Генератор 11190-3701010-00, при температуре окружающего воздуха от -40 до +100 град, токе нагрузки 5 +/- 0,25 А и оборотах двигателя 2500 +/- 125 об/мин, при присоединенной АКБ, должен обеспечивать напряжение в пределах 13,7...15,8 В.
__________________ Правила форума : http://www.lkforum.ru/showthread.php?t=14605
машинки
полезные ссылки:
полезные ссылки:
-лечение Е-газа (1,6/8 клап.) от плавания оборотов и подгазовок http://www.lkforum.ru/showpost.php?p=3778355&postcount=538
-электронные документы по Калине http://www.lkforum.ru/showthread.php?t=26914
-каталог деталей по Калине 2 http://www.lkforum.ru/blog.php?b=6773
-сверчки Калины http://hazadump.narod.ru/faq.htm
-диагностические карты по ЭСУД http://remont.mykalina.ru/ESUD_LADA_KALINA.pdf
-FAQ по гарантии и сервису http://www.lkforum.ru/showthread.php?t=2536
Последний раз редактировалось aland; 18.06.2016 в 12:23..
Так,ну ладно,пора опять разворошить улей,вопрос,купил ПЗУ,взамен умершего,на выходе с клемм выдает 17V,и не регулируется,это же не пойдет для питания приборов?
__________________
"на русских машинах ездят богатые люди," потому что на запчасти кучу денег тратят.
BRUKC, Орион 325 предназначается только для зарядки АКБ. Как блок питания его нельзя использовать. И кстати при зарядке он выдает (сам мерил и видел) 16-16,5В.
Из-за неправильной эксплуатации он сдох у тебя.
Какое новое ПЗУ купил? Может его также нельзя использовать как блок питания.
ЗЫ автомобильные компрессоры могут потреблять до 15А (а может и больше).
__________________ "Читайте лекции, в них ВСЁ ЕСТЬ!"
dikkid, возражу. Производитель заявляет, что ЗУ Орион 325 можно использовать как блок питания. И выходное напряжение у него на ХХ 15В. Если немного приложить руки, то можно регулировать напряжение на ходу от 11В до 20В. Да, ток он выдает от 0 до 18 А. А если тот, который ты видел и измерял дает 16В, то он модифицирован под кальциевые батареи.
NickVR, Верно! Я тоже инструкцию читал,его даже можно было использовать как ПУ(ни разу не пробовал)и сдох он,соответственно,не от этого,а от того о чем говорилось выше. Так вот,а купил я такой http://www.airline.su/catalogue/Zary...noe_AJS-55-05/
так вот когда подключил и замерил вольтметром,получил 17V и там не регулируется ничего,зарядка 2A,10А и 55А(это пускач)так вот на этом пускаче и выдает 17V,а в остальных режимах почти нету вольтажа.
Может быть потому,что на 325м есть крутилка Ампеража и я ею регулировал ,а здесь автоматическое все,а?
__________________
"на русских машинах ездят богатые люди," потому что на запчасти кучу денег тратят.
Я тоже купил орион вымпел 30. Аппарат неплохой, 14,4 В для обычных, 16В для кальциевых, и 19В вроде как полностью ручной. При зарядке выдает именно 14,4 и 16, заряжал другу CA-CA. Зарядил хорошо, пока проблем нет.
Уважаемые ! Вам не кажется, что вопрос о зарядных обсуждается в другой теме ?!!
__________________ Правила форума : http://www.lkforum.ru/showthread.php?t=14605
машинки
полезные ссылки:
полезные ссылки:
-лечение Е-газа (1,6/8 клап.) от плавания оборотов и подгазовок http://www.lkforum.ru/showpost.php?p=3778355&postcount=538
-электронные документы по Калине http://www.lkforum.ru/showthread.php?t=26914
-каталог деталей по Калине 2 http://www.lkforum.ru/blog.php?b=6773
-сверчки Калины http://hazadump.narod.ru/faq.htm
-диагностические карты по ЭСУД http://remont.mykalina.ru/ESUD_LADA_KALINA.pdf
-FAQ по гарантии и сервису http://www.lkforum.ru/showthread.php?t=2536
добрый день!
С холодами, пока еще не очень большими, решил заняться ревизией генератора. заметил вот что:
Напряжение по БК - 14 В;
На клеммах АКБ - 14В;
На клемме 30 генератора - 14,2.
Включаем ближний:
Напряжение по БК - 13,6 В;
На клеммах АКБ - 13,6В;
На клемме 30 генератора - 14,2.
двигатель прогрет. Я так понимаю косяк в массах?
Scout-22, Опыт номер 1: встаешь одним щупом на клемму 30 генератора, вторым щупом на (+) клемму АКБ. Мультметр показывает падение напряжения в проводе от генератора до аккумулятора.
Опыт номер 2: встаешь одним щупом на корпус генератора, вторым щупом на (-) клемму АКБ. Мультметр показывает падение напряжения в массах от генератора до аккумулятора.
Измерять под нагрузкой.
Приветствую камрады. Не кидайте тапками если не в тему пишу... Сегодня на стоянке дал прикурить коллеге и лоханулся не проконтролировал как тот подцепил клеммы. Прикуривал на запущенном двигателе доперло когда писк появился через секунд 30(думаю диодный мост). Так вроде все нормально напряжение 14.2 стабильно. Хотелось бы услышать ваши прогнозы чем чревато?
Последний раз редактировалось morfeus33; 18.10.2016 в 21:43..