Пару месяцев назад (при наступлении холодов) опять стал замечать, что заднюю приходится "выжидать" или включать через 4-ую, чтобы не "рычало". Прикупил самый маленький баллончик WD-40, удлинил трубочку второй такой же от старого баллона (соединял мягкой тонкой изолентой на несколько оборотов). Снял воздухан (у меня восьмиклоп), и сдвинул резинку на рычаге сцепления к тросу (сам трос не снимал). Резинка кстати дубеет на холоде, так что зимой двигатель желательно подогреть. Внутрь для освещения запустил светодиодную ленту на 12 вольт (вернее, минимальный отрезок с тремя белыми светодиодами), и накинул провода от неё прямо на клеммы аккумулятора. Всё осветилось очень хорошо, при этом лента не мешает крутить коленвал, чтобы подводить разрез между лепестками корзины сцепления к "окну".
В этот раз побрызгал меньше, суммарно где-то грамм 40-50, периодически проворачивая коленвал на треть-четверть оборота накидным на 17-19 за болт шкива. Также между "подходами" раз по 10-15 выжимал сцепление педалькой из салона, типа "разрабатывал", может быть и зря, но решил что так надёжнее. Немного (пару раз) брызнул "за ту сторону диска" через пружину в диске. Сразу не заводил, дал постоять часа два.
Как и в прошлый раз, сразу же отличный результат, задняя включается легко и бесшумно сразу за нажатием на сцепление. Первая тоже стала включаться быстрее. Само страгивание стало идеальным независимо от оборотов двигателя и скорости отпускания педали (до этого бывали небольшие вибрации или подрагивание), в разумных пределах, конечно. Как и прошлый раз, где-то через неделю после "процедуры" проявился временный (на несколько дней) "глюк" - вибрации при трогании на малых оборотах на прогретом двигателе (при добавлении оборотов нормально). Это также неожиданно прошло и больше не проявлялось.
Получается, мне смазки шлицев WD-40 хватило на полтора года, и где-то с полгода оно ухудшалось, причём так медленно, что я даже не заметил. Эксплуатация - ежедневные пробки по городу, пробег около 15 тыс. в год, режим езды "пенсионерский". Для себя решил смазывать (брызгать) планово раз в год осенью, не дожидаясь проблем и морозов.
Первичный вал коробки чистим шлицы обезжириваем и наносим смазку в минимальном количестве . В некоторых комплектах эта смазка для шлицов уже присутствует .
__________________
.И там, где нет людей, постарайся быть человеком.
Талмуд ..
Последний раз редактировалось bokareff; 26.01.2020 в 20:10..
Причина: уменьшил фото
Года 2 назад менял масло в коробке, но по началу нормально переключалось. Внизу на кожухе сцепления есть следы масла, получается протекает сальник коленвала. Может это влиять на переключение?
скорей всего потёк сальник первичного вала КПП в таких случаях становится туже выжим педали сцепления т.к. на направляющей выжимного это масло на оборот лёгкого скольжения не даёт. На переключение передач это не влияет. Влиять может масло в кпп или состояние КПП.
Добавлено через 14 минут
Цитата:
Сообщение от britmila
Первичный вал коробки чистим шлицы обезжириваем и наносим смазку в минимальном количестве . В некоторых комплектах эта смазка для шлицов уже присутствует .
хорошая наглядная фотка вилки. Добавлю для тех кто сам будет менять сцепление. Обязательно проверяйте вертикальный люфт с установленным выжимным чтоб не получилось в последствии тугое выжимание педали сцепления. Теперь по нижней втулке - втулка собирает в себя воду и грязь не имея дренажа который можно было использовать для смазки. Так вот набив смазку во втулку желательно на нижнюю часть вилки подобрать резиновое колечко и это будет пыльником. Обычно при смене сцепления эта втулка всегда сухая.
Всем привет.
Очередная беда...
Прошу помощи. Калина 2012, коробка старого образца.
Предыстория:
120тыс км стал бесить вой подшипников в коробке, на сто тоже стали замечать этот вой даже когда обратился по другой проблеме. Поехал к официалам на замену подшипников ну и раз лезть то и сцепу (лук хорошее рабочее не изношенное поменял на новое валео с отдельным выжимным не из комплекта) и сальники.
Официалы поставили подшипники пиленга (ремкомплект на 2108, выкинув игольчатые подшипники) и поменяли масло(было ТНК транс КП 75w90 п/с с пробегом 50тыс км) и сальники и сцепу. Подшипники были в глубоких раковинах на шариках и изношена прижимная пластина(что с ней делали не знаю). Радость. Счастье.
140тыс км. Весь день ехал из Казани в Челябинск, к вечеру доехал до уральских гор, там вереница машин, скорость 40км/ч серпантин. Через час такой езды на 1-3 передачах из коробки стал доносится скрежетчато-булькающий звук. При выжиме сцепления или нейтралке стихает. При езде на 4 и 5 передаче не появляется. Если дать машине остыть минут 15 то можно ещё минут 50-60 проехать на 1-3 передачи снова пока не появится. Горы кончились, пошла равнина, трасса, проблема не повторялась после гор.
150тыс км, зима, метель, видимость никакая, поездка с Новосибирска на Алтай. Едем уже часов 8, последний час скорость 20-50км/ч, еду в основном 2-3 передача, снова этот звук. С парой передышек по 15-20мин доехали.
160тыс км, осень, грейдер 200км в одну сторону на алтае, после дождя, ехать максимум 50км/ч. Через час езды снова звук. Снова еду с передышками. Но передышки уже хватает на мин 30 от силы. Ладно съездил. Все так же на 4-5 проблем нет. При выжиме сцепы или нейтралке тишина.
Сейчас. Пробег 168тыс км. Потеплело. В город еду (30км в одну сторону) все ок. Обратно через 10мин стоянки еду так рычаг очень туго входит и выходит, как будто застывающий гудрон мешаю палкой. Почитал форум, ну думаю надо шлицы первичного вала трансмисионкой смазать. Вчера залез через пыльник троса сцепления. Просунуть трубочку между лепестков не особо получилось, все в основном на лепестки попало и стекало к валу. Прокапал кубика 1.5 масла, проворачивая колесо на 5ой.
Сегодня поехал опять в город. Туда норм, как обычно. Обратно еду, снова кудрон мешаю. А на подъезде домой пришлось километра 2-3 на 2-3 передачи 30-50км/ч потолкаться и вот он этот звук! Благо толкотня разошлась и ушел на 4-5 передачу.
Что за фигня? Проблема явно прогрессирует. Возможно мешание гудрона связано со звуком. В коробке со 120тыс км был залит ТНК транс КП 75w90 п/с, выше максимума, где 3.5л. Зимой(после последней поездки на Алтай) добавил туда 2 тюбика ликвимолли молибден.
Из идей у меня пока сменить масло на Лукойл синтетика 75w90 которая в таре Лада раньше продавалось. Но кажется проблему не решит.
Очень прошу помощи.
ремонт коробки? И просто так масло менять нет смысла
Не имеет, дело не в масле- при минимальных нагрузках проявляется дефект... надо было предъявить претензии сразу при появлении, а не ждать неизвестно чего...