Плавают обороты

[biarmy]

Сообщение от ККМ

Даже завод изготовитель не гарантирует выдачу номинального тока при 800 об/мин.

Это как? Есть вольт-амперная характеристика для гены в зависимости от оборотов. Он её должен выполнять. На холостых включение любого потребителя нивелируется увеличением расхода топлива для поддержания оборотов в районе 800-840. Перенатяг ремня гены (говорю про 16-клапанник) на ДВС невозможно не заметить по характерному звуку работы мотора. Хотя это не приводит к просадке напряжения. А плохая масса должна всегда вылезти наружу по глюкам другой электрики. У меня включение всех потребителей на максимум не приводит к сильной просадке напряжения. Только дополнительное подключение кондёра понижает его до 13,2-13,4 В.

Сообщение от Воевода

ПешеХод, Обороты и скорость не причем, они же не ниже холостых, а на холостых исправный гена, вполне справляется. Смотри натяжение ремня, массы, ну и заряди аакмулятор, когда он разряжен очень любит электричество.

Согласен, надо проверить АКБ.

[ККМ]

http://toyota-club.net/files/03-05-0..._generator.htm
Обратите внимание на параметр No - начальная частота возбуждения генератора
в таблице. Не знаю правда передаточное число между шкивом коленвала и генератора, но думаю при холостых (800 об/мин) как раз и будет No. И при чем тут увеличение расхода топлива? Понятно что ЭБУ будет стараться держать 800 об/мин за счет регулировки количества смеси. Разговор про то, что при таких оборотах гена не может выдать номинальный ток, и естественно при большой нагрузке напряжение просаживается. Отсюда и "тускнение" фар при парковке (если двигаться "в натяг").

[ПешеХод]

Воевода, ремень регулирую перед каждым сезоном тепла/холода, АКБ заряжен и свеж (сменил штатный 10 мес. назад), массу зачищал в одном месте... что ещё посмотреть? Ибо чувствуется просадка и при включении обогрева задка, чуть тускнеют фары...

[ККМ]

Сообщение от ПешеХод

Ибо чувствуется просадка и при включении обогрева задка, чуть тускнеют фары...

Очень трудно искать черную кошку в темной комнате, особенно если ее там нет.
Повторяю, если это происходит на холостых-это вполне нормально. Если конечно задаться свехцелью решить эту проблему, то можно конечно заменить генератор (и и/или диодные мост регулятор напряжения), поставить меньший шкив на гену. Но, стоит ли оно того?

[Воевода]

Сообщение от ККМ

Повторяю, если это происходит на холостых-это вполне нормально.

У меня такого даже на карбюраторе не было, а там хх ход заметно проседал под нагрузкой. Я бы разобрал гену, пол часа работы с тестером по мурзилке, для проверки РН, моста. И можно спать спокойно. Я наверно достал уже с этой ссылкой http://www.autolada.ru/viewtopic.php?t=200028 но в свое время она очень сильно помогла, побороть недозаряд на 2110.

[biarmy]

Сообщение от ККМ

Разговор про то, что при таких оборотах гена не может выдать номинальный ток

Значит, ему что-то мешает это делать. Гену в ремонт. Токо-скоростная характеристика (выше неправильно обозвал её) гены должна с избытком покрывать потребности потребителей в авто. Например, есть предписание ВАЗа, по которому требуется заменить гену на более мощный на Приорах с кондеем. Им при сборке втюхали на 80А, а должны были поставить на 90А.

[ККМ]

Сообщение от Воевода

У меня такого даже на карбюраторе не было, а там хх ход заметно проседал под нагрузкой. Я бы разобрал гену, пол часа работы с тестером по мурзилке, для проверки РН, моста. И можно спать спокойно. Я наверно достал уже с этой ссылкой http://www.autolada.ru/viewtopic.php?t=200028 но в свое время она очень сильно помогла, побороть недозаряд на 2110.

Разборка и проверка РН и моста ему не чего не даст, все будет исправно.
Что касается ссылки-сколько людей столько и мнений. Я например в корне не согласен с фразой "1-ый тип галодранцев (глупость №1) - включают фары перед пуском, что высаживает остатки ёмкости, особенно при очень низких t. Но при этом ссутся от радости, что при высадке немного нагрелся электролит"

[ККМ]

Сообщение от biarmy

Токо-скоростная характеристика (выше неправильно обозвал её) гены должна с избытком покрывать потребности потребителей в авто.

Да, только на частоте около 3000 об/мин.
Вот характеристика калиновского гены, взято отсюда:http://www.vtnauto.com/ru/1119.html#techdata.
Что же мы получаем? Что при Х.Х (800 об/мин) и пер.отношением 1:2,4 обороты вала гены примерно 1920 об/мин. По графику должен выдавать около 40А. Берем потребителей: управление двигателем-12,5 А, Свет 12,5А, 10 А -обогреватель задка, ЭУР 5-20А. Итого минимум 40А, а если еще магнитолка, стопы, соленоид ЗХ с лампами. Вот и начинает падать напряжение и как следствие тускнеть свет.

[ПешеХод]

Воевода, большое спасибо за ссылку!
ККМ, прощупаю под нагрузкой, ибо крайние замеры делал года 1,5 назад... хотя и тогда уже просаживалось также...

[Воевода]

ПешеХод, Завтра если не забуду тоже выложу. На прогретой после получасовой пробки, и 20мин. езды по городу.1 на холостом. без потребителей. 2 с ближним , обогревом заднего, и кондиционером тестер сравнивал стрелочным брал у инженера из электросетей, погрешность плюс, минум 0,1 вольт.

Сообщение от ККМ

Что касается ссылки-сколько людей столько и мнений.

Ну насчет электролита, может быть, но я и в 30 мороза, ниче не грею, заводиться без проблем. Я про то что, исправный генератор на холостых со штатными потребителями должен давать не меньше 14 вольт.