Оказалось, что мастер меняя высоковольтные провода не смотрел что они пронумерованы. А я закрутив свечи провода вставил как положено 1-2-3-4. Были перепутаны 3 и 4 провод. Сейчас все ровно, компрессию не мерил, но работает движок намного ровнее и тише (даже жена заметила). Толк есть.
Наслушался "умных советов", начитался разнообразных сайтов.Сегодня залил раскоксовыватель двигателя "ЛАВР" на два часа. Итог- 3 и 4 цилиндр не работают. Искра есть, свечи покрываются нагаром. Завтра поеду на диагностику. Интересно, на сколько я попал. Да не было печали...
PS: двигатель 1.6 8 клопов пробег 65000 км.
На своей тоже ЛАВР пробовал(хотя многие отговаривали) только на ночь оставлял всё прекрасно получилось.
Чтобы очистить клапана, камеру сгорания, катализатор на бак 4-5 литров изопропилового спирта. Только не зимой при сгорании спирта образуется вода и её конденсат может остаться в камере сгорания и вы просто не заведётесь и поначалу может появиться ошибка бедная смесь Проверено на двух приорах и калине пробег у всех бболее 80000км.
Чё то я не пойму... А зачем всё это лить? Заправляюсь всю дорогу на BP, в основном на одной точке, только алтимэйтом, проблем никогда не было. Давно давно, еще на классике, один раз после заправки леваком или сменой масла, вроде совпало, попал на капиталку. Но сейчас - дас из фантастишь ИМХО, так угандохать мотор... Только если масло раз в 30000 менять, или пИсать, извиняюсь в бак. Ладно, допускаю, ещё можно перегреть, что б кольца залегли, но тут Лавр не поможет. Может проще с самого начала качественные ГСМ использовать?
__________________
Калина I vs Fusion - да одно и тоже!
сегодня соорудил конструкцию из бачка сцепления от классики, шланга топливного с фильтром и соска от безкамерки. Выкрутил золотник из штуцера рампы ( диагностический штуцер), подключил все это через компрессор. Залил жидкости Очиститель инжектора GUNK M8032ER 946мл профессиональный и поработал на холостых. Истратил половину содержимого. Неудобство доставила маленькая емкость. пришлось несколько раз останавливать и подливать.
после промывки изменений не заметил.
На выходных попробую остальную половину залить, только промыть немного по-другому: отсоединить разъем от катушки зажигания и погнять немного стартером, чтобы кроме форсунок налилось на клапаны и поршни. Потом дать отстояться, повторить операцию. Продуть двигатель: ставить давление и с выжатой педалью прокрутить двигатель. подключить все на место и проработать минут 10. На мой взгляд так будет эффективней. По окончанию отпишусь о результатах.
Еще обнаружил одну проблему которая мучала меня уже давно. с пол оборота машина практически не заводилась (за все время как у меня). Надо минимум оборот. К примеру все карбовые заводятся с пол пинка, так же и у друга десятка. Но! обратил внимание, что когда меня прикуривали (2 раза за зиму) - не успевал ключ провернуть, уже работала. и сегодня нашел причину: подключил я компрессор к рампе без золотника и включил зажигание - на манометре всего 0.6 атм!!!!! и больше не поднимается. завел двигатель и давление сразу возросло до 4 атм!!! Получается, что аккум не тянет бензонасос (или плохой аккумулятор, что скорее всего, или забит фильтр грубой очистки). как будет теплей - буду разбираться.
Всем удачи, больше чем уверен, что чистка инжектора обязательна, только лучше не отдавать это дело в руки неопытных мастеров.
Pavel_b, Пробег 32000 промыл Лавром МЛ101 чисто ради профилактики. Цена вопроса 400 р за бутыль Лавра. Конструкция из полторашки и двух сосков от бескамерки, одна в пробке другая в дне. Вытащил предохранитель бензонасоса, стравил давление в рампе, отсоеденил топливопровод и подсоеденил бутылку с жижкой, из компрессора в бутылку даванул 4 очка. Прихода после промывки не почувствовал, но какой то эффект есть,ибо после применения заглянул с фонариком в свечные отверстия, на поршнях нагар весь шубой поднялся...
__________________
ГБО tamona tgstream pm
Последний раз редактировалось whistle; 18.03.2012 в 00:06..
Я раньше не раз в сервисе чистил инжектор лавром не снимая форсы, клапана отмывает хорошо и поршня блестят, после компрессия выровнялась, сделал раскоксовку и вот тогда окончательно компрессия стала 11 кг так что только +++ и это на 406 дрыгателе с пробегом 230 000 км
Добавлено через 7 минут
GUNK M8032ER слабый очень, отмывает очень плохо его скорее применяют постоянно каждые 25-30 тык ради перофилактики, а когда отложения приличные - только Лавр. Только не забываем после Лавра свечи менять, они могут всей грязью отмытой засраться так что не описать словами разве что .... ВХЛАМ
__________________
Кто забыл что автомобиль - это транспортное средство повышенной опасности в лучшем случае на больничной койке. Оставшиеся два варианта не секрет ни для кого...
Спасибо за совет. Просто не нашел лавра. Если найду - обязательно попробую.
Не могу никак понять почему же давление такое маленькое перед заводкой. И непонятно почему тогда реле срабатывает, я думал оно срабатывает только когда давление порядочное станет. Наверное реле просто некоторое время работает, а насос еще не успевает давление накачать. Может отдельную тему создать.. наверняка это у многих
Линейный вид
