Проблемы по эксплуатации - 4

[Lerik-Co]

Сообщение от gen444

Температура движка быстро достигает отметки 100 градусов (даже зимой)...Может сдох термостат?

Скорее всего.

Сообщение от gen444

при этом при трогании начинается свист, приходится выключать обогрев зеркал, убавлять скорость вентилятора.

Свистит ремень генератора? Если есть натяжник, то проверь натяжение ремня и подтяни на пол-оборота винта. Если натяжника нет, то замени ремень на новый.

[Джокер на калине]

Сообщение от Lerik-Co

Скорее всего.

Свистит ремень генератора? Если есть натяжник, то проверь натяжение ремня и подтяни на пол-оборота винта. Если натяжника нет, то замени ремень на новый.

Даже и добавить нечего. Проверяй термостат и натяжку ремня

[Durashki]

gen444, главное быть готовым, что новый будет ХЗ какой )) Правда мне нравится тот что сейчас у меня. В морозы 80 держит, летом даже с кондеем было 86.. За то не переживаю за двигатель. От 80 никакой кореляции для по температуре у современных ЭБУ нет.

[bagi]

Сообщение от gen444

Температура движка быстро достигает отметки 100 градусов (даже зимой)

Сообщение от gen444

при этом при трогании начинается свист

Начни с малого. Пробку РБ поменяй, подтяни ремень.

Сообщение от gen444

при проезде по неровностям на скорости зад начинает "вилять" из стороны в сторону, может что-то со стойками?

Тут улыбнуло реально)))! Может "газу" поменьше, авось пройдет.

[gen444]

Спасибо за советы коллеги, действительно, начну с малого- ремня и крышки бачка, если не поможет - заменим термостат. Просто ездил все эти годы без проблем, столкнулся с этим только сейчас.
С уважением

[Александр 471]

Сообщение от gen444

Спасибо за советы коллеги, действительно, начну с малого- ремня и крышки бачка, если не поможет - заменим термостат. Просто ездил все эти годы без проблем, столкнулся с этим только сейчас.
С уважением

У меня такое было, когда помпа накрылась.

[gen444]

Сообщение от Александр 471

У меня такое было, когда помпа накрылась.

А как можно отличить неисправность термостата от неисправности помпы, в чем характерные особенности?

[Durashki]

gen444, в теории, можно проверить нормально только помпу. Снять\ослабить ремень и покрутить помпу рукой... Она должна достаточно свободно вертеться и главное не протекать на сколько я понимаю. Термостат можно проверить на ощупь, у меня когда он сдох и машина грелась так же сильно даже зимой, то большой круг(большой такой шланг идущий от термостата к радиатору) был теплый даже при 60 градусах. Его просто клинануло. Кстати помогал удар по термостату в холодном состоянии.. Но не на долго... )))

[vlad75]

Помпу без разбора не проверить. Могло и лопасти на валу провернуть, или они тупо, осыпались. Ремень натягивать- тоже смысла нет. В смысле нагрева двигателя. Это же не классика. Термостат проверяется рукой, как стрелка на показометре температуры вверх двинулась- открываем капот и щупаем толстый шланг, идущий к радиатору. Ловим момент открытия, сопоставляем с мурзилкой.

[Durashki]

vlad75, термостат обычно клинит.. по этому можно сразу проверять.. Он просто останавливается в одном положении , по этому можно трогать и раньше )) А про помпу ты зря.. На ощупь можно определить, там же в ней нет ничего такого, тупой девайс по сути. Так что при повороте можно понять случилось что или нет. НО надо знать как нормально крутится а как нет ((