотрю т.к. до чистки замечал, что при остановках на светофорах холостые обороты не сразу становились в норму, а какбы по синусоиде к ним стремились типа УУУуууУУууУууууу, аритмия их была )
а где эти каналы глянуть можно ?
Re: Холостые и танцы с бубном. Нестабильные обороты ХХ (тросовой привод). Часть 7
Доброго дня.
Калина 11г 8кл мозги бош 7.9.7, педаль троссиковая
Проблема, при остановке на светофоре, либо просто стоя на хх, холостой ход держится, и так же бывает, что гуляет от 900 до 1200 оборотов.
В момент, когда это происходит, замечаю на бк мультитроникс, что угол открытия дросселя зависает на 1%. То есть, если 1% то обороты держатся порядка 1000 оборотов, и бывает зависает на 2% - это уже 1200 оборотов.
Педаль не задевает коврик, с тросиков все в порядке, колпачек на месте.
Из замечаний: Если разогнаться и отпустить педаль, то угол закрытия показывается 0% и через несколько секунд, снова 1% либо 2%.(Через елм327 показывает 0.8% и 1.2%) Лечу это, перезапуском двигателя. Обычно, все приходит в норму, и как не стараться, если педаль отпущена все равно покажет 0.
Вчера заметил такую вещь, когда снова начали плавать обороты, открыл капот, проверил закрыт ли дроссель, тросик не натянут, имеет небольшой провис. Дроссель закрыт, даже надавил немного пальцем, результатов 0, машина так же работает на оборотах (1000 либо 1200, смотря сколько % дросселя). Но! Заметил вот что, в этот момент, пока это все происходило цокал КПА, заглушил машину, снова завел, цоката нет и обороты в нормальном состоянии (820-840).
Уже купил ДПДЗ, но пока не менял, думаю виновник КПА, но смущает то что зависает дроссель на 1-2% и из-за этого обороты.
Проявляется это один\два раза в день, после перезапуска двигателя всё нормализуется.
Машина едет уверенно, с тягой проблем на наблюдается. Бензин 95 лью.
Последний раз редактировалось Bowyo; 01.03.2018 в 15:04..