Ответ: Сильная вибрация руля при торможении на скорости от 60 и выше!
Обойтись малой кровью не удалось. Поехал в сервис сделал диагностику. Тормозной диск бъет, ступица бъет. Перебрали ступицу биение на ступице на границе нормы, попробовали старый тормозной диск бъет, заменили на новый. Результат биение тормозного механизма на границе нормы 0,09 мм было 0,42. Лучшего добится судя по всему не получится только если проточить ступицу на машине без демонтажа, но за такие работы беруться только в серьезных сервисах, а там с таким фуфлом как калина связываться не хотят.
Ответ: Сильная вибрация руля при торможении на скорости от 60 и выше!
биение допускется до 0.15, так у тебя еще не так плохо, если прогрессировать не начнет, обычные показатели около 0,04-0,06. Есть еще методика проворота диска на ступице, есть вариант минимизировать колебания. Успехов!
Ответ: Сильная вибрация руля при торможении на скорости от 60 и выше!
Величина биения каждой рабочей поверхности диска не должна быть более 0,1 мм, а разнотолщинность √ не более 0,03 мм. Торцевое биение фланца ступицы не должно быть более 0,05 мм. - Отдел анализа качества автомобилей
Ответ: Сильная вибрация руля при торможении на скорости от 60 и выше!
Величина биения каждой рабочей поверхности диска не должна быть более 0,1 мм, а разнотолщинность √ не более 0,03 мм. Торцевое биение фланца ступицы не должно быть более 0,05 мм. - Отдел анализа качества автомобилей
Я согласен с привоимыми тобой и ими цифрами, просто разница вероятно возникла из-за стадии измерения, эти данные для конвейера, а эксплуатационные допуски я писал выше, только по толщине отклонений я нигде не встречал в мануалах, тольк биение... Хотя толщинное изменение на мой взгляд самое губительное и ощутимое при езде.
Ответ: Сильная вибрация руля при торможении на скорости от 60 и выше!
Цитата:
Сообщение от ilyahome
Тормозной диск бъет, ступица бъет. Перебрали ступицу биение на ступице на границе нормы, попробовали старый тормозной диск бъет, заменили на новый.
У меня такая же беда была. Поменял 4-5 тормозных дисков, биение возврвщалось после 1-1,5тыс км. И главное все это было с правой стороны, слева все нормально. В итоге было биение на ступице. Как только новый диск прирабатывался к ступице (1-1,5тыс км.) начинало колбасить!
Поменяли мне ступицу с подшибником, диск из-под старой ступицы не стали менять, биение не пропало. Пришлось гарантийщикам поставить мне на новую ступицу и новый диск. После этого я еще Феродо зеленые поставил и езжу не напрягаюсь.
Подскажите пожалуйста!
месяц назад поменял накладки тормозные...
впереди TRW сзади не помню(финвайлы) кажеться.
Так же поменял передние тормозные диски, так как у тех выработка была по 2мм с каждой стороны и при торможении было биение....
неделю назад заморочился поменять шаровые(бельбеевские), ромашки(SS) и стойки стабилизатора(SS).... заменил, делал сам в гараже. на след день после ремонта ситуация повторяеться.... снова биение в педали при торможении.
Авто без АБС. Что может быть? пробег 74 000
Подскажите пожалуйста!
месяц назад поменял накладки тормозные...
впереди TRW сзади не помню(финвайлы) кажеться.
Так же поменял передние тормозные диски, так как у тех выработка была по 2мм с каждой стороны и при торможении было биение....
неделю назад заморочился поменять шаровые(бельбеевские), ромашки(SS) и стойки стабилизатора(SS).... заменил, делал сам в гараже. на след день после ремонта ситуация повторяеться.... снова биение в педали при торможении.
Авто без АБС. Что может быть? пробег 74 000
не стоит менять родные диски с такой выработкой
лучше бы свои отдал токарю, он их проточил бы
а в запчастях барахла много
Подскажите пожалуйста!
месяц назад поменял накладки тормозные...
впереди TRW сзади не помню(финвайлы) кажеться.
Так же поменял передние тормозные диски, так как у тех выработка была по 2мм с каждой стороны и при торможении было биение....
Проверь работоспособность задних тормозных цилиндров,возможно заклинил один из поршней в цилиндрах,у меня при такой неисправности в педаль било при торможении.
Линейный вид
