Приключилась ситуация... Проскочив свой поворот, я начал сдавать назад на большой скорости. В конце выжав сцепление услышал удар, подумал что заглох, но увидел что двигатель работает. Отпустил сцепление и не смог включить передачу. Перевыжав сцепление услышал хруст. Кое-как доехал до обочины. Вторая передача вообще не включалась, остальные через раз. Коробка издавала неприятные хрусты и удары. Отбуксировав машину в серис, мужики сказали что провернуло синхронизатор 2-ой передачи. Сказали что надо аккуратней ездить и что с Калиновской коробкой это часто случается. Когда перебирали коробку, показали синхронизатор. Он имеет 3 места зацепления (неграмотным языком) все они были провёрнуты. Поставили усиленные (спорт) синхронизаторы 1,2,3 передачи. Они имеют 6 мест зацепления и сказали что теперь можно не бояться. Вот такая вообщем ситуация. Заодно поменял сцепление, подшипники валов и масло. Снятие, перебор и установка заняли 2 часа.
Будьте аккуратны.
Чего вы на человека накинулись?? Он из добрых побуждений решил с нами поделиться информацией!!
Не все же такие умные, как вы!!!
Мне тоже нет времени копаться с машиной, да, мне в какомто смысле стыдно, но мне проще приехать к мастеру СТО для ремонта. И приходиться верить в то что они там делают и что говорят!!!
Скорее всего топикстартер резко выключил заднюю передачу на большой скорости и по инерции рычаг "долетел" (еще и рука помогла) до второй передачи. Вот тебе и удар по второму синхрону.
Линейный вид
