Вообщем, проблема такая, часов за 5 давление в топливной рампе стравливается полностью. Поискал поиском, проблема в бн. Как тут лучше поступить, взять насос в сборе.или тока турбину?
Вообщем, проблема такая, часов за 5 давление в топливной рампе стравливается полностью. Поискал поиском, проблема в бн. Как тут лучше поступить, взять насос в сборе.или тока турбину?
Взять манометр,подключить его к рампе ,и замерить :
1.начальное давление которое накачивает БН в рампу после включения зажигания(3,6-3,8 )
2.После отработки БН_а ,проверить как долго сохраняется начальное давление в рампе ,не должно резко падать ниже 3,2-3.0 в течении первых 5минут !
__________________
*****************************************
Часто меняете лампы Н7(БС) и Н11(ПТФ) ,-надоело? -Есть хорошее решение,плавный запуск ламп !Калина1\2 .также и для :Гранта, Ш-нива ,Samara-2,Логан\Ларгус\Сандеро\Дастер !
За подробностями ,стучать в личку!Или можно прочитать в дневнике.
Господа, доброго утра!
Померил давление в рампе - показывает 3,3-3,4
Подскажите, это сильно критично для работы ДВС?
По динамике я бы не сказал, что есть проблемы, но ведь 3,4 - это не 3,8-4,0
Спасибо за внимание
Не все манометры одинаковые !
два иметь надо на такие случаи !(причем разных производителей желательно .учитывая что данные приборы тоже ВСе с рисовых полей у нас ,то и результат тоже может быть соответсвующий -прискорбно конечно ,ну такова действительность .)
зы:если самопальный агрегат собрали сами ,то советую использовать манометры для водных систем ,они боле-мение нормально работают в отличие от всяческих ,которые для ножных насосов и прочих замеров давления в шинах используются !
__________________
*****************************************
Часто меняете лампы Н7(БС) и Н11(ПТФ) ,-надоело? -Есть хорошее решение,плавный запуск ламп !Калина1\2 .также и для :Гранта, Ш-нива ,Samara-2,Логан\Ларгус\Сандеро\Дастер !
За подробностями ,стучать в личку!Или можно прочитать в дневнике.
Есть способ проверки, что бы выяснить, форсунки травят или насос? Если двигатель прогрет выше хотя бы, паузу сделать не надо, что бы машина не заглохла сразу после заводки.
__________________
Не мешай машине работать!
Последний раз редактировалось Andrey163; 17.01.2017 в 13:08..
Есть способ проверки, что бы выяснить, форсунки травят или насос?
Есть ,но немного разбирать придетстя всеравно .
вариант №1 :
подключаем манометр к штуцеру на рампе .делаем так сказать общий замер в системе .
далее ,если есть подозрения на то что имеется течь форсунок ,отключаем вставку-шланг от топливопровода и туда с помощью заранее приготовленного переходника ,подключаем наш манометр и Снова делаем замер (исключаем в данном случае рампу ).
Вариант №2 (тут еще больше разбирать !)
все как в первом варианте ,только снимаем рампу и делаем замер давления на снятой рампе .Смотрим на показания манометра и на сами форсунки .
Вариант №3
Лезем под заднее сиденее ,открываем лючок доступа к БН_ну .
опять же с помощью специальных переходников подключаемся к БН_у напрямую .И делаем замер давления на выходе с БН_а .если там нормуль ,то снимаем рампу и как уже в варианте 2 действуем .
Выбирай сам ,какой вараинт предподчительнее для тебя будет .
__________________
*****************************************
Часто меняете лампы Н7(БС) и Н11(ПТФ) ,-надоело? -Есть хорошее решение,плавный запуск ламп !Калина1\2 .также и для :Гранта, Ш-нива ,Samara-2,Логан\Ларгус\Сандеро\Дастер !
За подробностями ,стучать в личку!Или можно прочитать в дневнике.
вариант №1 :
подключаем манометр к штуцеру на рампе .делаем так сказать общий замер в системе .
далее ,если есть подозрения на то что имеется течь форсунок ,отключаем вставку-шланг от топливопровода и туда с помощью заранее приготовленного переходника ,подключаем наш манометр и Снова делаем замер (исключаем в данном случае рампу ).
в данном случае при включенном зажигании давление падало. пардон, замеряли тока со штуцера рампы.
Скорее дело не в форсунках .БН_ы лажают постоянно .Я уже писал ,что причина в самом моторнасосе .Там у них в подающем штуцере есть обратный шариковый клапан.Который подпирается обратным давлением .А за основное давление отвечает регулятор давления .Но может и он сочить ,тут я бы тестил уже около самого БН в лючке !
Новый насосмотор проверяется очень легко .нужно дунуть в его штуцер ,если продуваться вовнутрь не будет ,то значит клапан там рабочий .если будет продуваться ,то значит клапан не работает или огалтелые Кетаёзы ,да и наши граждане .попросту с экономили на нём !Но и на новых моторнасосах со временем данный клапан может отказать .САм клапан выполнен ввиде полусферы ,нижняя его часть прорезинена .Вот она от нашего "качественного " бензина приходит в негодность и клапан перестаёт уплотнять канал в штуцере !
__________________
*****************************************
Часто меняете лампы Н7(БС) и Н11(ПТФ) ,-надоело? -Есть хорошее решение,плавный запуск ламп !Калина1\2 .также и для :Гранта, Ш-нива ,Samara-2,Логан\Ларгус\Сандеро\Дастер !
За подробностями ,стучать в личку!Или можно прочитать в дневнике.
Линейный вид
