olgahad, А Вы не взирая на -10 всеж завели бы машину. Поверьте Ваши страхи не обоснованы. При такой температуре с любым маслом не чего не будет. Можете смело заводитьи ездить. Вот если бы -30,могли бы возникнуть вопросы. да и то все это ерунда. И что это за "чудо мастер" говоряший о замершем маслонасосе. Поверьте, это бред.
У нас на работе когда-то случай был - на "пирожке" земёрз маслянный фильтр грубой очистки, что в поддоне - причина была в его загрязнённости и наличием влаги в масле, мороз был -15.
Думаю, что причин скопления конденсата в поддонне ДВС две.
Первая и основная - нарушение вентиляции картера по причине забитости патрубка вентиляции или сепаратора масла под крышкой клапанов (в том числе эмульсией образованной смесью водяного пара и масла). Вторая, но напрямую связанная с первой короткие ГОРОДСКИЕ (т.е. время поездки минимально, скорость близкая к минимальной, оборотв не более 2,5-3 тыс. и то кратковременно) поездки, в результате которых вода просто не успевает разогрется до температуры ПАРА и из-за забитой системы вентиляции картера не уходит в выхлоп.
Проблема стара как как ОПЕЛЬ-КАДЕТ и его дочка ДЭУ-НЕКСИЯ.
Из рекомендаций: замена масла (лучше с промывкой), чистка патрубка вентиляции картерных газов (по возможности его утепление, поскольку именно он является основным источником образования конденсата) и чистка сепаратора масла под клапанной крышкой.
__________________ Ты кто?-Я добрая фея.-А чо с топором?-Да,что-то настроение не очень. IN DUBIO ABSTINE
Горенеи этой лампочки еще не значит, что масло не поступает к деталям движка.
Только при условии, что датчик неисправен (проверяется довольно просто), в остальных случаях - "будем поглядеть". :D
[quote=AHT;544331]И что это за "чудо мастер" говоряший о замершем маслонасосе. Поверьте, это бред.[/quot]
"Замерзает" не насос, а маслоприёмник (хотя сам с этим столкнулся впервые). Сразу не "догнал" про это, вот и пришлось "идти" сверху в низ, т.е. датчик давления-фильтр-насос. Т.к. поддон снимать было в "лом", чтобы окончательно убедиться в причине неисправности, открутил датчик давления и кратковременно !!! крутанул двигатель - масла нет. Машину в гараж, отогрел, завёл - давление есть. Слил (на "горячую"), помыл, залил Шелл "полу-синь" (много лет пользую сей продукт, пока проблем не было) и ... проблему закрыл. Все праздники мороз днём 13-15,ночью 20-21, несколько дней ночью до 27-28. Заводилась без проблем, давление в норме.
помогите проблема может кто подскажет.?загорелась маслёнка и горит постоянно после завода минут через 10 или 5 км.,масло в норме,датчик поменял,и стала работать как дизель.что случилось? температура -1,днём раньше она только маргала.
помогите проблема может кто подскажет.?загорелась маслёнка и горит постоянно после завода минут через 10 или 5 км.,масло в норме,датчик поменял,и стала работать как дизель.что случилось?
Линейный вид
