Пропуски воспламенения (зажигания) на холодном моторе...

[vovk]

Коновал, компрессию надо мерить. Первый цилиндр, скорее всего, покажет низкое значение ее, ИМХО.

[Коновал]

Сообщение от vovk

Первый цилиндр, скорее всего, покажет низкое значение ее

Да, то же самое подозреваю. Компрессометра жалко нет, так бы сам померил, чтоб потом предъявить. Да и еще, в гараже темно при закрытых дверях, так "левого" искрения нигде нет.

[Коновал]

Сообщение от vovk

компрессию надо мерить. Первый цилиндр, скорее всего, покажет низкое значение ее, ИМХО.

Так и есть 2,3,4 - 11; 1 - 8 Разница в тройку подразумевает вскрытие головки для ремонта. Связался с ИПГ, скорее всего откажут по гарантии сославшись на пробег в 45тыс (уже зафиксирован, т.к. ранее была спорная ситуёвина по термостату и гарантийному ремонту) и некачественное топливо. Ремонт за свой счет озвучивают в 4 тыс без расходников. Забегал в сторонний сервис, все толково объяснили, но по ценнику не приспрашивался, надеясь на гарантию. У сервиса отзывы хорошие. Что посоветуете? Потом уточнил, тоже 4 тыс за работу.

[Oleggerman]

Сообщение от Коновал

Связался с ИПГ, скорее всего откажут по гарантии сославшись на пробег в 45тыс (уже зафиксирован, т.к. ранее была спорная ситуёвина по термостату и гарантийному ремонту)

Что это вдруг?
В моей сервисной написано 3 года или 30тыщ км. Реально сказали срок 50 тыщ это в официальном дилере, на 42500 по гарантии заменили катушку но правдо долго сопротивлялись

[Коновал]

Сообщение от Oleggerman

Реально сказали срок 50 тыщ это в официальном дилере, на 42500 по гарантии заменили катушку но правдо долго сопротивлялись

Для передне-приводных гарантия 3 года или 50 тыс пробега - что наступит ранее, это всем известно из "мурзилки". Конкретно у меня 45 тыс. И отказ может последовать из-за ссылки на не качественное топливо. В вашем случае это простая замена расходника, а тут ремонт со вскрытием. Тем более пробег критический. Вопрос в другом, стоит сразу вскрывать, или настаивать на диагностике - ведь чек загорался и поэтому в памяти контролера ошибки. Хотя какие там ошибки могут быть - пропуски воспламенения все в том же первом цилиндре. Это не о чем. Короче вскрывать, или можно обойтись другими методами? Вопрос к знающим людям. Help - помогите!

[EvgenySh]

Коновал, ситуация один в один с моей в прошлую зиму. был зажат один из выпускных клапанов. причем проверка компрессии показывала практически одинаковое давление во всех горшках. Но у тебя компрессия снижена, возможно ты уже много проехал с этой проблемой и клапан прогарать начал

[Коновал]

Сообщение от EvgenySh

возможно ты уже много проехал с этой проблемой и клапан прогарать начал

Проехал подозреваю около тысячи, потому как ранее чек не загорался. Подтраивала только на холодную и то не всегда. За другими проблемами на эту не особо обращал внимание. Суть в том, что скорее всего клапан зажат был на сервисе при регулировке. На это и собираюсь давить.

[EvgenySh]

Сообщение от Коновал

Суть в том, что скорее всего клапан зажат был на сервисе при регулировке. На это и собираюсь давить.

Это ты вряд ли продавишь. Лучше дави на то, что когда были проблемы с термостатом, возможно был перегрев и после этого клапан поджало

Сообщение от Коновал

Проехал подозреваю около тысячи

Я с такой бедой пару тысяч наездил, может и больше, ничего не прогарело. Пока до клапанов дошел, поменял и промыл все что можно было

[Коновал]

Сообщение от EvgenySh

Лучше дави на то, что когда были проблемы с термостатом, возможно был перегрев и после этого клапан поджало

Я в то время на недогрев жаловался. Но все равно +1

Сообщение от EvgenySh

Я с такой бедой пару тысяч наездил, может и больше, ничего не прогарело.

Так и падения компрессии значительного не было. Ладно посмотрим, вскрытие покажет. Только вот не хочется лезть в работающий механизм. Расход 7.2 при средней скорости 36 км/ч по БК, тяга на всех передачах без изменений.

[RemixX]

Я бы попробовал отрегулировать сначала клапана, а потом видно будет.