Ravon R4

[withoutwords]

Сообщение от R2D2E2E4

P.S. ВАЗ 2106 вспомнил, там вообще такие мелкие были и ничего, ездили как-то.

Оку бы ещё вспомнил с её мелким и одним.

[R2D2E2E4]

Сообщение от d.dmitry

Я на таких мало бываю, и ещё реже ночью там ктото едет слева от меня с моей же скоростью.

А у меня 2-х полоска только в начале/конце маршрута. Так что лично для меня – один хрен: большой лопух – больше света, а маленькое зеркало – активнее смотреть надо. Не вижу откровенных плюсов одного над другим.

[Atei]

Сообщение от R2D2E2E4

Так вроде логично всё, не? Больше зеркало – больше видишь, больше света фар получишь (от тех кто сзади). Я про многополосные дороги, если что.

Так многополосные дороги освещены, как правило. Т.е. там вообще пофиг на засветы в зеркалах...
Довод с засветами притянут за уши. Тем более зеркала сейчас у всех с антибликом.

Сообщение от R2D2E2E4

У Рио/Соляриса, да у всех, наверное, зеркала больше на сантиметрик, ну если только кроме Логанов.

Я с текущим поколением корейцев сравниваю.

Сообщение от R2D2E2E4

А зеркала… кому надо увидит всё что захочет

Ты забываешь, что далеко не все водители просчитывают ситуацию, наклоняют голову, а тем более поворачивают её. Поэтому большое зеркало - доп. защита для таких водителей (или от них).

Но если очень хочется еще минусов высосать из пальца, то пожалуйста:
1) Больше зеркала - больше очищать от грязи
2) Больше зеркала - хуже аэродинамика
3) Больше зеркала - машина шире, можно не убраться где-нибудь
и т.д. )))

[R2D2E2E4]

Сообщение от Atei

Довод с засветами притянут за уши.

Особенно когда в соседнем ряду едет машина, загруженная по самое немогу, водитель которой не в курсе существования такой волшебной опции, как корректор фар.

Сообщение от Atei

Ты забываешь, что далеко не все водители просчитывают ситуацию

Пффф… забываю. Да они все вокруг хотят лишь одного – подрихтовать мою ласточку.

Сообщение от Atei

и т.д. )))

Еще раз: пофиг на размер зеркал. Ну, лично мне пофиг.

[Atei]

Сообщение от R2D2E2E4

Особенно когда в соседнем ряду едет машина, загруженная по самое немогу, водитель которой не в курсе существования такой волшебной опции, как корректор фар.

Включи ему задние ПТФ, чтоб он осознал, что делает не правильно...
С утра ехал на рио ХЛайн. Погода дождливая, темно, сзади кто-то слепил. Но слепил в салонное зеркало, а не в боковое...

Сообщение от R2D2E2E4

Еще раз: пофиг на размер зеркал. Ну, лично мне пофиг.

Ничего, когда-нибудь сменишь авто и будешь рад зеркалам по больше)

[R2D2E2E4]

Сообщение от Atei

Включи ему задние ПТФ

Речь про соседний ряд. Да и туманка у меня – символическая.

Сообщение от Atei

Ничего, когда-нибудь сменишь авто и будешь рад зеркалам по больше)

Спа-а-а-сибо, но я пока еще надеюсь, что так рано с меня песок не начнёт сыпаться и я буду радоваться турбомотору с преселективом, а не лопухам.

[Atei]

R2D2E2E4, тупо на поло поменяешь?

[R2D2E2E4]

Atei, ответ в соответствующей теме.

[VAZ_11193]

Сообщение от R2D2E2E4

...делюсь секретной техникой...

Перед перестроением, когда смотришь в зеркало, слегка нагнуться вперед, тем самым увеличив площадь обзора.

