Общие вопросы эксплуатации Лада КалинаОбсуждение вопросов по эксплуатации автомобилей Лада Калина первого поколения. Здесь можно задавать вопросы, не относящиеся к другим техническим разделам форума.
После самостоятельных ремонтов почти всегда лишние детали остаются. Иногда, правда, наоборот - чего-то не хватает. Так что если всё работает, то не стоит мешать автомобилю работать.
Товарищи, может подскажете-я даже не знаю в какой раздел писать
Тут сегодня разоворачивался и вдруг движок громко заорал. при езде внизу что то как будто бы землю задевает-глушитель вроде на месте. Обороты нормальные, контроллер ошибки не пишет. Была бы рядом яма-посмотрел бы, ну увы, таковой нет
Что это может быть?
zeroix, есть тема для этого. а так на КПП сверху есть щуп вот и смотри. менять на п\с тут уж сам решай на что, все зависит от твоего кошелька и условий эксплуатации авто, ТНК, ЛК и тп
Долгая жизнь в заводских цехах научила с уважением относиться к технике безопасности
Либо подкладываю под передние колеса сменные (зимние/летние) колеса, либо под порги рядом с домкратами кирпичи или деревянные плашки. Под задние колеса - тормозные клинья или при их отсутствии под рукой сойдет и подручный материал: доска, каменюка, гаечный ключ...
Честно говоря, сама под подомкраченную машину лажу крайне редко, исключительно в безвыходной ситуации (под Калину, кстати - ни разу).
Все подпорки- от лукавого.
Просто многие, ставят, а машина всё равно считает закон Ньютона важнее.
Итак, одна опора (домкрат)- только для недолгих работ рядом (не под машиной) с машиной. На край- замена колеса.
Все работы под машиной с одной опорой производить- запрещается. Не меньше двух.
При условии, что площадка ровная (горизонтальная), под противоположные колёса установлены противооткатные башмаки (упоры).
Калина имеет достаточный просвет, но и его может не хватить; если не выдержат подпорки или автомобиль с них вдруг соскочит.
Линейный вид
