Калина в процессе эксплуатации 1

[Krum]

Мужики,хватит про резинки. Это такая мелочь. Поговорим о движке.Никто авторитетно не может ответить на вопрос: почему у Лад "дизелит" движок? Особенно холодный. Каким боком этот стук может выйти? Если бы ни это_цены бы машине не было.Благодарю.

[ruslan-life@mail.ru]

про это целая ветка исписана на основном форуме, точно только моторист может сказать причем не каждый, возможные причины:
увеличении высоты блока 1,6 по сравнению с 1,5
катколлектор
болтающиеся поршни в блоке

ни к чему это дизеление не приводит ездий спокойно народ по 120 тыков накатывает и не парится

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от TONIK_102

Пробег 6300. Залез под капот работающей машины подёргать защиту (дребезжала), ненароком задел высоковольтный провод 4го горшка - раздался треск, пригляделся, потрогал - внутренний электрод вместе с изолятором свободно гуляют внутри внешнего. В результате троит когда не так ляжет. И check главное никак не загорается. Поменял все свечки, постарался искровым промежутком подогнать все как можно ближе к клапанам, как обсуждали недавно seppo и ruslan-life@mail.ru.
P.S. Свечи с завода BRISK. Эксплутация продолжается с другими

а ты сам не замечал чтоли что временами у тебя машина троит?

Добавлено через 52 секунды
кстати я 1,2,3 свечу по зазору выставил на отлично 4-ю на хорошо(боковая ориентация)

[seppo]

Сообщение от Krum

почему у Лад "дизелит" движок?

Участник клуба ВКалине писал вопрос на АвтоВАЗ по этому поводу. Ниже прилагаю их мнение-ответ.

03.02.09 "Здравствуйте. На сайте Лада Калина Клуб, опубликована информация людей эксплуатирующих автомобиль Лада Калина, в которой говориться о браке при сборке двигателя 1,6 8 кл. А именно, что "дизелящий" звук на прогреве этого двигателя, вызван несоответствием зазора цилиндр/поршень. Приведены фото: http://www.lkforum.ru/showthread.php?t=17809&page=7 Прокомментируйте пожалуйста данную информацию"

11.02.09 "Добрый день! Это заблуждение, 'дизелящий' звук на прогреве данного двигателя вызван совсем другими причинами. Выпускной коллектор предыдущих моделей двигателей, за исключением 21081, имели схему 4-2-1, т.е. каналы соединялись сначала попарно, затем уже довольно далеко от двигателя соединялись в одну трубу, наличие чугунной (толстостенной) выпускной трубы и довольно длинной приемной трубы позволяло объединять потоки выхлопных газов из 1-4 и 2-3 цилиндров после потери ими значительной энергии, что положительно сказывалось на акустическом комфорте двигателя в целом. Выполнение же экологических норм Евро-3 при такой схеме невозможно, поэтому был применен единый катколлектор и схема прохождения выхлопных газов стала 4-1, т.е. выхлопные газы прямо из цилиндра, не теряя своей энергии, попадают в ''банку'' каталитического нейтрализатора, стенки которой выполнены из жаропрочной относительно тонкой стали, на низких оборотах, пока сам нейтрализатор не достиг рабочей температуры, в этой банке создается резонансный эффект, который и обуславливает ''дизельный'' звук. Конечно же, можно было сделать отдельные нейтрализаторы на 1-4 и 2-3 цилиндры, но это привело бы к существенному удорожанию конструкции и невозможности размещения такого агрегата в компактном подкапотном пространстве автомобиля Калина."
Отдел инспекции предприятий сервисно-сбытовой сети.

[ruslan-life@mail.ru]

а можно ли им верить? просто я форуме читал народ ставил паука звук так и остался

Добавлено через 4 минуты
Выполнение же экологических норм Евро-3 при такой схеме невозможно, поэтому был применен единый катколлектор и схема прохождения выхлопных газов стала 4-1, т.е. выхлопные газы прямо из цилиндра, не теряя своей энергии, попадают в ''банку'' каталитического нейтрализатора, стенки которой выполнены из жаропрочной относительно тонкой стали, на низких оборотах, пока сам нейтрализатор не достиг рабочей температуры, в этой банке создается резонансный эффект, который и обуславливает ''дизельный'' звук.

вот это мне кажется они нам лапшу на уши вешают в плане того что я согласен что это возможно катколлектор но что мешало сделать его нормально чтобы таких звуков не было(применить другие материалы толстостенный чугун и т.д.

[TONIK_102]

Сообщение от ruslan-life@mail.ru

а ты сам не замечал чтоли что временами у тебя машина троит?

Да нет, не замечал, утром нормально было всё, а после работы вот такая штукенция. Да и свечка эта совсем чуток в нагаре коричневом была, видать не долгое время троила, ладно у коллеги с собой свечки были запасные сразу поменял её, с собой думал не стоит возить на новой то машине ...а на старой аж 2 комплекта возил старых на всякий зимний случай

Сообщение от ruslan-life@mail.ru

Добавлено через 52 секунды
кстати я 1,2,3 свечу по зазору выставил на отлично 4-ю на хорошо(боковая ориентация)

А я попытался подобрать положения, минут 5 на все ушло, так они все более менее ровно, с отклонениями +-30 градусов

[ruslan-life@mail.ru]

если светлокоричневый нагар то все путем свечка хорошо работала и бензин тоже нормальный
а я мля каждую свечу в каждый цилиндр заворачивал смотрел где ровно выйдет в итоге сделал четко три свечи ровно-ровно, но по времени это занимает не 5 минут с полчаса наверное провозился

[seppo]

Сообщение от ruslan-life@mail.ru

а можно ли им верить?

Есть основания не верить?

[Бриз]

Сменил сегодня салонный фильтр на пробеге 7800 ,взглянув на отслуживший решил в сл.раз менять после 6000 или 2раза в год .

[ruslan-life@mail.ru]

Сообщение от seppo

Есть основания не верить?

дык народ пишет некоторые поршневую поменяли звук ушел вот и хз кому верить.

[Sерега]

Не в катколекторе дело, совсееееем не в катколекторе. Например двигатель 16v тоже имеет катколектор, однако никакого дизиления нет. Кто слышал как работает двигатель Гранты, такой же 8v, те же 1,6 литра объема, и тот же катколектор???
Ну и как говорится: "А теперь, дети, кто нам скажет почему........"