Тоже так делаю , точнее сначала смотрю с нормальной позиции , затем чуток вперед подавшись.Суммарный охват больше.
(можно назад отклоняться да спинка мешает)


Особенно теперь , у дустера говенные маленькие зеркала , впрочем на дешевых корейцах и на гольфах (про остальные хз) точно такие-же.
После калины тяжело.
Уже было пару случаев помеху справа не замечал при перестроении.
Хорошо что к дустерам народ не прижимается .
После калины сильно заметно ,держат дистанцию порядочную.
(видимо обзор закрывает)

Я однозначно сторонник калиновских зеркал.Расход с ними больше и чистить от снега сложнее (ну у меня они с подогревом) но по безопасности здорово выигрывают.

[andrey.vlad]

Конец Равону Р4. Теперь это будет Шевроле Кобальт.

Официальная новость на сайте производителя: uzautomotors.com/articles/Salom_ravon

Нажмите, чтобы прочитать текст полностью

Ташкент, Узбекистан - Соглашение, достигнутое ранее компанией UzAuto Motors и ее партнёром по альянсу - компанией General Motors, символизирует начало нового этапа в истории продаж узбекских автомобилей за рубежом.
Первыми моделями, доступными с марта 2020 года в России, Казахстане и Белоруссии под брендом Chevrolet станут Spark, Nexia и Cobalt.
Право на использование бренда Chevrolet на внешних рынках предоставлено отечественному производителю благодаря достигнутому высокому качеству автомобилей, полностью соответствующему стандартам, установленным одним из лидеров мировой автоиндустрии - компанией General Motors.
Принятое решение позволит UzAuto Motors использовать всю мощь мирового бренда Chevrolet для увеличения продаж на экспортных рынках также эффективно, как это уже происходит на внутреннем рынке Республики Узбекистан.
UzAuto Motors будет управлять дистрибьюцией производимых компанией моделей Chevrolet в России, Казахстане и Белоруссии. Дилерская сеть будет создана на основе ряда текущих дилеров Дженерал Моторс Россия, части существующих дилеров Ravon и авторизованных сервисных центров Chevrolet, с учетом их географического расположения и степени соответствия стандартам бренда Chevrolet.
Работа под единым брендом откроет новые возможности для дальнейшего развития автомобильной индустрии Узбекистана и продаж на экспортных рынках.
Существующие клиенты Chevrolet, которые приобрели автомобили у дилеров GM/Chevrolet в России до конца 2015 года, могут быть уверены, что авторизованные сервисные центры Дженерал Моторс Россия продолжат предоставлять сервисные услуги.
Также, клиенты приобретавшие автомобили Ravon, смогут продолжить получать сервисные услуги в авторизованных сервисных центрах UzAuto Motors.
Для клиентов, которые приобрели произведенные UzAuto Motors автомобили Chevrolet Spark, Nexia и Cobalt, сохранится гарантия, а также сервисные услуги и продажа запасных частей, которые будет обеспечивать компания UzAuto Motors через свою дилерскую сеть.

GM оказывает качественную консультационную и производственную поддержку деятельности UzAuto Motors, способствуя реализации проектов развития крупнейшей автомобилестроительной компании Узбекистана в том числе и на внешних рынках. Об этом свидетельствует начало продаж за рубежом моделей Spark, Nexia и Cobalt под брендом Chevrolet.
Реализация автомобилей под брендом Ravon в России и странах СНГ прекратится к середине 2020 года.

Ещё немного:
https://news.drom.ru/Chevrolet-74325.html

И цены сразу возрастут. Сейчас Елегант АТ за 743 (668 со скидками) берут вяло. Теперь и за 800 брать станут.
Ну это понятно: крестик - он кругляшка красивее. А насколько красивее, настолько и дороже.
поживём - увидим. Всё ж, кмк, с крестом животворящим продажи пойдут активнее.
п.с. на Шевроле Кобальт клубе уже терки замутили на тему: у кого Равоны меняйти скорее на Шевроле, потому что первые продажи будут по демпинговым ценам, а при последущей продаже лучше будут брать Шевроле, а не Равон.